آیا می توانم یک ماشین BYD در ایالات متحده بخرم؟

با افزایش باورنکردنی فروش جهانی، BYD خود را به عنوان یک تایتان در فضای خودروهای برقی تثبیت کرده است. مدل‌هایی مانند Seal شیک، Atto 3 کاربردی، و Seagull مقرون‌به‌صرفه، علاقه شدیدی را در میان مصرف‌کنندگان آمریکایی که مشتاق گزینه‌های مقرون‌به‌صرفه و با تکنولوژی بالا هستند، ایجاد می‌کند. آنها را آنلاین می بینید و تعجب می کنید، 'آیا می توانم یک ماشین BYD اینجا در ایالات متحده بخرم؟' پاسخ کوتاه و مستقیم برای خودروهای سواری منفی است. در حالی که ممکن است آرم BYD را در اتوبوس های شهری یا کامیون های تجاری مشاهده کنید، وسایل نقلیه مصرفی آنها از طریق هیچ کانال رسمی برای خرید در دسترس نیستند. این واقعیت اهمیت دارد زیرا شکاف قابل توجهی را در بازار ایالات متحده نشان می دهد - تقاضا برای خودروهای برقی مقرون به صرفه که BYD به طور منحصر به فردی برای پر کردن آن در سایر نقاط جهان قرار دارد. این مقاله دقیقاً توضیح می‌دهد که چرا امروز نمی‌توانید خودروی BYD بخرید، خطرات ناشی از تلاش برای واردات آن و جایگزین‌های عالی در حال حاضر در خاک ایالات متحده موجود است.

خوراکی های کلیدی

• وضعیت خودروی مسافربری: BYD در حال حاضر خودروهای برقی مسافربری را در ایالات متحده به دلیل تعرفه های 100٪ و موانع نظارتی نمی فروشد.

• حضور تجاری: BYD در حال حاضر از طریق اتوبوس ها و کامیون های برقی در ایالات متحده فعال است که عمدتاً در کالیفرنیا تولید می شوند.

• واقعیت های واردات: واردات BYD از مکزیک یا کانادا از نظر قانونی و لجستیکی برای ساکنان ایالات متحده به دلیل 'قانون 25 ساله' و رعایت ایمنی غیرقابل اجرا است.

• جایگزین‌های بازار: مصرف‌کنندگان آمریکایی که به دنبال ارزش مشابه هستند، باید به مدل‌های خاصی از هیوندای، کیا و تسلا نگاه کنند که از اعتبارات مالیاتی محلی بهره می‌برند.

وضعیت فعلی BYD در ایالات متحده

برای درک موقعیت BYD در ایالات متحده، باید یک شکاف واضح را تشخیص دهید. این شرکت دارای یک بخش خودروهای تجاری تثبیت شده و موفق است. ممکن است سوار اتوبوس برقی BYD در شهرهای سراسر کشور شده باشید یا کامیون های برقی آنها را در حال تحویل کالا دیده باشید. این وسایل نقلیه اغلب در کارخانه تولید BYD در لنکستر، کالیفرنیا مونتاژ می شوند و آنها را به بخشی ملموس از چشم انداز حمل و نقل آمریکا تبدیل می کند. این حضور نشان دهنده توانایی فنی و تعهد آنها به برق رسانی در مقیاس صنعتی است.

با این حال، این موفقیت تجاری کاملاً در تضاد با استراتژی خودروهای سواری آنها است. هیچ نمایندگی خودرو BYD، هیچ وب سایت رسمی فروش برای مدل های مصرفی، و هیچ برنامه ای برای عرضه قریب الوقوع وجود ندارد. این غیبت یک پارادوکس ایجاد می کند: تولید کننده پیشرو در جهان از بیشترین درخواست ها مدل‌های خودروهای جدید انرژی الکتریکی در بازار وجود دارد، اما معروف‌ترین محصولات آن برای خریدار عادی کاملاً دور از دسترس هستند.

