-
La hausse des coûts du carburant et l’évolution rapide du marché obligent les consommateurs à repenser leurs investissements en matière de transport. Entre 2018 et 2023, la part de marché cumulée des véhicules électriques et hybrides est passée de 2 % à 18 %. Malgré cet élan, les acheteurs potentiels subissent souvent un choc lorsque les prix changent.
-
Les acheteurs potentiels supposent souvent que les véhicules électriques ne nécessitent aucun entretien. Nous pouvons confirmer la fin définitive de la vidange d’huile moteur de routine de 5 000 milles. Vous pouvez enfin arrêter d’effectuer des vérifications mensuelles manuelles à la jauge sous le capot. Cependant, en supposant qu'un véhicule électrique ne nécessite aucune gestion des fluides, je
-
Le marché automobile de 2026 marque un changement de paradigme majeur. Les crédits d’impôt fédéraux pour véhicules électriques ont disparu. Le battage médiatique des premiers utilisateurs s’est installé. Les données réelles des consommateurs et les tendances de l’Agence internationale de l’énergie (AIE) prévoient que les ventes de véhicules hybrides dépasseront celles des véhicules électriques purs d’une marge de 3 : 1 cette année. Les acheteurs sont confrontés à des classes marketing concurrentes
-
Le discours médiatique agressif prévoyant une fin immédiate du pétrole contredit souvent la réalité complexe et fondée sur les données de la consommation énergétique mondiale. Alors que l’électrification mondiale des véhicules s’accélère à un rythme historique, la demande absolue de pétrole continue de fluctuer en fonction des facteurs macroéconomiques.
-
Les perturbations géopolitiques sur les marchés de l’énergie créent une volatilité immédiate à la pompe à carburant locale. Lorsque les routes de transit mondiales comme le détroit d’Ormuz sont menacées, des flambées soudaines de prix obligent les gestionnaires de flottes et les acheteurs individuels à repenser leurs dépenses d’investissement automobile. Pétrole brut imprévisible p
-
En 2008, à la demande enthousiaste de son partenaire de longue date Charlie Munger, Berkshire Hathaway de Warren Buffett a fait un pari apparemment inhabituel : un investissement de 232 millions de dollars dans un fabricant de batteries chinois peu connu devenu constructeur automobile, BYD. Cette décision deviendra l'une des plus réussies de l'histoire de l'entreprise.
