آشنایی با انواع وسایل نقلیه الکتریکی: BEV، PHEV، HEV

دنیای خودرو در حال تغییر لرزه ای است. برای بیش از یک قرن، موتور احتراق داخلی (ICE) پادشاه بلامنازع جاده بود. در حال حاضر، انتقال به اکوسیستم خودروهای انرژی جدید الکتریکی در حال شتاب گرفتن است و واژگان جدیدی از کلمات اختصاری و فناوری را به ارمغان می آورد. پیمایش در این تغییر می تواند بسیار طاقت فرسا باشد. انتخاب وسیله نقلیه مناسب دیگر فقط در مورد اسب بخار و MPG نیست. این در مورد تطبیق یک معماری پیچیده خودرو با مشخصات رانندگی خاص شما و دسترسی به زیرساخت شارژ است. این مقاله به عنوان راهنمای شما از طریق نویز عمل می کند. ما یک تفکیک فنی و مالی واضح از انواع اصلی وسایل نقلیه برقی ارائه خواهیم کرد و به شما کمک می کنیم از کنجکاوی ساده به یک تصمیم خرید مطمئن بروید. شما یاد خواهید گرفت که چگونه نیازهای خود را ارزیابی کنید و پیشرانه مناسبی را برای سبک زندگی خود انتخاب کنید.

خوراکی های کلیدی

• BEVs (وسایل نقلیه الکتریکی با باتری): بهترین برای حداکثر صرفه جویی در TCO و الزامات انتشار صفر. نیاز به شارژ اختصاصی دارد.

• PHEV (وسایل نقلیه برقی هیبریدی پلاگین): راه حل 'پل' برای انعطاف پذیری در مسافت های طولانی با مزایای کوتاه برد EV.

• HEVs (وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی): بهینه برای کسانی که دسترسی به شارژ ندارند و همچنان بهینه سازی سوخت را در اولویت قرار می دهند.

• رانندگان تصمیم: مسافت پیموده شده روزانه، در دسترس بودن شارژ خانه/کار، و مشوق های مالیاتی منطقه ای.

رمزگشایی خودروهای جدید انرژی الکتریکی: معماری های BEV، PHEV و HEV

درک تفاوت های اساسی بین انواع خودروهای الکتریکی اولین قدم است. هر معماری برای یک هدف متمایز طراحی شده است، که مزایای منحصر به فرد و معاوضه هایی را در عملکرد، راحتی و هزینه ارائه می دهد. بیایید سه دسته اصلی را بشکنیم.

وسایل نقلیه الکتریکی با باتری (BEV)

یک وسیله نقلیه الکتریکی با باتری یا BEV، چیزی است که اکثر مردم وقتی به یک ماشین الکتریکی فکر می کنند تصور می کنند. به طور کامل با برق ذخیره شده در یک بسته باتری بزرگ کار می کند. نه موتور بنزینی، نه مخزن سوخت و نه لوله اگزوز وجود دارد. این طراحی الکتریکی خالص، آن را از نظر مکانیکی ساده‌ترین کار می‌کند.

• اجزای اصلی: قلب BEV بسته باتری با ظرفیت بالا آن است که یک یا چند موتور الکتریکی را تغذیه می کند. یک شارژر آنبورد برق AC را از خانه یا یک ایستگاه عمومی به برق DC تبدیل می کند تا باتری را پر کند.

• عملکرد: BEVها به گشتاور فوری معروف هستند. شتاب دهنده را فشار دهید و شتاب فوری، صاف و بی صدا دریافت می کنید. آنها همچنین از ترمز احیا کننده استفاده می کنند، سیستمی که انرژی جنبشی را در حین کاهش سرعت جذب می کند و آن را به باتری می فرستد و کارایی کلی را بهبود می بخشد.

خودروهای برقی هیبریدی پلاگین (PHEV)

یک خودروی برقی هیبریدی پلاگین دو سیستم قدرت را ترکیب می کند: یک موتور الکتریکی با یک باتری قابل شارژ و یک موتور احتراق داخلی سنتی. آن را به عنوان خودرویی با شخصیت دوگانه در نظر بگیرید. می توان آن را به برق وصل کرد تا باتری آن را شارژ کند، که به شما امکان می دهد محدوده رانندگی تمام الکتریکی قابل توجهی داشته باشید.

