Lượt xem: 0 Tác giả: Site Editor Thời gian xuất bản: 2026-06-03 Nguồn gốc: Địa điểm
Cuối năm 2024 và đầu năm 2025 đánh dấu sự kết thúc rõ ràng của một thời đại. Berkshire Hathaway của Warren Buffett đã hoàn toàn thoát khỏi vị thế của mình trong BYD. Động thái này đã khép lại mối quan hệ hợp tác kéo dài 17 năm đầy sinh lợi. Việc thanh lý cuối cùng đã gây sốc cho thị trường bán lẻ. Nó buộc các nhà đầu tư tiềm năng phải đối mặt với một vấn đề kinh doanh cốt lõi. Liệu sự ra đi của nhà đầu tư giá trị nổi tiếng nhất thế giới có báo hiệu những sai sót cơ bản của công ty không? Hay đây chỉ đơn giản là một động thái cân bằng danh mục đầu tư và vĩ mô cục bộ? Việc đánh giá tài sản này đòi hỏi phải tách chiến lược danh mục đầu tư của Berkshire khỏi hiệu quả hoạt động thực tế của công ty BYD. Bạn phải nhìn xa hơn các tiêu đề. Một đánh giá thực sự đòi hỏi phải phân tích những trở ngại của xe điện toàn cầu cùng với cuộc chiến giá cả trong nước. Bạn phải đo lường khả năng phục hồi không thể phủ nhận của quá trình hội nhập theo chiều dọc của BYD. Chúng tôi sẽ phân tích chính xác lý do Berkshire bán cổ phiếu và ý nghĩa của nó đối với danh mục đầu tư của bạn.
Warren Buffett nổi tiếng vì sự kiên nhẫn của mình. Lịch sử của ông với BYD là bậc thầy về đầu tư giá trị dài hạn. Berkshire Hathaway thực hiện khoản đầu tư ban đầu vào tháng 9 năm 2008. Công ty đã chi khoảng 230 triệu USD để mua 225 triệu cổ phiếu. Điều này tương đương với khoảng 1,03 USD mỗi cổ phiếu. Charlie Munger nổi tiếng ủng hộ việc buôn bán này. Ông gọi người sáng lập BYD Wang Chuanfu là sự kết hợp giữa Thomas Edison và Bill Gates. Berkshire nắm giữ toàn bộ số cổ phiếu này thông qua bộ phận kinh doanh Năng lượng.
Quỹ đạo thời kỳ nắm giữ đòi hỏi tính kỷ luật cao độ. Cổ phiếu đã trải qua sự biến động tàn khốc trong những năm qua. Cổ phiếu đã giảm xuống mức thấp nhất là 9 đô la Hồng Kông vào năm 2012. Nhiều nhà đầu tư đã từ bỏ con đường này trong giai đoạn này. Lợi nhuận giảm đáng kể khi mạng lưới đại lý ban đầu gặp khó khăn. Berkshire giữ vững lập trường. Họ đã đưa cổ phiếu này lên đến đỉnh cao đáng kinh ngạc là 237 đô la Hồng Kông vào năm 2021. Sự kiên nhẫn này đã tạo ra lợi nhuận thay đổi cuộc đời cho danh mục đầu tư.
Berkshire không vội vã tìm lối thoát. Họ bắt đầu tiến trình thoái vốn vào tháng 8 năm 2022 gần mức cao nhất của thị trường. Quá trình thanh lý được thực hiện có chủ ý và có tính toán cao. Công ty đã bán dần các đợt trong vòng hai năm rưỡi. Các đợt thanh lý cuối cùng hoàn tất vào cuối năm 2024 và đầu năm 2025. Một trong những đợt thanh lý lớn cuối cùng liên quan đến 54,2 triệu cổ phiếu được bán vào tháng 1 năm 2025. Chiến lược này tối đa hóa lợi nhuận trong khi kiểm soát quang học.
Quy mô thoát cuối cùng là đáng kinh ngạc. Được điều chỉnh theo đợt chia cổ phiếu từ 1 đến 6 trong lịch sử, tổng giá trị doanh thu ước tính đạt 8,4 tỷ USD. Lợi tức đầu tư trong toàn chu kỳ đã vẽ nên một bức tranh đáng kinh ngạc. Berkshire đảm bảo mức lợi nhuận hàng năm khoảng 30%. Lợi nhuận ròng thực sự đạt gần 9,97 tỷ USD. Con số này tính đến cả cơ sở chi phí ban đầu và mức tăng trưởng cổ tức đáng kể.
