خودروهای برقی در مقابل خودروهای بنزینی: کدام گزینه بهتر است؟

خرید خودرو دیگر فقط یک انتخاب بین برندها یا مدل های بدنه نیست. این به تصمیمی بین دو فناوری محرکه اساسی متفاوت و سبک زندگی مالکیت تبدیل شده است. امروزه مصرف کنندگان با بازاری مواجه هستند که مملو از نظرات قطبی شده است. کمپین‌های بازاریابی ادعا می‌کنند که مدل‌های الکتریکی جهان را نجات خواهند داد، در حالی که شک‌ها نگرانی‌های معتبری را در مورد محدودیت‌های برد و قابلیت اطمینان شبکه مطرح می‌کنند. این صدا یافتن حقیقت عینی را دشوار می کند.

هدف از این راهنما این است که با استفاده از داده های سخت، تبلیغات تبلیغاتی را کاهش دهد. ما هزینه کل مالکیت (TCO)، واقعیت های عملیاتی و تفاوت های مکانیکی را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد تا تعیین کنیم کدام پیشرانه با نیازهای رانندگی خاص شما مطابقت دارد. در حالی که خودروهای برقی راندمان برتر و هزینه‌های بلندمدت کمتری را ارائه می‌دهند، خودروهای بنزینی انتخابی عمل‌گرایانه برای پروفایل‌های لجستیکی خاص باقی می‌مانند. این راهنما مبادلات را ارزیابی می کند تا به شما کمک کند تا تصمیمی آگاهانه و با ریسک بالا بگیرید.

خوراکی های کلیدی

• TCO اسکریپت را تغییر می‌دهد: خودروهای برقی معمولاً قیمت برچسب‌های بالاتری دارند اما هزینه‌های عملیاتی کمتری دارند. نقاط سربه سر اغلب در عرض 2 تا 3 سال بسته به نرخ سوخت/انرژی محلی رخ می دهد.
• واقعیت تعمیر و نگهداری: خودروهای برقی دارای قطعات متحرک به میزان قابل توجهی هستند که در مقایسه با موتورهای احتراق داخلی (ICE) هزینه های نگهداری در طول عمر را تقریباً 50 درصد کاهش می دهد.
• تست گاراژ تعیین کننده است: مالکیت EV برای صاحبان خانه با شارژ اختصاصی یکپارچه است، اما برای ساکنان آپارتمان که تنها به زیرساخت های عمومی متکی هستند همچنان اصطکاک سنگینی دارد.
• فیزیک کارایی: خودروهای الکتریکی 90 درصد انرژی را به حرکت تبدیل می‌کنند، در حالی که خودروهای بنزینی 80 درصد انرژی را به عنوان گرما هدر می‌دهند. این کارایی عملکرد و شکاف اقتصادی را دیکته می کند.

کل هزینه مالکیت (TCO) و امکان سنجی مالی

رایج ترین مانع برای پذیرش EV هزینه اولیه است. با این حال، خریداران باهوش باید بین شوک برچسب و هزینه طولانی مدت واقعی در هر مایل تمایز قائل شوند. در حالی که قیمت خرید یک خودروی الکتریکی اغلب بالاتر از یک خودروی موتور احتراق داخلی (ICE) است، زمانی که شما به افق پنج ساله کوچک‌نمایی می‌کنید، تصویر مالی تغییر می‌کند.

مشوق های فدرال و ایالتی نقش بزرگی در کاهش این شکاف قیمت اولیه دارند. بخش 30 اعتبار خودروی پاک می تواند تخفیف مالیاتی قابل توجهی را برای خریداران واجد شرایط و وسایل نقلیه فراهم کند. هنگامی که با تخفیف های دولتی ترکیب می شود، قیمت موثر خرید یک خودروی الکتریکی جدید می تواند به کمتر از یک معادل بنزین کاهش یابد. این متغیرها هنگام محاسبه سرمایه اولیه شما حیاتی هستند.

ریاضیات سوخت در مقابل الکترون

نبرد اقتصادی روزانه بین هزینه برق و قیمت بنزین در جریان است. برای مقایسه عادلانه آنها، از MPGe (معادل Miles Per Gallon) استفاده می کنیم. این متریک انرژی موجود در یک گالن گاز را به شرایط الکتریکی تبدیل می کند. اکثر خودروهای برقی مدرن بیش از 100 MPGe دارند، به این معنی که دلار شما را به طور قابل توجهی بیشتر از یک سدان گازی 30 MPG افزایش می دهند.