• قیاس 'پاور بانک': یک PHEV مانند یک EV خالص برای یک مسافت تعیین شده، معمولا بین 20 تا 50 مایل عمل می کند. این اغلب برای رفت و آمد روزانه بدون استفاده از بنزین کافی است. هنگامی که باتری تمام می شود، موتور بنزینی شروع به کار می کند و ماشین مانند یک هیبریدی معمولی عمل می کند. شما یک 'پاور بانک' برای سفرهای محلی و یک موتور گازسوز برای همه چیز دارید.

• انعطاف پذیری: طراحی سیستم دوگانه، اضطراب محدوده را از بین می برد. می توانید بدون نگرانی در مورد یافتن ایستگاه شارژ، سفرهای جاده ای طولانی داشته باشید. این باعث می‌شود PHEVها یک فناوری «پل» عالی برای رانندگانی باشند که هنوز آماده نیستند تا به یک سبک زندگی کاملاً الکتریکی متعهد شوند.

وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی (HEV)

وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی که اغلب هیبریدهای سنتی یا خود شارژ نامیده می شوند، اولین نوع خودروهای برقی بودند که محبوبیت اصلی را به دست آوردند. آنها دارای موتور بنزینی و موتور الکتریکی هستند، اما بر خلاف PHEV، نمی توانید آنها را برای شارژ وصل کنید. باتری بسیار کوچکتر است و منحصراً از طریق سیستم های خود خودرو پر می شود.

• خود شارژ: باتری HEV به دو روش اصلی شارژ می شود: توسط موتور بنزینی و مهمتر از آن، از طریق ترمز احیا کننده. هر بار که سرعت را کاهش می دهید یا در حال حرکت هستید، موتور الکتریکی به عنوان یک ژنراتور عمل می کند و تکانه را دوباره به انرژی الکتریکی تبدیل می کند.

• انواع فرعی: هیبریدها به اشکال مختلف وجود دارند. هیبریدهای ملایم (MHEV) از موتور الکتریکی برای کمک به موتور و الکترونیک قدرت استفاده می کنند، اما نمی توانند چرخ ها را به تنهایی به حرکت درآورند. فول هیبرید، نوع رایج‌تر، می‌تواند برای مسافت‌های کوتاه با سرعت‌های پایین، مانند ترافیک توقف و حرکت، به تنهایی با برق کار کند.

جایگزین در حال ظهور: وسایل نقلیه الکتریکی سلول سوختی (FCEV)

خودروهای الکتریکی سلول سوختی مسیر دیگری را برای رانندگی با آلایندگی صفر نشان می دهند. FCEV ها از گاز هیدروژن برای تامین انرژی یک فرآیند الکتروشیمیایی در یک پیل سوختی استفاده می کنند که برای راه اندازی موتور برق تولید می کند. تنها محصول جانبی بخار آب است. در حالی که این فناوری امیدوارکننده است، پذیرش آن به دلیل فقدان زیرساخت سوخت‌گیری هیدروژن به شدت محدود شده است، و FCEVs را به گزینه‌ای خاص در بازارهای معدودی تبدیل می‌کند.

هزینه کل مالکیت (TCO): واقعیت های نگهداری و سوخت رسانی

قیمت برچسب یک وسیله نقلیه الکتریکی تنها بخشی از ماجرا را بیان می کند. هزینه کل مالکیت (TCO) شامل سوخت، نگهداری، بیمه و مشوق ها می شود. در طول عمر وسیله نقلیه، یک EV می تواند به طور قابل توجهی ارزان تر از همتای بنزینی خود باشد.

کاهش تعمیر و نگهداری در BEVs

یکی از مهمترین مزایای مالی BEV کاهش چشمگیر تعمیر و نگهداری معمول است. ماشین آلات پیچیده یک موتور احتراق داخلی به لیست طولانی از خدماتی نیاز دارد که به سادگی در یک خودروی تمام الکتریکی وجود ندارد.

'چک لیست ICE' که می توانید حذف کنید:

• تعویض روغن و فیلترها

• شمع ها و کویل های جرقه زنی

• سنسورهای اکسیژن

• صدا خفه کن و سیستم های اگزوز

• فیلترها و پمپ های سوخت

• تسمه تایم

قطعات متحرک کمتر به این معنی است که چیزهای کمتری می توانند شکسته شوند که منجر به صرفه جویی قابل توجه و صرف زمان کمتر در تعمیرگاه می شود.