BYD tăng mạnh việc chi trả cổ tức khi công ty trưởng thành. Ví dụ: BYD đã tăng gấp đôi cổ tức vào năm 2023 lên 3,096 RMB trên mỗi cổ phiếu. Những dòng tiền cổ tức này đã thúc đẩy đáng kể tổng lợi nhuận. Các nhà đầu tư tổ chức phụ thuộc rất nhiều vào việc bơm tiền mặt đều đặn này. Chúng cộng gộp theo thời gian để nâng cao tỷ suất lợi nhuận tổng thể vượt xa mức tăng giá cổ phiếu cơ bản.
| Giai đoạn Dòng thời gian | Sự kiện chính | Chỉ số / Giá trị ước tính của |
|---|---|---|
| tháng 9 năm 2008 | Đầu tư ban đầu thông qua Berkshire Energy | 230 triệu USD (~ 1,03 USD mỗi cổ phiếu) |
| 2012 - 2019 | Biến động và mở rộng thời gian nắm giữ | Mức thấp 9$HK (Cơn hoảng loạn năm 2012) |
| 2020 - 2021 | Sự bùng nổ EV toàn cầu và định giá đỉnh cao | Cao $237 Hồng Kông |
| tháng 8 năm 2022 | Thoái vốn đầu tiên được bắt đầu | Bắt đầu bán gần đỉnh thị trường |
| tháng 1 năm 2025 | Các đợt thanh lý lớn cuối cùng | Bán 54,2 triệu cổ phiếu |
| Tổng chu kỳ | Lợi nhuận ròng (bao gồm cổ tức và chia tách) | ~9,97 tỷ USD (Trả lại gấp 30 lần) |
Cơ chế rút vốn chậm làm nổi bật nhận thức về thể chế của Berkshire. Việc bán hàng trăm triệu cổ phiếu chỉ sau một đêm gây ra những cú sốc lớn trên thị trường. Họ đã sắp xếp việc bán hết trong hơn hai năm. Chiến lược mục đích kép này đã hoạt động hiệu quả. Nó cho phép Berkshire thu được giá trị tối đa từ thị trường mở. Nó cũng tránh hoàn toàn việc giảm giá cổ phiếu của BYD.
Việc thực hiện một giao dịch rút vốn trị giá hàng tỷ đô la đòi hỏi phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định pháp lý. Berkshire đã sử dụng các cơ chế thị trường cụ thể để bán tài sản một cách âm thầm.
Ngoài ra còn có một góc độ ngoại giao cho việc thực hiện chậm chạp này. Berkshire duy trì lợi ích toàn cầu rộng lớn. Việc bán phá giá cổ phiếu gây tổn hại nghiêm trọng đến mối quan hệ thuận lợi với các cơ quan quản lý Trung Quốc. Một lối thoát có phương pháp sẽ duy trì thiện chí của tổ chức. Điều này mở ra cánh cửa cho các khoản đầu tư tiềm năng trong tương lai vào lĩnh vực năng lượng châu Á.
Các nhà đầu tư bán lẻ thường hiểu sai việc bán nội bộ. Họ cho rằng những người trong nội bộ công ty bán cổ phiếu vì công ty đang phá sản. Trên thực tế, Berkshire đã rút lui dựa trên khung đánh giá nghiêm ngặt. Động lực chính là giá trị nội tại so với thành phần giao dịch. Berkshire bán vì giá cổ phiếu đã làm lu mờ giá trị nội tại được tính toán của nó. Họ tận dụng thời điểm thị trường của lớp học cao cấp.
Các nhà đầu tư giá trị phụ thuộc rất nhiều vào các mô hình Dòng tiền chiết khấu (DCF). Khi vốn hóa thị trường của BYD đạt hàng trăm tỷ, dòng tiền trong tương lai không còn phù hợp để nắm giữ cổ phiếu nữa. Berkshire chốt lợi nhuận ngay trước khi nhu cầu xe điện toàn cầu suy giảm trên diện rộng có hiệu lực. Họ từ chối nắm giữ một tài sản được định giá ở mức hoàn hảo tuyệt đối.
