-
از آنجایی که سهم بازار خودروهای هیبریدی به 15 درصد از فروش های سبک جدید افزایش می یابد، نیازهای روغن کاری آنها به طور قابل توجهی از موتورهای احتراق داخلی سنتی (ICE) متفاوت است. تا سال 2026، صنعت فراتر از روغن های مصنوعی «یک اندازه مناسب» حرکت می کند. ما در حال حاضر شاهد specia هستیم
-
یک باور رایج در بین مالکان هیبریدی این است: 'اگر موتور من نیمی از زمان را کار نمی کند، نیازی نیست که زیاد نگران روغن باشم.' این منطق در ظاهر درست به نظر می رسد، اما به طور خطرناکی واقعیت منحصر به فرد موتور احتراق داخلی (ICE) در یک محیط هیبریدی را نادیده می گیرد. متناوب موتور
-
یک افسانه رایج در مورد تعمیر و نگهداری خودروهای هیبریدی: از آنجایی که موتور احتراق داخلی (ICE) کمتر کار می کند، روغن موتور باید راحت تر باشد. این فرض نه تنها نادرست است بلکه به طور بالقوه آسیب زا است. واقعیت این است که محیط کار در داخل یک موتور هیبریدی اساساً متفاوت است
-
ما شاهد لحظه ای بسیار غیرعادی در تاریخ مدرن خودرو هستیم. نمایندگی ها همچنان به شکستن رکوردهای فروش خودروهای هیبریدی ماه به ماه ادامه می دهند. در همین حال، دولتها در سرتاسر جهان به شدت در حال اجرای دستورات سختگیرانهای برای انتشار صفر هستند. این تضاد گسترده مشکلی ناامید کننده ایجاد می کند
-
بسیاری از رانندگان تصور می کنند یک وسیله نقلیه هیبریدی درست مانند یک خودروی استاندارد عمل می کند که باتری الکتریکی آن تمام شود. آنها یک سوئیچ بدون درز را برای برق صرفاً بنزین تصویر می کنند. آنها فکر می کنند که این امر آنها را برای رانندگی نامحدود باز می گذارد. متأسفانه، این باور گسترده یک افسانه خطرناک است
-
بسیاری از رانندگان از خود میپرسند که آیا بالاخره میتوانند با ارتقای مسیر رفت و آمد روزانه خود، پمپ بنزین را رها کنند. بله، همه خودروهای هیبریدی از بنزین استفاده می کنند، اما رابطه بین موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی بر اساس طراحی بسیار متفاوت است. مردم اغلب یک خودروی هیبریدی استاندارد را با یک خودروی کاملاً اشتباه می گیرند