معیارهای بهره وری انرژی: درک MPGe

برای مقایسه کارایی خودروهای الکتریکی با خودروهای بنزینی، EPA متریک معادل مایل در گالن (MPGe) را توسعه داد. این نشان دهنده تعداد مایل هایی است که یک وسیله نقلیه می تواند با مقداری برق با محتوای انرژی برابر با یک گالن بنزین (تقریباً 33.7 کیلووات ساعت) طی کند. در حالی که یک خودروی معمولی بنزینی جدید ممکن است 30 MPG دریافت کند، بسیاری از BEV ها به راحتی از 100 MPGe فراتر می روند و کارایی برتر خود را به نمایش می گذارند.

هزینه های سوخت رسانی: یک تحلیل مقایسه ای

هزینه تامین برق خودرو بخش عمده ای از TCO آن است. قیمت برق به طور کلی پایین تر و پایدارتر از قیمت بنزین است. بیایید هزینه تقریبی سفر 100 مایلی را با استفاده از میانگین های ملی به عنوان پایه مقایسه کنیم. هزینه انرژی

نوع وسیله نقلیه	بازدهی فرضی	(متوسط ​​ملی)	به ازای هر 100 مایل
ماشین بنزینی (ICE)	30 MPG	3.50 دلار / گالن	~ 11.67 دلار
باتری الکتریکی (BEV)	3 مایل / کیلووات ساعت	0.17 دلار / کیلووات ساعت	~ 5.67 دلار
پلاگین هیبریدی (PHEV)	ترکیبی از برق/گاز	با استفاده متفاوت است	~ 6.00 - 10.00 دلار

توجه: اینها برآورد هستند. هزینه های واقعی شما بر اساس قیمت انرژی محلی، کارایی وسیله نقلیه و عادات رانندگی متفاوت خواهد بود.

طول عمر ترمز

ترمز احیا کننده بیشتر از بهبود کارایی است. همچنین باعث صرفه جویی در ترمزهای اصطکاکی شما می شود. از آنجایی که موتور الکتریکی بخش قابل توجهی از کاهش سرعت خودرو را کنترل می‌کند، لنت‌های ترمز و روتورهای فیزیکی کمتر و با شدت کمتری استفاده می‌شوند. این بدان معناست که آنها می توانند دو تا سه برابر بیشتر از ماشین های معمولی دوام بیاورند و هزینه های نگهداری طولانی مدت را کاهش دهند.

مشوق ها و اعتبارات

برای تشویق پذیرش، دولت های فدرال، ایالتی و حتی محلی مشوق هایی را برای خرید وسایل نقلیه 'پلاگین' (BEV و PHEV) ارائه می دهند. اینها می تواند شامل اعتبارات مالیاتی فدرال تا 7500 دلار برای وسایل نقلیه جدید، تخفیف در سطح ایالتی و اعتبار شرکت های خدمات شهری برای نصب شارژر خانگی باشد. این برنامه ها می توانند به طور قابل توجهی هزینه اولیه برقی شدن را کاهش دهند، اما قوانین واجد شرایط بودن پیچیده ای بر اساس قیمت خودرو، اندازه باتری و محل تولید دارند. همیشه قبل از خرید آخرین قوانین را بررسی کنید.

اکوسیستم شارژ: سطوح، منحنی ها و زیرساخت

برای دارندگان BEV و PHEV، 'سوخت‌گیری' در ایستگاه شارژ انجام می‌شود. اکوسیستم شارژ می تواند پیچیده به نظر برسد، اما به سه سطح اصلی سرعت و چند قطعه کلیدی سخت افزار خلاصه می شود.

سطوح شارژ توضیح داده شده است

سرعت شارژ با توان خروجی ایستگاه و توانایی خودرو در پذیرش آن توان تعیین می شود. سه سطح استاندارد وجود دارد.

1. سطح 1 (AC): این کندترین روش است، با استفاده از یک پریز دیواری استاندارد 120 ولت، درست مانند گوشی هوشمند شما. حدود 3 تا 5 مایل در هر ساعت شارژ می‌افزاید. اغلب برای PHEV هایی با باتری های کوچکتر یا برای دارندگان BEV که هر روز خیلی کم رانندگی می کنند کافی است.

2. سطح 2 (AC): این رایج ترین نوع شارژ برای استفاده در خانه و محل کار است. این دستگاه از یک مدار 240 ولتی مشابه خشک کن برقی استفاده می کند و می تواند 20 تا 60 مایل در ساعت برد داشته باشد. شارژر سطح 2 می تواند اکثر باتری های BEV را در طول شب به طور کامل پر کند.