نوسانات یکی دیگر از عوامل مهم است. بازارهای جهانی نفت غیرقابل پیش بینی هستند. یک رویداد ژئوپلیتیکی در نیمه راه در سراسر جهان می تواند قیمت گاز را یک شبه افزایش دهد. در مقابل، نرخ برق مسکونی نسبتا ثابت باقی می ماند. آنها توسط کمیسیون های خدمات محلی تنظیم می شوند و به ندرت شاهد نوسانات شدید و ناگهانی هستند. این ثبات به مالکان اجازه می دهد تا هزینه های سفر ماهانه خود را با دقت بودجه بندی کنند.

شما می توانید این پس انداز را با استفاده از نرخ های ابزار زمان استفاده (TOU) بیشتر بهینه کنید. بسیاری از ارائه دهندگان انرژی برق ارزان تری را در ساعات کم مصرف، معمولاً در طول شب، ارائه می دهند. شارژ کردن خودرو در حین خواب می تواند به ازای هر کیلووات ساعت چند سکه هزینه داشته باشد، که هزینه هر مایل حتی کارآمدترین هیبریدی ها را به شدت کاهش می دهد.

ملاحظات ارزش فروش مجدد

استهلاک به همه خودروها می رسد، اما منحنی در حال تغییر است. از لحاظ تاریخی، نگرانی‌ها در مورد سلامت باتری به ارزش‌های فروش مجدد خودروهای برقی آسیب می‌زند. امروزه، از آنجایی که طول عمر باتری ثابت شده و تقاضا برای خودروهای برقی مستعمل افزایش می یابد، نرخ استهلاک در حال عادی شدن است. برعکس، خودروهای گازسوز فرسوده ممکن است در آینده به دلیل سخت‌تر شدن مقررات و افزایش قیمت سوخت، با کاهش ارزش بیشتری مواجه شوند. گزارش‌های سلامت باتری قابل تأیید در حال تبدیل شدن به Carfax جدید هستند و به حفظ ارزش مدل‌های الکتریکی کمک می‌کنند.

تعمیر و نگهداری و طول عمر مکانیکی

هنگام مقایسه خودروهای برقی در مقابل خودروهای بنزینی ، تفاوت در پیچیدگی مکانیکی فاحش است. یک موتور احتراق داخلی شگفت‌انگیز مهندسی است، اما متکی به هزاران قطعه متحرک است که به صورت هماهنگ کار می‌کنند. پیستون ها، سوپاپ ها، میل لنگ و گیربکس ها همگی به روانکاری، خنک کاری و زمان بندی دقیق نیاز دارند. هر یک از این اجزا نشان دهنده یک نقطه شکست بالقوه است.

پیشرانه خودروی الکتریکی فوق العاده ساده است. این شامل یک بسته باتری، یک اینورتر و یک موتور الکتریکی است. اکثر خودروهای برقی از یک گیربکس تک سرعته استفاده می کنند که انتقال پیچیده را به طور کامل حذف می کند. این کاهش پیچیدگی منجر به کاهش گسترده اقلام خدماتی می شود. صاحبان خودروهای برقی هرگز هزینه تعویض روغن را پرداخت نمی کنند. آنها شمع، تسمه تایم، دینام یا استارت را جایگزین نمی کنند. هیچ سیستم اگزوزی برای زنگ زدگی و مبدل کاتالیزوری برای سرقت وجود ندارد.

ناهنجاری لنت ترمز

یکی از شگفت انگیزترین صرفه جویی در تعمیر و نگهداری از سیستم ترمز حاصل می شود. در خودروهای گازسوز، ترمزهای اصطکاکی خودرو را با تبدیل انرژی جنبشی به گرمای تلف شده متوقف می کنند. در خودروهای الکتریکی، موتور الکتریکی قطبیت را معکوس می‌کند تا سرعت خودرو را کاهش دهد و به عنوان یک ژنراتور برای شارژ باتری عمل می‌کند. این فرآیند ترمز احیا کننده نامیده می شود.

