ईवी ज्ञान

किसी भी गोदाम, वितरण केंद्र, या विनिर्माण संयंत्र में, एक मशीन निर्विवाद वर्कहॉर्स के रूप में खड़ी होती है: काउंटरबैलेंस फोर्कलिफ्ट। यह विश्व स्तर पर सामग्री प्रबंधन उपकरण का सबसे आम और पहचानने योग्य टुकड़ा है। यह प्रभुत्व आकस्मिक नहीं है; यह एक ऐसे डिज़ाइन से उपजा है जो शानदार है

हाइब्रिड वाहन ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग के लिए एक अजीब विरोधाभास प्रस्तुत करते हैं। उनके उच्च दक्षता वाले इंजन, जो रुक-रुक कर चलने से ईंधन बचाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, स्नेहक के लिए एक विशिष्ट प्रतिकूल वातावरण बनाते हैं। यह पारंपरिक आंतरिक दहन के पूर्वानुमानित, स्थिर-अवस्था संचालन से दूर हो गया है

हाइब्रिड वाहनों को अक्सर पूरी तरह से इलेक्ट्रिक, शून्य-उत्सर्जन वाले भविष्य के लिए सही कदम के रूप में प्रस्तुत किया जाता है। वे शुद्ध ईवी की रेंज की चिंता के बिना एक इलेक्ट्रिक मोटर की ईंधन दक्षता का वादा करते हैं। हालाँकि, ऑयल इलेक्ट्रिक हाइब्रिड की पर्यावरणीय वास्तविकता कहीं अधिक सूक्ष्म है। यह तकनीक

हाइब्रिड आंतरिक दहन इंजन (ICE) पारंपरिक वाहनों की तुलना में मौलिक रूप से भिन्न थर्मल वातावरण में काम करते हैं। लगातार स्टॉप-स्टार्ट चक्र और कम औसत ऑपरेटिंग तापमान के साथ, दीर्घकालिक इंजन की गिरावट को रोकने के लिए सही तेल का चयन करना महत्वपूर्ण है। एक मानक मोटर तेल

कई नए हाइब्रिड मालिक एक आम ग़लतफ़हमी के तहत काम करते हैं: कि अधिक जटिल पावरट्रेन का स्वचालित रूप से अधिक महंगा और लगातार रखरखाव होता है। यह विश्वास, 'हाइब्रिड रखरखाव विरोधाभास', अक्सर स्वामित्व तर्क में एक बुनियादी बदलाव को नजरअंदाज कर देता है। आधुनिक संकर की उचित देखभाल कम है

कई हाइब्रिड मालिक एक सरल, लेकिन त्रुटिपूर्ण धारणा के तहत काम करते हैं: 'मेरा गैस इंजन कम चलता है, इसलिए मेरा तेल लंबे समय तक चलना चाहिए।' सतह पर तार्किक होते हुए भी, यह धारणा हाइब्रिड पावरट्रेन के अंदर अद्वितीय और मांग वाले वातावरण को नजरअंदाज कर देती है। हाइब्रिड वाहन में आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) होता है