موضع برند رسمی

مدیران BYD در مورد اولویت های خود شفاف بوده اند و در حال حاضر، بازار مصرف ایالات متحده یکی از آنها نیست. در اظهارات اخیر، رهبران شرکت به طور مداوم به مناطق دیگر به عنوان تمرکز خود برای توسعه اشاره کرده اند. آنها به شدت در حال ساخت کارخانه ها و شبکه های فروش در مکزیک، برزیل، مجارستان و در سراسر آسیای جنوب شرقی و اروپا هستند. منطق ساده است: این بازارها موانع تجاری کمتری دارند و پتانسیل رشد فوری بیشتری را ارائه می دهند. موضع رسمی برند، احتیاط و شکیبایی در مورد ایالات متحده است، با اذعان به فضای پیچیده سیاسی و نظارتی به عنوان یک عامل بازدارنده.

چرا نمی‌توانید امروز خودروی مسافربری BYD بخرید: موانع ورود

دلایل گم شدن خودروهای سواری BYD در جاده های ایالات متحده به دلیل عدم علاقه یا عدم توانایی نیست. آنها ریشه در شبکه پیچیده ای از چالش های اقتصادی، نظارتی و لجستیکی دارند که ورود به بازار را برای خودروسازان چینی بسیار دشوار می کند.

سیاست تجاری و تعرفه ها

مهم ترین مانع، سیاست تجاری ایالات متحده است. در اقدامی برای حمایت از صنایع داخلی، دولت آمریکا تعرفه خیره کننده 100 درصدی بر خودروهای الکتریکی وارداتی از چین وضع کرده است. این تعرفه عملاً قیمت هر وسیله نقلیه BYD را حتی قبل از رسیدن به مشتری دو برابر می کند. به عنوان مثال، BYD Seagull مورد انتظار، که با قیمتی در حدود 10000 دلار در چین به فروش می رسد، فوراً به یک خودروی 20000 دلاری تبدیل می شود و مزیت رقابتی اولیه آن یعنی مقرون به صرفه بودن را از بین می برد. این سیاست به تنهایی یک استراتژی واردات مستقیم را از نظر مالی غیرممکن می کند.

انطباق با مقررات (FMVSS)

فراتر از تعرفه ها، هر خودرویی که در ایالات متحده فروخته می شود باید با استانداردهای ایمنی خودروهای موتوری فدرال (FMVSS) مطابقت داشته باشد. اینها برخی از سخت‌گیرانه‌ترین قوانین ایمنی در جهان هستند که همه چیز را از قابلیت تصادف و باز شدن کیسه هوا گرفته تا روشنایی چراغ‌های جلو و ارتفاع سپر را پوشش می‌دهند. خودرویی که برای بازار چین یا اروپا طراحی شده است را نمی توان به سادگی به ایالات متحده حمل کرد. برای برآورده ساختن الزامات FMVSS باید مهندسی مجدد و آزمایش های گسترده و پرهزینه ای انجام شود. این فرآیند می تواند صدها میلیون دلار به هزینه های توسعه بیافزاید، سرمایه گذاری عظیمی برای بازاری با چنین موانع تعرفه ای بالا.

آب و هوای 'محافظتگرا'.

سیاست فعلی ایالات متحده، به ویژه قانون کاهش تورم (IRA)، برای تشویق تولید داخلی طراحی شده است. اعتبار مالیاتی محبوب بخش 30D، که تا 7500 دلار به خریداران خودروهای برقی ارائه می‌کند، الزامات سختگیرانه‌ای برای تامین قطعات باتری و مونتاژ نهایی خودرو در آمریکای شمالی دارد. از آنجایی که زنجیره تامین BYD به شدت در چین متمرکز است، وسایل نقلیه آنها واجد شرایط این مشوق های مصرف کننده سودآور نیستند. این امر آنها را در مقابل برندهایی مانند تسلا، جنرال موتورز و فورد که مشتریانشان می توانند از این اعتبارات بهره مند شوند، در یک نقطه ضعف رقابتی شدید قرار می دهد.

زیرساخت و پشتیبانی

در نهایت، راه اندازی یک برند خودرو چیزی فراتر از یک وسیله نقلیه است. برای ایجاد شبکه ای از نمایندگی ها در سراسر کشور برای مراکز فروش و خدمات برای نگهداری و تعمیرات، نیاز به سرمایه گذاری عظیمی است. یک سیستم توزیع قطعات قوی نیز ضروری است تا اطمینان حاصل شود که مشتریان هفته ها منتظر یک تعمیر ساده نمی مانند. ایجاد این زیرساخت از ابتدا یک کار عظیم است که نیازمند میلیاردها دلار و سالها برنامه ریزی است، تعهدی که BYD هنوز مایل به انجام آن برای بازار ایالات متحده نیست.