از آنجایی که موتور بیشتر کاهش سرعت را کنترل می کند، لنت ترمز فیزیکی به ندرت استفاده می شود. برای دارندگان خودروهای برقی معمول است که لنت های ترمز اصلی را با طول بیش از 100000 مایل گزارش کنند. این نه تنها باعث صرفه جویی در هزینه قطعات و نیروی کار می شود، بلکه انتشار گرد و غبار ترمز را نیز کاهش می دهد.

واقعیت عمر باتری

ترس از قبض 15000 دلاری تعویض باتری یک عامل بازدارنده رایج برای خریداران بدبین است. با این حال، داده های وزارت انرژی و مرکز داده سوخت های جایگزین (AFDC) تصویر متفاوتی را نشان می دهد. باتری های کششی مدرن برای 12 تا 15 سال طراحی شده اند. در بسیاری از موارد، باتری بیشتر از شاسی خود خودرو عمر می کند.

درک این نکته مهم است که باتری ها به ندرت به طور فاجعه بار از کار می افتند. برخلاف موتورهای گازی که ممکن است واشر را منفجر یا منفجر کند، باتری به تدریج تحلیل می رود. ممکن است در طول یک دهه درصد کمی از برد خود را از دست بدهید، اما خودرو کاملاً کارآمد باقی می ماند. ضمانت استاندارد صنعت سلامت باتری را به مدت 8 سال یا 100000 مایل پوشش می دهد و یک شبکه ایمنی طولانی را برای صاحبان جدید فراهم می کند.

دینامیک رانندگی و ارزیابی عملکرد

عملکرد دیگر در انحصار خودروهای اسپرت نیست. فیزیک اساسی موتورهای الکتریکی متمایز است مزایای خودروهای الکتریکی در رابطه با احساس یک وسیله نقلیه در جاده. قابل توجه ترین تفاوت تحویل گشتاور است. یک موتور گازسوز برای رسیدن به باند قدرت خود باید دور خود را بالا ببرد و گیربکس برای شتاب گرفتن باید دنده را پایین بیاورد. این یک تاخیر ایجاد می کند - یک لحظه تردید بین برخورد پای شما به پدال و حرکت ماشین به جلو.

موتورهای الکتریکی حداکثر گشتاور را فوراً از صفر دور در دقیقه تولید می کنند. پاسخ آنی و خطی است. این اجازه می دهد تا حتی خودروهای برقی بدون عملکرد با اطمینان در بزرگراه ها ادغام شوند یا از ترافیک سبقت بگیرند. علاوه بر این، بسته باتری سنگین ترین جزء خودرو است و در کف نصب می شود. این امر مرکز ثقل را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد و باعث کاهش چرخش بدنه و خطر تصادفات واژگونی می شود. نتیجه یک سواری کاشته شده و پایدار است که نسبت به شاسی بلندهای گازسوز سنگین برتر احساس می شود.

NVH (نویز، لرزش، سختی)

تجربه حسی رانندگی یک خودروی الکتریکی با چیزی که وجود ندارد تعریف می شود: سر و صدا و لرزش. یک موتور گازی در حالت بیکار، ریز ارتعاشات ثابتی را از طریق فرمان و صندلی ها ارسال می کند. یک خودروی برقی در مقابل چراغ توقف خاموش و بی حرکت است. در سرعت، نبود غرش موتور، محیطی آرام در کابین ایجاد می کند.

بسیاری از رانندگان پدیده بازگشت به عقب را تجربه می کنند. پس از انطباق با نرمی یک پیشرانه الکتریکی، بازگشت به یک خودروی گازسوز می تواند کند و اصلاح نشده باشد. تغییرات گیربکس تند و ناگهانی است و صدای موتور سرزده احساس می شود. این ارتقاء در پالایش اغلب یک نقطه فروش عمده برای خریداران لوکس است.

شکاف کارایی

مزایای اقتصادی و عملکردی خودروهای الکتریکی ریشه در ترمودینامیک دارد. موتورهای احتراق داخلی ماشین های ناکارآمدی هستند. طبق داده‌های EPA، خودروهای گازسوز با راندمان تقریباً 16 تا 25 درصد کار می‌کنند. این بدان معناست که نزدیک به 80 سنت از هر دلاری که برای گاز خرج می کنید به عنوان گرما و اصطکاک هدر می رود. فقط کسری کوچک در واقع چرخ ها را حرکت می دهد.