Lối thoát này cũng nêu bật sự thay đổi nội bộ tại Berkshire Hathaway. Các nhà quản lý danh mục đầu tư Todd Combs và Ted Weschler hiện có tầm ảnh hưởng ngày càng tăng. Chiến lược của họ giới thiệu một cách tiếp cận linh hoạt hơn, theo định hướng giao dịch đối với các tài sản có mức tăng trưởng cao. Họ loại bỏ các tài sản siêu lạm phát nhanh hơn các mô hình mua và giữ truyền thống của Buffett. Họ tích cực bảo vệ vốn trong các lĩnh vực dễ biến động.
Địa chính trị đóng một vai trò to lớn trong việc thoái vốn. Việc thắt chặt chính sách thương mại của Mỹ và EU về cơ bản đã làm thay đổi ma trận rủi ro. Các chính phủ phương Tây đang ráo riết dựng lên các bức tường thuế quan đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất. Hoa Kỳ đã áp dụng thuế quan Mục 301, thiết lập mức thuế 100% đối với xe điện của Trung Quốc. Điều này loại bỏ hoàn toàn thị trường Mỹ.
Liên minh châu Âu cũng làm theo với các cuộc điều tra chống trợ cấp. Họ thực hiện mức thuế tạm thời từ 17% đến 38% đối với xe nhập khẩu từ Trung Quốc. Những mức thuế này làm giảm đáng kể tỷ suất lợi nhuận. Chúng hạn chế tổng mức tăng trưởng thị trường có thể giải quyết được của BYD. Berkshire đã sớm nhận ra mối đe dọa địa chính trị đang rình rập này và rút lui trước khi tác động xảy ra trên bảng cân đối kế toán.
Bối cảnh chính trị đang thay đổi của Hoa Kỳ đã đẩy nhanh dòng thời gian. Chính quyền sắp tới năm 2025 thể hiện thái độ thù địch công khai đối với các khoản đầu tư tích cực vào khí hậu. Các chính sách năng lượng thay đổi đóng vai trò là chất xúc tác chính để giảm thiểu rủi ro. Berkshire thích môi trường pháp lý có thể dự đoán được. Không gian xe điện toàn cầu không còn mang lại sự an toàn cho việc phân bổ hàng tỷ đô la nữa.
Chúng ta phải giữ quy mô trong quan điểm. BYD chiếm chưa đến 2% tổng danh mục đầu tư khổng lồ của Berkshire. Lối ra là một sự phân bổ lại thường lệ. Đó không phải là một cuộc khủng hoảng doanh nghiệp. Khi giá cổ phiếu của BYD tăng vọt, nó đã tiêu tốn một lượng vốn phân bổ vốn cổ phần quốc tế không tương xứng của Berkshire. Việc bán đã đưa danh mục đầu tư trở lại trạng thái cân bằng.
Berkshire thực hành quản lý rủi ro nghiêm ngặt. Họ chốt lời từ những tài sản siêu lạm phát để tái phân bổ vốn một cách an toàn. Họ chuyển số tiền này vào các lĩnh vực năng lượng và phòng thủ trong nước. Ví dụ bao gồm các vị thế lớn trong Dầu khí ngẫu nhiên và tín phiếu Kho bạc Hoa Kỳ ngắn hạn. Bạn nên xem đây là sự đa dạng hóa danh mục đầu tư thận trọng hơn là một cuộc bỏ phiếu bất tín nhiệm đối với BYD.
Sự ra đi của Buffett không xảy ra trong chân không. Nó gây ra một hiệu ứng lan tỏa đáng kể trên toàn lĩnh vực tài chính. Hoạt động bán hàng của các tổ chức phương Tây nhanh chóng tăng tốc. Điều này tạo ra hiệu ứng bầy đàn có thể nhìn thấy được. Nhiều quỹ sử dụng Berkshire làm thước đo tâm lý thị trường. Khi Buffett bán ra, đám đông sẽ mù quáng làm theo.