ارزیابی 'راهکار مکزیک': آیا می توانید یک BYD وارد کنید؟

با راه اندازی فروشگاه BYD در مکزیک، یک سوال رایج مطرح می شود: آیا یک ساکن ایالات متحده می تواند یک BYD را در آنجا بخرد و آن را از مرز بیاورد؟ متأسفانه، این راه حل به ظاهر هوشمندانه به دلیل قوانین سختگیرانه فدرال و موانع عملی به بن بست رسیده است.

قانون 25 ساله

مانع قانونی اولیه، قانون انطباق ایمنی خودروهای وارداتی است که معمولاً به عنوان 'قانون 25 ساله' شناخته می شود. این قانون فدرال واردات دائمی هر وسیله نقلیه موتوری کمتر از 25 سال را که در اصل برای مطابقت با استانداردهای قابل اجرا FMVSS و آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA) ساخته نشده است، ممنوع می کند. از آنجایی که BYD فروخته شده در مکزیک بر اساس مشخصات مکزیکی و نه ایالات متحده ساخته شده است، خودرویی ناسازگار در نظر گرفته می شود. در نتیجه، واردات و ثبت دائم آن در ایالات متحده غیرقانونی است.

موانع ثبت نام و بیمه

حتی اگر می توانستید به نوعی وسیله نقلیه را از مرز عبور دهید، سفر شما در DMV به پایان می رسد. برای ثبت نام خودرو در هر ایالت ایالات متحده، به گواهی مبدأ نیاز دارید که ثابت کند آن با استانداردهای ایالات متحده مطابقت دارد و یک شماره شناسایی معتبر 17 رقمی خودرو (VIN) که توسط سیستم ایالات متحده به رسمیت شناخته شده باشد. یک BYD در بازار مکزیک هیچ کدام را نخواهد داشت. در نتیجه، نمی توانید عنوان یا پلاک خودرو را دریافت کنید. علاوه بر این، هیچ شرکت بیمه بزرگ ایالات متحده پوششی برای وسیله نقلیه غیرقانونی و غیرقانونی وارداتی ارائه نمی دهد و در صورت بروز تصادف، مسئولیت تمام مسئولیت را بر عهده شما می گذارد.

افسانه 'نمایش یا نمایش'

برخی از علاقه مندان به خودرو با معافیت 'نمایش یا نمایش' آشنا هستند که امکان واردات محدود خودروهای مهم تاریخی یا فنی را فراهم می کند. با این حال، این قانون بسیار محدود است و در مورد خودروهای مصرفی تولید انبوه صدق نمی کند. یک وسیله نقلیه برای واجد شرایط بودن باید از کمیاب یا اهمیت استثنایی برخوردار باشد - به ابرخودروهای محدود فکر کنید، نه یک سدان خانوادگی مانند BYD Seal. تلاش برای استفاده از این معافیت برای یک EV تولید استاندارد بلافاصله رد می شود.

گارانتی و ریسک قطعات

در نهایت، کابوس عملی مالکیت را در نظر بگیرید. بدون حضور رسمی ایالات متحده، وسیله نقلیه شما پوشش گارانتی صفر خواهد داشت. اگر چیزی خراب شود - از یک حسگر ساده تا یک قطعه مهم باتری - شما به تکنسین های آموزش دیده یا قطعات اصلی دسترسی نخواهید داشت. هر تعمیر به یک پروژه DIY پیچیده و گران قیمت تبدیل می شود که شامل تامین قطعات از خارج از کشور است.

کل هزینه مالکیت (TCO) و عوامل خطر برای خریداران ایالات متحده

تلاش برای به دست آوردن BYD از طریق کانال های غیر رسمی، خطرات مالی و عملی قابل توجهی را به همراه دارد که بسیار فراتر از قیمت خرید اولیه است. کل هزینه مالکیت برای چنین خودروی 'بازار خاکستری' غیرقابل پیش بینی و احتمالاً گزاف خواهد بود.

استهلاک و فروش مجدد

ارزش فروش مجدد یک خودروی وارداتی غیرقانونی و بدون پشتیبانی عملاً صفر است. از آنجایی که نمی توان آن را به صورت قانونی ثبت کرد یا به ساکن دیگر ایالات متحده فروخت، بازار ثانویه وجود ندارد. شما درگیر دارایی‌هایی خواهید بود که به سرعت در حال استهلاک هستند که دفع قانونی آن دشوار، اگر نگوییم غیرممکن است. این یک ضرر مالی تضمین شده است.