3. سطح 3 (شارژ سریع DC): همچنین به عنوان DCFC شناخته می شود، این سریع ترین گزینه است که برای ایستگاه های عمومی و سفرهای جاده ای طراحی شده است. این شارژر AC داخل خودرو را دور می زند و برق DC ولتاژ بالا را مستقیماً به باتری می رساند. یک شارژر سریع DC می تواند صدها مایل برد را تنها در 20 تا 40 دقیقه اضافه کند.

نقش سیستم مدیریت باتری (BMS)

سیستم مدیریت باتری قهرمان گمنام هر EV است. این 'مغز' پیچیده است که بسته باتری را برای اطمینان از ایمنی، طول عمر و عملکرد مطلوب نظارت و کنترل می کند.

• مدیریت حرارتی و سلامت: BMS به طور فعال باتری را گرم یا خنک می کند تا آن را در محدوده دمایی ایده آل خود نگه دارد. همچنین از شارژ بیش از حد و تخلیه بیش از حد جلوگیری می کند که برای حفظ سلامت باتری در طول سالیان بسیار حیاتی است.

• واقعیت 'Charging Curve': BMS سرعت شارژ را نیز کنترل می کند. ممکن است ابتدا متوجه شده باشید که گوشی خود به سرعت شارژ می شود و سپس با نزدیک شدن به 100 درصد سرعت آن کاهش می یابد. خودروهای الکتریکی نیز همین کار را می کنند. این «منحنی شارژ» نامیده می‌شود. یک استعاره عالی ریختن آب در لیوان است: وقتی لیوان خالی است می‌توانید سریع بریزید، اما برای جلوگیری از ریختن آن باید سرعت آن را کم کنید تا پر شود. BMS سرعت شارژ را برای 10-20٪ نهایی کاهش می دهد تا از سلول های باتری محافظت کند.

استانداردهای اتصال دهنده

در حالی که دنیای شارژ در حال تثبیت است، ممکن است همچنان با چند نوع پریز مختلف در طبیعت روبرو شوید.

• CCS (سیستم شارژ ترکیبی): استاندارد برای اکثر خودروهای غیر تسلا در آمریکای شمالی و اروپا.

• NACS (استاندارد شارژ آمریکای شمالی): این کانکتور که توسط تسلا توسعه یافته است، توسط بسیاری از خودروسازان دیگر مورد استفاده قرار می گیرد.

• CHAdeMO: استاندارد قدیمی‌تری که عمدتاً توسط نیسان لیف و چند مدل دیگر استفاده می‌شود. در خودروهای جدید در حال حذف شدن است.

آداپتورها برای اطمینان از سازگاری در دسترس هستند، اما مهم است که بدانید ماشین و ایستگاه های محلی شما از کدام کانکتورها استفاده می کنند.

ماتریس تصمیم: کدام وسیله نقلیه الکتریکی برای مورد استفاده شما مناسب است؟

بهترین نوع وسیله نقلیه الکتریکی آنی است که به طور یکپارچه در زندگی روزمره شما ادغام شود. عادات رانندگی، دسترسی به شارژ و بودجه عوامل کلیدی هستند که باید تصمیم شما را راهنمایی کنند.

نمایه درایور	مورد استفاده اولیه توصیه شده	پیشرانه	منطقی کلید
مسافر شهری	سفرهای روزانه زیر 100 مایل، برنامه قابل پیش بینی	BEV	کمترین هزینه های عملیاتی، راحتی در شارژ خانه، آلایندگی صفر در لوله اگزوز.
مسافر چند دولت	سفرهای جاده ای طولانی مدت، مسیرهای غیرقابل پیش بینی	PHEV	پشتیبان گیری بنزین اضطراب برد را از بین می برد و در عین حال مزایای EV را برای رانندگی محلی فراهم می کند.
آپارتمان نشین	بدون دسترسی به شارژ اختصاصی خانه یا محل کار	HEV	صرفه جویی قابل توجهی در مصرف سوخت در ICE بدون اتکا به زیرساخت شارژ ارائه می دهد.