خودروهای الکتریکی با راندمان 87 تا 91 درصد کار می کنند. تقریباً تمام انرژی ذخیره شده در باتری به حرکت تبدیل می شود. این شکاف عظیم راندمان به همین دلیل است که هزینه سوخت خودروهای الکتریکی بسیار کمتر است، حتی در مناطقی با قیمت برق بالا. آنها به سادگی انرژی مصرفی خود را هدر نمی دهند.

زیرساخت، برد، و تجربه سوخت‌گیری

انتقال به خودروی برقی مستلزم تغییر الگوی تفکر شما در مورد سوخت‌گیری است. مدل بنزینی مبتنی بر شکار سوخت است. شما رانندگی می کنید تا باک کم شود، سپس برای پر کردن به پمپ بنزین تغییر مسیر می دهید. مدل EV، به طور خاص برای صاحبان خانه، مبتنی بر شارژ در هنگام خواب است، مشابه رفتاری که شما با گوشی هوشمند خود دارید.

برای کسانی که دارای گاراژ یا راهرو هستند، فاکتور راحتی غیرقابل انکار است. وقتی به خانه می‌رسید وصل می‌شوید و هر روز صبح با یک مخزن پر از خواب بیدار می‌شوید. این کار کار هفتگی توقف در پمپ بنزین را از بین می برد. باعث صرفه جویی در زمان می شود و نقطه اصطکاک را از برنامه روزانه شما حذف می کند.

اصطکاک شارژ عمومی

با این حال، اگر به زیرساخت های عمومی تکیه کنید، تجربه تغییر می کند. شارژرهای عمومی، به ویژه شارژرهای سریع DC سطح 3، کمتر از پمپ بنزین ها در همه جا موجود هستند. در حالی که شبکه هایی مانند سوپرشارژرهای تسلا بسیار قابل اعتماد هستند، سایر شبکه های شخص ثالث از مشکلات تعمیر و نگهداری و دوشاخه های خراب رنج می برند. این ضعف فعلی اکوسیستم EV است.

برای سفرهای طولانی مدت، خودروهای بنزینی همچنان مزیت را دارند. سوخت گیری یک خودروی گازسوز پنج دقیقه طول می کشد و تقریباً در هر مکانی ممکن است اتفاق بیفتد. شارژ EV در سفرهای جاده ای نیاز به برنامه ریزی دارد. برای شارژ مجدد باید 20 تا 40 دقیقه توقف کنید. در حالی که این امکان استراحت را فراهم می کند، زمان کل سفر در سفرهای بین کشوری را افزایش می دهد.

محدوده اضطراب در مقابل واقعیت

اضطراب محدوده تا حد زیادی روانی است و ناشی از ترس از تمام شدن قدرت است. آمار NHTSA و EPA نشان می دهد که 98 درصد از سفرهای روزانه کمتر از 75 مایل است. حتی خودروهای برقی مدرن سطح مبتدی مسافتی معادل 250 مایل یا بیشتر را ارائه می‌کنند که چندین برابر نیازهای روزانه را پوشش می‌دهند. برای اکثر رانندگان، ظرفیت باتری به مراتب بیشتر از مصرف روزانه آنها است.

یک هشدار وجود دارد: هوای سرد. باتری ها متکی به واکنش های شیمیایی هستند که در دمای انجماد کند می شوند. علاوه بر این، گرمایش کابین برخلاف خودروهای گازسوز که از گرمای اتلاف موتور استفاده می کند، از انرژی باتری استفاده می کند. رانندگان می توانند انتظار کاهش برد 20 تا 30 درصد در سرمای شدید را داشته باشند. این یک واقعیت شفاف است که خریداران در اقلیم شمالی باید در تصمیم خود لحاظ کنند.

اثرات زیست محیطی و انتشار چرخه حیات

یک استدلال رایج علیه وسایل نقلیه الکتریکی این است که تولید آنها کثیف است. این درست است. ساخت باتری لیتیوم یونی انرژی بر است و در ابتدا نسبت به ریخته‌گری یک بلوک موتور فولادی کربن بیشتری تولید می‌کند. وقتی یک خودروی الکتریکی جدید از خط مونتاژ خارج می شود، بدهی کربن بیشتری نسبت به یک خودروی گازسوز جدید دارد.