نرم افزار و اتصال

خودروهای مدرن به شدت به نرم افزار و اتصالات وابسته هستند. یک وسیله نقلیه BYD که برای بازار چین یا مکزیک در نظر گرفته شده است دارای یک سیستم اطلاعات سرگرمی است که برای خدمات محلی طراحی شده است. ناوبری، برنامه های پخش جریانی و دستیارهای صوتی در ایالات متحده به درستی کار نمی کنند. به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری (OTA) که برای رفع اشکال و ویژگی‌های جدید ضروری است، احتمالاً با شکست مواجه خواهند شد. علاوه بر این، مودم تلفن همراه در خودرو ممکن است با باندهای فرکانس 4G و 5G مورد استفاده توسط اپراتورهای آمریکایی سازگار نباشد و بسیاری از ویژگی های متصل را بی فایده می کند.

سازگاری شارژ

این یک مانع فنی حیاتی است. چین از استاندارد شارژ متفاوتی به نام GB/T استفاده می کند. از سوی دیگر، آمریکای شمالی عمدتاً از سیستم شارژ ترکیبی (CCS1) استفاده می کند و به سرعت در حال انتقال به استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) است که توسط تسلا پیشگام بود. آداپتورهایی برای شارژ AC ممکن است وجود داشته باشند، اما یافتن راه حل مطمئن و ایمن برای شارژ سریع DC یک چالش مهم است و توانایی شما را برای بردن ماشین در سفرهای طولانی به شدت محدود می کند.

مقایسه عوامل خطر کلیدی تأثیر

طبقه بندی ریسک	بر مالک مستقر در ایالات متحده
حقوقی و ثبتی	نمی توان به طور قانونی در ایالات متحده ثبت، عنوان یا بیمه شد. خطر توقیف وسیله نقلیه
گارانتی و خدمات	بدون گارانتی سازنده عدم دسترسی به تکنسین های معتبر یا مراکز خدمات رسمی.
در دسترس بودن قطعات	بدون توزیع رسمی قطعات تمام قطعات باید با هزینه های بالا در سطح بین المللی تهیه شوند.
نرم افزار و اتصال	برنامه های ناسازگار، ناوبری، و اتصال سلولی. به روز رسانی OTA ممکن است کار نکند.
استاندارد شارژ	ناسازگار با زیرساخت شارژ سریع DC ایالات متحده (CCS1/NACS).
ارزش فروش مجدد	عملاً صفر است، زیرا نمی توان آن را به طور قانونی به خریدار آمریکایی دیگر فروخت.

گزینه های جایگزین: بهترین گزینه های 'انرژی نو' در ایالات متحده

در حالی که نمی‌توانید BYD تهیه کنید، بازار ایالات متحده مملو از خودروهای الکتریکی عالی است که ارزش، فناوری و عملکرد قانع‌کننده‌ای را ارائه می‌کنند. بسیاری از این مدل‌ها برای مشوق‌های فدرال و ایالتی نیز واجد شرایط هستند، و آنها را مقرون به صرفه‌تر از قیمت برچسب‌شان می‌کند.

رهبران ارزش

اگر مقرون به صرفه بودن BYD چیزی است که شما را جذب می کند، اکنون چندین رقیب قدرتمند در دسترس هستند. شورولت اکوئینوکس EV برد قابل توجه (بیش از 300 مایل)، بدنه SUV جادار و قیمت اولیه ای را ارائه می دهد که پس از کسر مالیات بسیار رقابتی می شود. به طور مشابه، ولوو EX30 طراحی ممتاز اسکاندیناویایی و ویژگی‌های ایمنی را به بخش ابتدایی EV ارائه می‌کند و بسته‌ای شیک و متقاعدکننده را ارائه می‌دهد.

رقبای فنی

برای کسانی که به فناوری نوآورانه BYD گرایش دارند، بازیکنان تثبیت شده همچنان در ایالات متحده پیشتاز هستند. تسلا مدل 3 معیاری برای عملکرد، نرم افزار و دسترسی به شبکه گسترده سوپرشارژر باقی می ماند. هیوندای Ioniq 6 استایلی آینده‌نگر، معماری شارژ 800 ولتی فوق‌العاده سریع و فضای داخلی غنی از ویژگی‌هایی را ارائه می‌دهد که با آنچه BYD در سدان Seal خود ارائه می‌کند، رقابت می‌کند.

