Balita Survey | Saan nagmula ang internasyonal na mapagkumpitensyang bentahe ng mga bagong sasakyan ng enerhiya ng China?

Kamakailan lamang, ang European Union ay naglabas ng isang paunawa upang magrehistro ng mga de -koryenteng sasakyan na na -import mula sa China na may mga kaugalian, at maaaring magpataw ng 'retrospective tariff ' sa mga kaugnay na sasakyan sa hinaharap; Naghahanda ang UK at US na magsagawa ng mga pagsisiyasat sa anti subsidy o pagsisiyasat sa peligro ng pambansang seguridad sa mga de -koryenteng sasakyan ng China. Ang mga de -koryenteng sasakyan ng Tsino ay nahaharap sa isang 'headwind ' kapag pupunta sa buong mundo. Sa isang banda, sumasalamin ito na ang ilang mga bansa ay nakikibahagi sa proteksyonismo at mga hadlang sa kalakalan sa ilalim ng pretext ng 'patas na kumpetisyon ' at 'pambansang seguridad ', na lumalabag sa mga prinsipyo ng ekonomiya ng merkado at mga patakaran ng WTO. Sa kabilang banda, sumasalamin din ito sa lalong malakas na internasyonal na kompetisyon ng bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya ng China.

Ang mga nag-uulat ng ahensya ng balita ng Xinhua kamakailan ay nagsagawa ng mga pagsisiyasat sa site at natagpuan na ang internasyonal na mapagkumpitensyang bentahe ng bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya ng China ay hindi suportado at protektado ng mga subsidyo, ngunit sa halip ay nagmumula sa mga kadahilanan tulad ng mataas na integridad ng supply chain at industriya ng kumpol, sapat na kumpetisyon sa merkado, at mabilis na teknolohikal na pag-iiba na isinusulong ng malaking laki ng merkado. Ang mga bagong sasakyan ng enerhiya ng Tsino ay hindi lamang nagbibigay ng iba't ibang mga pagpipilian sa pagkonsumo para sa mga pandaigdigang mamimili, ngunit makakatulong din sa maraming mga bansa na makamit ang berde at mababang carbon na pagbabagong-anyo at napapanatiling pag-unlad. Ang unang bentahe ng mover ng industriya ng automotiko ng China sa paglipat sa bagong enerhiya ay binabago sa isang bagong puwersa sa pagmamaneho para sa pagbabagong -anyo ng industriya ng automotive.

Ito ang interior ng pangalawang advanced na base sa pagmamanupaktura ni Nio noong Oktubre 11, 2023. Shen Jizhong

Kumpletuhin ang supply chain na may mataas na kumpol ng industriya

Ang Tsina ay may kumpletong sistemang pang -industriya sa mundo, kasama ang ranggo ng scale ng pagmamanupaktura muna sa mundo nang higit sa sampung magkakasunod na taon. Ang bentahe na ito ay makikita sa bagong industriya ng enerhiya, na may isang buong kadena ng industriya na sumasaklaw sa materyal na pananaliksik at pag -unlad, disenyo ng engineering, pamamahala ng pagmamanupaktura, at panghuling pagsasama ng pagpupulong, na bumubuo ng isang pangkat ng mga kumpol ng industriya ng sasakyan na nakakatugon sa mga kinakailangan ng 'domestic sirkulasyon bilang pangunahing batayan at domestic at international dual circulation na kapwa nagsusulong '.

Ang ilang mga rehiyon sa Tsina kung saan ang bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya ay mabilis na bumubuo ng karaniwang nabuo na pang -industriya na kadena at mga sistema ng supply chain, na lumilikha ng isang pang -industriya na ekolohiya na hinihimok ng mga negosyo ng sasakyan, na sumusuporta sa mga advanced na matalinong konektado na mga kadena sa industriya, at higit na mahusay na mga kapaligiran sa patakaran sa industriya.

Sa Lungsod ng Hefei, lalawigan ng Anhui, ang layout ng mga bagong sasakyan ng enerhiya ay komprehensibo, na bumubuo ng isang pang-industriya na kumpol ng anim na pangunahing mga negosyo ng sasakyan kabilang ang mga negosyo na pag-aari ng estado, pribadong negosyo, mga bagong puwersa sa paggawa ng kotse, at mga negosyo na pinondohan ng dayuhan, na may isang halaga ng output ng chain output na lumampas sa 100 bilyon na yuan. Ang isa sa mga pangunahing dahilan kung bakit ang buong kumpanya ng sasakyan ay handang tumira sa Hefei ay ang lokal na kadena ng pang -industriya ay may isang malakas na ugnayan sa industriya ng automotiko, na may malakas na kakayahan sa paggawa para sa mga kaugnay na produkto tulad ng mga display screen, chips, artipisyal na katalinuhan, baterya, atbp. Noong nakaraang taon, ang bilang ng mga kaugnay na negosyo ay lumampas sa 400, at ang halaga ng output ng integrated circuit ay lumampas sa 50 bilyong yuan.