Dữ liệu của SEC 13F và HKEX cho thấy các quỹ lớn đang bán phá giá nặng nề. Vốn phương Tây mạnh tay giảm lượng nắm giữ để tuân thủ các thông số rủi ro nội bộ. Họ đã bán ra hàng trăm triệu cổ phiếu chỉ trong vài quý. Điều này đại diện cho hàng tỷ đô la vốn đi. Nó tràn ngập thị trường mở với các lệnh bán.
| Công ty thể chế | Q2 2025 Hành động | Lý do được nêu hoặc ngụ ý |
|---|---|---|
| Nhóm tiên phong | Giảm vị thế 14% | Giảm rủi ro cho thị trường mới nổi trên diện rộng |
| đá đen | Bán 45 triệu cổ phiếu | Rủi ro thuế quan địa chính trị |
| Giám đốc tài sản JPMorgan | Thanh lý 30% cổ phần | Tái cân bằng danh mục đầu tư và săn tìm lợi nhuận |
| Đầu tư trung thực | Giảm vị thế 18% | Nhu cầu EV vĩ mô chậm lại |
Vốn nước ngoài đang định giá nghiêm ngặt rủi ro địa chính trị. Các quỹ phương Tây phản ứng mạnh mẽ trước việc tỷ lệ áp dụng xe điện trên toàn cầu đang chậm lại Họ ưu tiên những rủi ro vĩ mô này hơn thu nhập thực tế của công ty. Chuyến bay thể chế này tạo ra áp lực giảm giá mạnh đối với giá cổ phiếu trong ngắn hạn. Nó làm cho tài sản có tính biến động cao đối với những người tham gia bán lẻ đang cố gắng bắt đáy.
BYD đã không hoảng sợ khi đối mặt với cuộc di cư của tổ chức này. Phản ứng của công ty vẫn rất chuyên nghiệp. Tổng giám đốc BYD PR Li Yunfei đã trực tiếp phát biểu trước công chúng. Ông mô tả việc bán hàng như một hoạt động thị trường tiêu chuẩn. Ông công khai cảm ơn Berkshire và Munger vì 17 năm hỗ trợ không ngừng nghỉ. Sự giao tiếp bình tĩnh này đã ổn định tâm lý nhà đầu tư trong nước.
Ban quản lý ủng hộ lời nói của họ bằng vốn. Số liệu mua nội bộ tăng ngay sau đợt bán tháo. Việc mua lại các nhà điều hành cụ thể đã gửi một tín hiệu phản đối mạnh mẽ đến việc bán phá giá thể chế. Vào tháng 9, các giám đốc điều hành đã mua 488.200 cổ phiếu. Giao dịch này trị giá khoảng 52,3 triệu RMB. Khi người trong nội bộ mua cổ phiếu của chính họ trong bối cảnh hoảng loạn vĩ mô, điều đó thể hiện niềm tin sâu sắc.
Loại bỏ Warren Buffett khỏi phương trình buộc chúng ta phải xem xét các con số thô. Các nguyên tắc cơ bản về kinh doanh cốt lõi vẫn cực kỳ mạnh mẽ. Tăng trưởng doanh thu tiếp tục gây ấn tượng bất chấp những trở ngại nghiêm trọng trong nước. Trong nửa đầu năm 2025, tổng doanh thu đạt 371,3 tỷ RMB. Con số này thể hiện mức tăng 23% so với cùng kỳ năm trước.
Những khoản tài chính này củng cố vị thế của BYD với tư cách là công ty dẫn đầu về sản lượng xe điện toàn cầu. Họ thoải mái vượt qua Tesla về tổng số đơn vị được vận chuyển mỗi quý. Họ tuyển dụng hơn 30.000 kỹ sư chuyên nghiên cứu và phát triển. Quy mô khổng lồ này cho phép họ thử nghiệm các mẫu xe mới nhanh hơn các nhà sản xuất ô tô truyền thống ở Detroit hoặc Đức.
Tuy nhiên, chúng ta phải giải quyết thực tế khắc nghiệt của thị trường trong nước. Cạnh tranh bên trong Trung Quốc là hoàn toàn tàn khốc. Hàng trăm công ty khởi nghiệp EV nhỏ hơn tranh giành thị phần Dữ liệu CPCA cho thấy doanh số bán hàng nội địa sụt giảm trong 4 tháng liên tiếp bắt đầu từ tháng 5 năm 2025. Thị trường nội địa đã đạt đến điểm bão hòa. Sự tăng trưởng không kiềm chế đã kết thúc.
Sự bão hòa này đã gây ra những cuộc chiến tranh giá cả khốc liệt trong nước. Tỷ suất lợi nhuận đang bị siết chặt. Ban quản lý đã giảm giá chiếc Seagull hatchback xuống mức đáng kinh ngạc là 55.800 RMB. Trong khi điều này duy trì thị phần, nó làm tổn hại đến lợi nhuận. Do đó, lợi nhuận ròng quý 2 năm 2025 giảm 30% xuống còn 6,4 tỷ RMB. Đánh giá thị trường rộng lớn hơn cho một Mô hình BYD Xe năng lượng mới đòi hỏi phải hiểu rõ chiến lược giảm giá mạnh mẽ này.