روزنه اجاره

شایان ذکر است که یک «خلاف» در قانون کاهش تورم وجود دارد. در حالی که خودروهای الکتریکی ساخت خارجی واجد شرایط دریافت اعتبار مالیاتی خرید مصرف کننده نیستند، تولیدکنندگان می توانند اعتبار تجاری خودروهای الکتریکی را مطالبه کنند و پس انداز را به صورت پرداخت اجاره کمتر به مشتری منتقل کنند. این امر می تواند وسایل نقلیه ای مانند هیوندای آیونیک 5 یا کیا EV6 را که در خارج از کشور مونتاژ می شوند، در صورت اجاره بسیار مقرون به صرفه تر کند.

چارچوب تصمیم برای خریداران EV ایالات متحده

هنگام خرید EV در ایالات متحده، از این چک لیست برای راهنمایی تصمیم خود در غیاب BYD استفاده کنید:

• مشوق های فدرال و ایالتی: آیا خودرو واجد شرایط دریافت 7500 دلار اعتبار مالیاتی فدرال یا هر گونه تخفیف در سطح ایالتی است؟ منابع رسمی دولتی را برای لیست به روز شده وسایل نقلیه واجد شرایط بررسی کنید.

• شارژ دسترسی به شبکه: چقدر به راحتی می توانید به شارژ سریع DC مطمئن در مسیرهای معمولی خود دسترسی داشته باشید؟ مارک هایی با دسترسی بومی NACS (تسلا) یا شبکه های CCS قابل اعتماد (Electrify America، EVgo) را در نظر بگیرید.

• - **هزینه کل مالکیت:** فاکتور در هزینه های بیمه، نرخ برق و نگهداری بالقوه. خودروهای برقی معمولاً هزینه‌های کمتری نسبت به خودروهای بنزینی دارند.

• - **نرم افزار و قابلیت استفاده:** سیستم اطلاعات سرگرمی را تست کنید. آیا شهودی است؟ آیا از Apple CarPlay و Android Auto پشتیبانی می کند؟ یک رابط کاربری خوب برای لذت روزانه بسیار مهم است.

چشم انداز آینده: چه زمانی BYD به طور رسمی وارد ایالات متحده می شود؟

سوال این نیست که آیا BYD فناوری لازم برای رقابت در ایالات متحده را دارد یا خیر، بلکه این است که چه زمانی این مورد تجاری منطقی خواهد بود. عوامل متعددی می تواند چشم انداز فعلی را تغییر دهد، اما احتمالاً هنوز سال ها تا پرتاب ایالات متحده باقی مانده است.

استراتژی تولید مکزیک

بی وای دی در حال ساخت کارخانه ای در مکزیک است که منجر به گمانه زنی ها می شود که می تواند به عنوان 'درپشتی' به بازار ایالات متحده عمل کند. با تولید وسایل نقلیه در آمریکای شمالی، BYD به طور بالقوه می‌تواند از تعرفه‌های تند چین اجتناب کند و احتمالاً واجد شرایط مزایای توافقنامه ایالات متحده-مکزیک-کانادا (USMCA) باشد. با این حال، USMCA قوانین منشأ سختگیرانه‌ای برای قطعات خودرو دارد، که همچنان می‌تواند چالش مهمی برای زنجیره تامین چین محور BYD باشد.

تغییر سیاست

سیاست تجاری ثابت نیست. USMCA برای بررسی مشترک در سال 2026 برنامه ریزی شده است که می تواند منجر به تغییراتی در قوانین تجارت خودرو شود. علاوه بر این، انتخابات آینده ایالات متحده می تواند دولت های جدیدی را با رویکردهای متفاوت برای تجارت با چین به ارمغان بیاورد و ساختار تعرفه ها را تغییر دهد. خودروسازانی مانند BYD این تحولات سیاسی را قبل از هرگونه تعهد بلندمدت به دقت زیر نظر دارند.