با این حال، EV این بدهی را به سرعت از طریق کارایی عملیاتی برتر پرداخت می کند. این به عنوان نقطه سربه سر شناخته می شود. بسته به شبکه برق محلی، این معمولاً در حدود 13500 تا 20000 مایل رخ می دهد. فراتر از این مسافت پیموده شده، خودروی برقی برای هر مایل بعدی تمیزتر است. در طول عمر 150000 مایلی، کل ردپای کربن EV به طور قابل توجهی کمتر از یک وسیله نقلیه گازسوز است.

وابستگی به شبکه و امنیت انرژی

افراد بدبین اغلب ادعا می کنند که خودروهای برقی فقط خودروهای زغال سنگ هستند اگر در شبکه کثیف شارژ شوند. این بحث کارایی را که قبلاً بحث شد نادیده می گیرد. از آنجایی که موتورهای الکتریکی بسیار کارآمد هستند، یک خودروی برقی شارژ شده توسط نیروگاه زغال سنگ هنوز هم آلایندگی کمتری در هر مایل نسبت به یک خودروی گازسوز که به صورت محلی سوخت می سوزاند تولید می کند. نیروگاه های بزرگ در تولید انرژی کارآمدتر از موتورهای احتراق داخلی کوچک هستند.

علاوه بر این، برق یک محصول داخلی است. از منابع مختلف از جمله گاز طبیعی، هسته ای، باد، خورشیدی و آبی تولید می شود. کاهش مصرف نفت وابستگی به نفت وارداتی را کاهش می دهد. از آنجایی که شبکه هر سال با انرژی های تجدیدپذیر بیشتر تمیزتر می شود، هر برق الکتریکی که به آن وصل می شود نیز تمیزتر می شود. یک ماشین بنزینی هرگز تمیزتر از روزی که آن را خریده اید نخواهد بود.

ماتریس تصمیم: چه کسی باید چه چیزی بخرد؟

در نهایت، انتخاب بهتر جهانی نیست. بستگی به مشخصات لجستیکی شما دارد. ما می‌توانیم خریداران را به دو دسته مجزای چراغ سبز تقسیم کنیم.

نمایه چراغ سبز EV

اگر این معیارها را داشته باشید، کاندیدای ایده آل برای یک وسیله نقلیه الکتریکی هستید:

• دسترسی به شارژ خانه: شما صاحب خانه هستید یا یک پارکینگ اختصاصی دارید که می توانید شارژر سطح 2 را نصب کنید. این تنها مهمترین عامل برای یک تجربه مالکیت مثبت است.
• چند خودرو خانگی: شما یک وسیله نقلیه دوم (گازی یا هیبریدی) دارید که می تواند برای سفرهای طولانی مدت یا بکسل استفاده شود و EV را برای انجام وظایف روزانه رها کنید.
• رفت و آمد قابل پیش بینی: رانندگی روزانه شما کمتر از 200 مایل است که به خوبی در محدوده راحتی باتری های مدرن قرار می گیرد.

نمایه چراغ سبز بنزینی/هیبرید

اگر در این دسته‌ها قرار می‌گیرید، باید از بنزین یا هیبریدی استاندارد استفاده کنید: خودروی الکتریکی

• آپارتمان نشینی: شما در خیابان یا مجتمعی بدون پورت شارژ پارک می کنید. تکیه 100٪ به شارژ سریع عمومی گران و ناخوشایند است.
• نیازهای بکسل: شما اغلب یک قایق یا تریلر را یدک می کشید. بکسل برد خودروهای برقی را به نصف کاهش می دهد و به دلیل توقف مکرر شارژ، سفرهای طولانی را خسته کننده می کند.
• مکان از راه دور: شما در یک منطقه روستایی با زیرساخت های شبکه پراکنده و فواصل طولانی بین شهرها زندگی می کنید.