Ban quản lý hiểu được những giới hạn trong nước. Họ đã thực hiện một sự chuyển hướng tích cực sang thị trường quốc tế. Họ nhắm mục tiêu nhiều vào Châu Âu, Châu Mỹ Latinh và các thị trường mới nổi. Họ đang xây dựng các nhà máy địa phương ở Hungary, Brazil và Thái Lan. Dấu ấn sản xuất toàn cầu này bù đắp cho sự bão hòa trong nước. Nó tránh được một số thuế nhập khẩu nhất định bằng cách xây dựng tại địa phương.
Dữ liệu lực kéo ở nước ngoài là không thể phủ nhận. Trong nửa đầu năm 2025, doanh thu ở nước ngoài tăng 130%. Nó đạt mức khổng lồ 135,4 tỷ RMB. Tăng trưởng khu vực cụ thể là đáng kinh ngạc. Chỉ riêng thị trường Anh đã chứng kiến doanh số bán hàng tăng 301% so với cùng kỳ trong tháng 8. Công cụ mở rộng ra nước ngoài này đóng vai trò là công cụ giảm thiểu tăng trưởng chính chống lại cuộc chiến giá cả và bão hòa trong nước.
Tại sao BYD vẫn có khả năng phục hồi cao bất chấp đợt giảm giá mạnh trong nước? Câu trả lời nằm ở việc kiểm soát chuỗi cung ứng nội bộ hoàn chỉnh của họ. Họ sở hữu một con hào tích hợp theo chiều dọc khổng lồ. Họ khai thác lithium của riêng họ. Họ sản xuất các thành phần riêng của họ. Họ không phụ thuộc nhiều vào các nhà cung cấp cấp một bên ngoài. Kiểm soát nội bộ này cho phép họ giảm giá trong khi vẫn có lãi.
Công nghệ độc quyền của họ vượt xa ô tô chở khách. Mô hình kinh doanh bao gồm một số thành phần phi ô tô lớn.
Sự đa dạng hóa cực độ này bảo vệ họ khỏi sự suy thoái riêng biệt về nhu cầu xe chở khách. Nếu doanh số bán ô tô chậm lại, việc triển khai pin hoặc hệ thống lưu trữ năng lượng mặt trời sẽ bị chậm lại. Rất ít nhà sản xuất ô tô trên toàn cầu sở hữu mức độ dự phòng hoạt động này.
Đầu tư vào cổ phiếu nước ngoài mang lại những thách thức về cơ cấu. Những hạn chế đầu tư trực tiếp tồn tại đối với các nhà đầu tư bán lẻ có trụ sở tại Hoa Kỳ. Cổ phiếu không được niêm yết trên NYSE hoặc Nasdaq. Bạn không thể đơn giản đăng nhập vào một ứng dụng môi giới tiêu chuẩn và mua cổ phiếu tiêu chuẩn. Bạn phải điều hướng thị trường OTC một cách cẩn thận.
Đối với nhà đầu tư Mỹ, mã cụ thể là OTC: BYDD.F. Bạn phải hết sức thận trọng ở đây. Đừng nhầm lẫn mã này với Boyd Gaming, công ty giao dịch trên NYSE với mã BYD. Mua sai mã cổ phiếu là một sai lầm phổ biến và tốn kém. Hơn nữa, thị trường OTC có tính thanh khoản thấp hơn và chênh lệch giá chào mua rộng hơn.
Việc tiếp xúc trực tiếp với OTC quá dễ biến động đối với nhiều người. Các chiến lược của Quỹ giao dịch trao đổi đa dạng (ETF) cung cấp các phương tiện thay thế, có rủi ro thấp hơn. Các quỹ này cung cấp khả năng tiếp cận rộng rãi cho lĩnh vực xe điện và nền kinh tế Trung Quốc. Họ giảm thiểu rủi ro của một cổ phiếu đơn lẻ trong khi vẫn thu được lợi nhuận. Các nhà quản lý ETF xử lý các yêu cầu thanh khoản OTC phức tạp cho bạn.