تکامل برند

یکی دیگر از استراتژی های ورود بالقوه این است که با برندهای فرعی برتر پیشرو باشید. BYD می تواند ابتدا برندهای لوکس یانگ وانگ یا دنزا خود را به ایالات متحده معرفی کند. قیمت بالاتر این خودروها می تواند به راحتی هزینه های تعرفه ها و رعایت مقررات را جذب کند. این به BYD اجازه می‌دهد تا قبل از معرفی مدل‌های انبوه‌تر خود، جایگاهی برای برند ایجاد کند و یک شبکه خدماتی ایجاد کند.

نتیجه گیری

در حالی که BYD برخی از قانع‌کننده‌ترین و مقرون به صرفه‌ترین وسایل نقلیه الکتریکی جهان را تولید می‌کند، آنها کاملاً دور از دسترس مصرف‌کنندگان آمریکایی هستند. ترکیبی از تعرفه های 100٪، مقررات ایمنی سختگیرانه، و یک محیط سیاستی که به نفع تولید داخلی است، موانع غیرقابل حلی را برای آینده قابل پیش بینی ایجاد می کند. هرگونه تلاش برای واردات خودرو از طریق مجاری غیر رسمی، مملو از خطرات قانونی، مالی و عملی است که ارزش آن را ندارد.

در حال حاضر، بهترین اقدام این است که روی طیف عالی خودروهای برقی سازگار که در حال حاضر در ایالات متحده موجود است، تمرکز کنید. با استفاده از مشوق های فدرال و ایالتی، می توانید وسیله نقلیه ای بیابید که بازگشت سرمایه فوق العاده و تجربه مالکیت یکپارچه را ارائه می دهد. بازار دائما در حال تغییر است، اما هوشمندانه ترین حرکت امروز شما انتخاب یک محصول عالی است خودروی برقی با انرژی جدید که در جاده های آمریکا کاملاً پشتیبانی و قانونی است.

سوالات متداول

س: آیا می توانم یک ماشین BYD در مکزیک بخرم و با آن به ایالات متحده بروم؟

پاسخ: شما می توانید برای مدت محدودی (معمولاً تا یک سال با مجوزهای مناسب) به عنوان یک گردشگر با یک ماشین با روکش مکزیکی وارد ایالات متحده شوید. با این حال، به عنوان یک مقیم ایالات متحده، نمی توانید به طور قانونی یک BYD در بازار مکزیک را برای ثبت دائم وارد کنید. استانداردهای ایمنی و انتشار گازهای گلخانه ای ایالات متحده را برآورده نمی کند، و آن را برای عنوان و پلاک ایالات متحده تحت قانون واردات 25 ساله واجد شرایط نمی کند.

س: آیا BYD نمایندگی هایی در ایالات متحده دارد؟

پاسخ: خیر، BYD هیچ نمایندگی خودروهای سواری در ایالات متحده ندارد. این شرکت دارای مراکز خدماتی و امکاناتی است که از بخش تجاری آن پشتیبانی می کند که اتوبوس ها و کامیون های برقی می فروشد. این مکان‌ها وسایل نقلیه مصرف‌کننده مانند Seal یا Atto 3 را نمی‌فروشند یا سرویس نمی‌دهند.

س: آیا BYD Seagull به آمریکا می آید؟

پاسخ: هیچ برنامه رسمی برای آمدن BYD Seagull به آمریکا وجود ندارد. در حالی که قیمت پایین آن سر و صدای زیادی ایجاد می کند، تعرفه 100 درصدی روی خودروهای برقی چینی هزینه آن را دو برابر می کند و مزیت اصلی آن را از بین می برد. علاوه بر این، قبل از اینکه بتوان آن را برای فروش در اینجا در نظر گرفت، نیاز به تغییرات قابل توجه و گران قیمتی برای مطابقت با استانداردهای ایمنی ایالات متحده دارد.

س: آیا باتری های BYD در اتومبیل های ایالات متحده استفاده می شود؟

پاسخ: بله، این ممکن است و اتفاق می افتد. بخش باتری BYD یک نهاد جداگانه است و فناوری بسیار مورد توجه 'Blade Battery' توسط خودروسازان دیگر مورد توجه قرار گرفته است. گزارش شده است که تسلا در برخی از نسخه‌های مدل Y که در اروپا تولید می‌شود، از باتری‌های تیغه‌ای BYD استفاده می‌کند و BYD آماده عرضه فناوری باتری‌های خود به دیگر سازندگان، از جمله تولیدکنندگان خودرو در ایالات متحده است.