تاثیر زیست محیطی

در حالی که BEV ها در حین کار انتشار گازهای گلخانه ای صفر تولید می کنند، تأثیرات زیست محیطی آنها با تولید شروع می شود. تولید بسته های باتری بزرگ انرژی بر است. با این حال، تحلیل‌های چرخه عمر متعدد نشان داده‌اند که در طول عمر خودرو، کل ردپای کربن یک BEV - از «چاه تا چرخ» - به‌طور قابل‌توجهی کمتر از یک خودروی بنزینی قابل مقایسه است، به‌ویژه زمانی که با یک شبکه برق سبز فزاینده شارژ شود.

ارزش فروش مجدد و تخریب باتری

نگرانی های اولیه در مورد ارزش فروش مجدد EV با بلوغ فناوری در حال محو شدن است. گفته می شود، تخریب باتری یک پدیده واقعی است. درست مانند باتری تلفن، باتری EV با گذشت زمان بخشی از ظرفیت خود را از دست می دهد. باتری‌های مدرن بسیار بادوام هستند و معمولاً درصد کمی از برد خود را طی سال‌ها از دست می‌دهند. برای ایجاد آرامش خاطر، قانون فدرال موظف است که خودروسازان ضمانت 8 ساله/100000 مایلی را ارائه کنند که بسته باتری را در برابر خرابی عمده پوشش می دهد.

ریسک‌های پیاده‌سازی و پذیرش: چه چیزی را قبل از خرید باید تأیید کرد

تغییر به یک وسیله نقلیه برقی نیازمند کمی تکلیف است. قبل از امضای اوراق، عاقلانه است که چند ملاحظات عملی را برای اطمینان از انتقال آرام ارزیابی کنید.

آمادگی خانه

اگر قصد دارید یک BEV یا PHEV داشته باشید، شارژ خانگی کلید راحتی و صرفه جویی در هزینه است. قبل از خرید، از یک برقکار مجاز بخواهید تابلوی برق خانه شما را بررسی کند. آنها می توانند تعیین کنند که آیا ظرفیت کافی برای اضافه کردن یک مدار 240 ولتی اختصاصی برای شارژر سطح 2 را دارید یا خیر. در برخی از خانه‌های قدیمی، ممکن است نیاز به ارتقاء پنل باشد که می‌تواند به کل هزینه اضافه کند.

عملکرد هوای سرد

باتری های EV به دماهای شدید حساس هستند. در هوای سرد، واکنش های شیمیایی داخل باتری کند می شود، که می تواند به طور موقت برد را 20-40٪ کاهش دهد. راه اندازی بخاری کابین نیز انرژی قابل توجهی مصرف می کند. بسیاری از خودروهای الکتریکی جدید مجهز به پمپ حرارتی هستند، یک سیستم بسیار کارآمد برای گرم کردن کابین که تأثیر بسیار کمتری بر برد دارد. اگر در آب و هوای سرد زندگی می کنید، مدلی با پمپ حرارتی یک ویژگی حیاتی است که باید به دنبال آن باشید.

بکسل و بار

در حالی که موتورهای الکتریکی گشتاور کافی برای بکسل تولید می کنند، کشیدن یک تریلر سنگین به طور چشمگیری برد BEV را کاهش می دهد. وزن اضافه شده و کشش آیرودینامیکی می تواند برد را به نصف یا بیشتر کاهش دهد و یدک کشی در مسافت های طولانی را به یک چالش تبدیل کند. برای کسانی که مکررا بارهای سنگین را یدک می کشند، یک PHEV یا HEV با موتور بنزینی قدرتمند ممکن است راه حل عملی تری ارائه دهد و گشتاور لازم را بدون جریمه برد فراهم کند.

بیمه و قابلیت تعمیر

در حال حاضر، بیمه یک وسیله نقلیه الکتریکی می تواند کمی گرانتر از مدل ICE قابل مقایسه باشد. این به دلیل قیمت های خرید بالاتر و تعمیرات بالقوه پرهزینه تر مربوط به باتری های تخصصی و قطعات الکترونیکی است. با این حال، با متداول شدن خودروهای برقی و آموزش تکنسین های بیشتری برای سرویس دهی به آنها، انتظار می رود این هزینه ها عادی شود. از طرف دیگر، احتمال کمتر شکست مکانیکی می تواند معادله هزینه بلندمدت را متعادل کند.