Xem xét các quỹ cụ thể để đạt được mức độ tiếp xúc này. ARK Autonomous Tech & Robotics ETF (ARKQ) nắm giữ một vị trí trong công ty. Trọng số của chúng thường ở mức khoảng 1,3%. Ngoài ra, iShares MSCI China ETF (MCHI) mang lại khả năng tiếp cận địa lý rộng hơn. Cổ phiếu chiếm khoảng 1,9% quỹ đó. Những phương tiện này trừu tượng hóa sự phức tạp của giao dịch nước ngoài.
Bạn cần một khung đánh giá rủi ro có thể hành động được. Áp dụng khung vốn kiên nhẫn vào danh mục đầu tư của bạn. Các nhà đầu tư bán lẻ phải đánh giá luận điểm ban đầu của họ. Nhu cầu thanh khoản hàng tỷ đô la của Berkshire về cơ bản khác với nhu cầu thanh khoản của bạn. Berkshire cần vốn để phòng ngừa rủi ro kinh tế vĩ mô. Một nhà đầu tư bán lẻ thường hoạt động với tầm nhìn tăng trưởng từ 5 đến 10 năm.
Sử dụng ma trận quyết định rõ ràng. Nếu bạn đang nắm giữ để kiếm lợi nhuận ngắn hạn, bạn sẽ phải đối mặt với rủi ro cao. Sự hạ nhiệt của xe điện toàn cầu và biến động địa chính trị sẽ ảnh hưởng đến giá cổ phiếu. Nếu bạn đánh giá về lâu dài, bức tranh sẽ thay đổi. Khối lượng ở nước ngoài của BYD, các khoản chi trả cổ tức lành mạnh và sự thống trị theo chiều dọc của BYD vẫn có cấu trúc vững chắc. Chỉ bán nếu dòng thời gian cá nhân của bạn yêu cầu thanh khoản ngay lập tức.
Đáp: Không. Berkshire Hathaway đã hoàn toàn thoát khỏi vị thế của mình. Công ty đã hoàn tất quá trình thanh lý kéo dài đến cuối năm 2024 và đầu năm 2025, đưa tỷ lệ nắm giữ xuống chính xác 0%.
Đáp: Berkshire đã đảm bảo được một khoản lợi nhuận khổng lồ. Bao thanh toán trong việc chia cổ phiếu từ 1 đến 6, cơ sở chi phí ban đầu và các khoản trả cổ tức đáng kể trước đây, tổng lợi nhuận ròng ước tính là 9,97 tỷ USD. Điều này thể hiện lợi tức đầu tư gấp 30 lần.
A: Lối thoát mang tính chiến lược. Buffett bán do định giá đạt đỉnh, thay đổi chính sách thương mại môi trường vĩ mô của Hoa Kỳ và tái cân bằng danh mục đầu tư nội bộ. Việc mua bán được thúc đẩy bởi việc hiện thực hóa giá trị nội tại chứ không phải do hoạt động kinh doanh cốt lõi của BYD thất bại.
Đáp: Các nhà đầu tư Hoa Kỳ không thể mua nó trên các sàn giao dịch lớn như NYSE. Bạn phải mua nó thông qua thị trường không cần kê đơn (OTC) bằng mã BYDD.F. Hãy cẩn thận để không nhầm lẫn nó với mã BYD trên NYSE, thuộc sở hữu của Boyd Gaming.
Trả lời: BYD tự hào có một hệ sinh thái tích hợp theo chiều dọc khổng lồ. Ngoài xe điện chở khách, họ còn sản xuất đội xe điện thương mại, hệ thống lưu trữ năng lượng mặt trời, cơ sở hạ tầng vận chuyển SkyRail, Pin Blade độc quyền và nhiều chất bán dẫn điện tử nội bộ khác nhau.
Đáp: Có, nhưng mức giảm đã được giảm nhẹ. Bởi vì Berkshire bán cổ phiếu của mình một cách chậm rãi trong suốt hai năm nên thị trường đã hấp thụ được phần lớn cú sốc. Tuy nhiên, sau thông tin về đợt thoái vốn cuối cùng, cổ phiếu vẫn giảm 3,4% cục bộ.
Đ: Vâng. Một chuyến bay thể chế đáng chú ý đã xảy ra. Chỉ trong quý 2 năm 2025, các quỹ lớn của phương Tây như Vanguard, BlackRock, JPMorgan và Fidelity đã bán hơn 222 triệu cổ phiếu. Họ chủ yếu đánh giá rủi ro địa chính trị và sự chậm lại của xe điện toàn cầu.