ویژه	(EV)	خودرو بنزینی (ICE)
هزینه سوخت	پایین (نرخ ثابت برق)	بالا (قیمت گاز ناپایدار)
تعمیر و نگهداری	حداقل (بدون روغن، سایش ترمز کمتر)	بالا (سیال، تسمه، موتور پیچیده)
سوخت گیری	راحت در خانه؛ کند در جاده	سریع و همه جا در همه جا
احساس رانندگی	بی صدا، گشتاور فوری، صاف	نویز مکانیکی، لرزش، تعویض دنده
بهترین برای	مسافران، صاحب خانه	سفرهای طولانی، بکسل، آپارتمان

نتیجه گیری

بحث بین خودروهای برقی و خودروهای بنزینی به سبک زندگی شما حل می‌شود، نه فقط فناوری. وسایل نقلیه الکتریکی در عملکرد روزانه، هزینه های جاری و راحتی کابین به طور قطعی برنده می شوند. آنها تجربه مالکیت مدرن و کم تعمیر و نگهداری را ارائه می دهند که در طول زمان سود سهام را به همراه دارد. با این حال، خودروهای بنزینی مزیت قیمت خرید اولیه و انعطاف پذیری شدید را برای سفرهای طولانی مدت و بکسل حفظ می کنند.

حکم نهایی کاملاً به دسترسی شما به دوشاخه بستگی دارد. اگر می توانید در خانه شارژ کنید، EV تجربه مالکیت برتر و بازگشت سرمایه بهتری را ارائه می دهد. اگر نمی توانید، اصطکاک لجستیکی شارژ عمومی ممکن است بیشتر از مزایای آن باشد. قبل از بازدید از یک نمایندگی، مسافت پیموده شده روزانه خود را بررسی کنید و نرخ آب و برق محلی خود را بررسی کنید. ریاضی به شما می گوید که کدام خودرو در مسیر ورودی شما قرار دارد.

سوالات متداول

س: آیا نگهداری وسایل نقلیه الکتریکی در واقع ارزان تر از خودروهای بنزینی است؟

ج: بله. خودروهای الکتریکی فاقد موتور احتراق داخلی هستند، به این معنی که قطعات متحرک بسیار کمتری دارند. تعویض روغن، تعویض شمع، تسمه تایم و تعمیرات اگزوز را حذف می کنید. علاوه بر این، ترمز احیا کننده به طور قابل توجهی عمر لنت ترمز و روتورها را افزایش می دهد. مطالعات نشان می دهد که هزینه های تعمیر و نگهداری خودروهای برقی در مقایسه با خودروهای بنزینی تقریباً 50 درصد در طول عمر خودرو کمتر است.

س: باتری های EV واقعا چقدر دوام می آورند؟

A: باتری های مدرن EV طراحی شده اند تا عمر وسیله نقلیه را دوام بیاورند. مقررات فدرال حداقل 8 سال یا 100000 مایل گارانتی را می طلبد، اما داده های وزارت انرژی نشان می دهد که طول عمر 12 تا 15 سال معمول است. باتری ها با گذشت زمان به کندی تحلیل می روند و منجر به از دست دادن تدریجی برد به جای خرابی ناگهانی می شود.

س: آیا ماشین های الکتریکی در زمستان برد را از دست می دهند؟

ج: بله. دمای سرد واکنش های شیمیایی داخل باتری را کند می کند و برای گرم کردن کابین به انرژی نیاز دارد. در شرایط انجماد می توانید انتظار کاهش دامنه 20 تا 30 درصدی داشته باشید. با این حال، اکثر رفت و آمدهای روزانه هنوز در محدوده کاهش یافته یک EV مدرن قرار دارند.

س: اگر شارژر خانگی نداشته باشم ارزش خرید یک خودروی الکتریکی را دارد؟

پاسخ: به طور کلی، خیر. در حالی که می توان به شارژ عمومی تکیه کرد، اما اصطکاک و هزینه قابل توجهی را ایجاد می کند. راحتی کامل بیدار شدن را از دست می‌دهید و ممکن است نرخ‌هایی را با شارژرهای سریع مشابه با بنزین بپردازید. مگر اینکه در محل کار شارژ مطمئنی داشته باشید، احتمالاً هیبریدی انتخاب بهتری برای ساکنان آپارتمان است.

س: مسافت پیموده شده برای ردپای کربن خودروهای الکتریکی چقدر است؟

پاسخ: اگرچه تولید یک خودروی الکتریکی در ابتدا آلایندگی بیشتری ایجاد می کند، اما به دلیل کارایی عملیاتی، وسیله نقلیه نسبتاً سریعتر از یک خودروی گازسوز تمیزتر می شود. نقطه سربه سر معمولا بین 13500 تا 20000 مایل رانندگی رخ می دهد که بستگی به منبع تولید و تمیزی شبکه برق محلی دارد.