نتیجه گیری

چشم انداز خودرو به وضوح به سمت آینده الکتریکی تغییر می کند. انتخاب حق خودروی برقی با انرژی جدید کمتر به دنبال یافتن یک گزینه 'بهترین' است و بیشتر در مورد یافتن بهترین مناسب برای شرایط منحصر به فرد شما است. BEV ها نهایت کارایی و هزینه های اجرایی پایین را برای کسانی که به شارژ دسترسی دارند ارائه می دهند. PHEV ها راه حلی انعطاف پذیر و بدون سازش برای رانندگانی که رفت و آمد محلی را با سفرهای طولانی ترکیب می کنند، ارائه می دهند. HEV ها بدون نیاز به تغییر در عادات، مصرف سوخت قابل توجهی را ارائه می دهند. مهمترین قدمی که می توانید بردارید این است که صادقانه مسافت پیموده شده هفتگی خود را بررسی کنید و گزینه های شارژ خود را در خانه و محل کار ارزیابی کنید. این داده‌ها شما را مستقیماً به پیشرانه‌ای راهنمایی می‌کند که برای شما منطقی‌تر است.

گام‌های بعدی شما واضح است: از ماشین‌حساب‌های آنلاین TCO برای اجرای اعداد برای موقعیت خاص خود استفاده کنید و مهم‌تر از همه، برنامه‌ریزی درایوهای آزمایشی پشت سر هم. احساس گشتاور فوری یک BEV در مقابل انتقال بدون درز یک PHEV بهترین راه برای تبدیل تحقیق به یک تصمیم در دنیای واقعی است.

سوالات متداول

س: آیا همه خودروهای برقی باید به برق وصل شوند؟

پاسخ: خیر. فقط وسایل نقلیه الکتریکی باتری دار (BEV) و خودروهای برقی هیبریدی پلاگین (PHEV) باید به برق وصل شوند تا باتری های خود را از منبع خارجی شارژ کنند. وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی سنتی (HEVs) دارای یک سیستم خود شارژ هستند که از ترمز احیا کننده و موتور بنزینی برای شارژ باتری کوچک خود استفاده می کند. شما هرگز HEV را وصل نمی کنید.

س: باتری های EV واقعا چقدر دوام می آورند؟

A: باتری های مدرن EV طراحی شده اند تا عمر وسیله نقلیه را دوام بیاورند. در حالی که آنها تخریب تدریجی را تجربه می کنند، داده ها نشان می دهد که بیشتر آنها بیش از 90 درصد ظرفیت اولیه خود را حتی پس از 100000 مایل حفظ می کنند. برای اطمینان از اطمینان مصرف کننده، تولیدکنندگان از نظر فدرال ملزم به ارائه گارانتی برای بسته باتری برای حداقل 8 سال یا 100000 مایل هستند.

س: آیا می توانم یک BEV را در باران شارژ کنم؟

پاسخ: بله، قطعا. سیستم های شارژ خودروی الکتریکی، هم درگاه خودرو و هم دوشاخه ایستگاه، با استانداردهای ایمنی قوی طراحی شده اند و کاملاً ضد آب و هوا هستند. مکانیسم های ایمنی متعدد از جریان الکتریسیته تا زمانی که اتصال ایمن برقرار شود جلوگیری می کند. شارژ EV خود در باران یا برف کاملاً ایمن است.

س: تفاوت بین هیبریدی و پلاگین هیبریدی چیست؟

پاسخ: تفاوت اصلی در اندازه باتری و توانایی شارژ از پریز است. یک هیبرید معمولی (HEV) باتری کوچکی دارد که نمی توان آن را به برق وصل کرد. یک هیبرید پلاگین (PHEV) دارای باتری بسیار بزرگتر و یک پورت شارژ است که به آن اجازه می دهد تا مسافت قابل توجهی (مثلاً 20 تا 50 مایل) را تنها با برق قبل از نیاز به موتور بنزینی طی کند.

س: آیا یک خودروی برقی با انرژی نو ارزان تر است؟

پاسخ: همیشه نه، و به عوامل مختلفی بستگی دارد. در ابتدا، حق بیمه برای خودروهای برقی به دلیل قیمت خرید بالاتر و ماهیت تخصصی تعمیرات باتری و لوازم الکترونیکی می تواند کمی بالاتر باشد. با این حال، نرخ ها به طور گسترده ای بر اساس ارائه دهنده، مدل، و سابقه راننده متفاوت است. همانطور که EV ها جریان اصلی تر می شوند و شبکه های تعمیر گسترش می یابند، انتظار می رود این تفاوت هزینه ها کاهش یابد.