Ang mga baterya ng kuryente ay ang pinaka -mapagkumpitensya na link sa bagong chain ng industriya ng sasakyan sa Changzhou, lalawigan ng Jiangsu. Ayon sa impormasyong ibinigay ng gobyerno ng munisipal na Changzhou, kung ang kadena ng industriya ng baterya ng kuryente ay nasira sa 32 pangunahing mga link, ang Changzhou ay nagtipon ng 31 sa kanila, at ang pagkakumpleto ng chain chain ay malapit sa 97%. Mula sa positibo at negatibong mga electrodes, separator, electrolyte hanggang sa mga cell ng baterya, ang Changzhou ay may higit sa 30 nangungunang mga negosyo sa pambansa at maging sa mga pandaigdigang sub sektor, na may pang -industriya na sukat na higit sa 170 bilyong yuan.

Ang pagpapabuti at pagsasama -sama ng bagong chain ng industriya ng sasakyan at supply chain, pati na rin ang pagtatayo ng pagsuporta sa mga imprastraktura tulad ng mga pasilidad na singilin, ay nagbigay ng malakas na suporta para sa pag -unlad at paglaki ng mga bagong sasakyan ng enerhiya ng China. Noong Pebrero 2022, ang pinagsama -samang paggawa ng mga bagong sasakyan ng enerhiya sa China ay lumampas sa 10 milyong mga yunit, at noong Hulyo 2023, lumampas ito sa 20 milyong mga yunit. Mula sa unang sasakyan hanggang sa 10 milyon, tumagal ng 27 taon; At mula sa 10 milyon hanggang sa 20 milyon, tumagal lamang ng 17 buwan.

Si Qin Lihong, co-founder at pangulo ng NIO, ay naniniwala na ang mga tao sa huli ay matukoy ang bilang at kalidad ng mga oras ng R&D, at ang Tsina ang bansa na may pinakamataas na konsentrasyon ng inilapat na mga talento ng R&D. Ang pagsasaliksik ng isang motor ay nangangailangan ng 100000 oras ng pagtatrabaho, at ang gastos bawat oras ng aming pananaliksik at pag -unlad ay maraming beses na mas mataas kaysa sa kanluran. Ang pananaliksik at pag -unlad ng mga bagong sasakyan ng enerhiya ay nagtitipon sa China

Noong 2023, ililipat ng Volkswagen Group ang pinakamalaking sentro ng pananaliksik at pag -unlad sa labas ng punong tanggapan nito sa Alemanya hanggang Hefei. Sa mga nagdaang taon, ang Volkswagen Group ay patuloy na nadaragdagan ang layout nito sa Hefei, na nagtatag ng isang base ng pagmamanupaktura ng sasakyan, nagtatakda ng isang buong pag-aari ng R&D na kumpanya, at pagbuo ng isang pabrika ng sistema ng baterya, na nakatuon sa pagbuo ng Hefei sa isang advanced na produksiyon, R&D, at Innovation Center para sa mga bagong sasakyan ng enerhiya sa labas ng Alemanya. Sinabi ng chairman ng Volkswagen Group (China) at CEO na si Beryl na ang Volkswagen ay ganap na nagsasama sa pang -industriya na ekosistema ng China. Sa isang dynamic na kapaligiran sa merkado, ang mabilis na pag -unlad ay ang susi sa pagpapanatili ng pagiging mapagkumpitensya

Ang pahayagan ng Swiss na si Neuz Zurich kamakailan ay naglathala ng isang komentaryo na nagsasabi na ang isang komprehensibong pagbabawal sa teknolohiyang Tsino ay hindi naaayon sa mga prinsipyo ng libreng merkado. Ang mga kakumpitensya mula sa China ay maaaring magdala ng mga benepisyo sa Kanluran, dahil maaari nilang pasiglahin ang pagganyak ng mga kumpanya sa Kanluran. Halimbawa, ang 'Volkswagen Germany ay hindi nagbukas ng isang malaking sentro ng pananaliksik at pag -unlad sa Hefei nang walang kadahilanan.

Ang pangwakas na linya ng paggawa ng pagpupulong ng Xiaopeng Automotive Intelligent Connected Technology Industrial Park sa Zhaoqing, Guangdong, na nakuha noong Oktubre 9, 2023. Larawan ni Deng Hua, Reporter ng Balita ng Xinhua

Malaking laki ng merkado, mabilis at mahusay na pag -iiba ng teknolohikal

Ang laki ng merkado ng bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya ng China ay napakalaki at may malakas na potensyal na paglago. Ayon sa data mula sa China Association of Automobile Manufacturers, ang paggawa at pagbebenta ng mga bagong sasakyan ng enerhiya sa China ay tataas ng 35.8% at 37.9% taon-sa-taon sa 2023, ayon sa pagkakabanggit, na may pagbabahagi sa merkado na 31.6%. Sa oras na iyon, ang mga benta ng mga bagong sasakyan ng enerhiya sa China ay nagkakahalaga ng halos 65% ng kabuuang pandaigdigang benta ng mga bagong sasakyan ng enerhiya. Ang China ay nauna nang na -ranggo sa pandaigdigang bagong paggawa ng sasakyan ng enerhiya at benta sa loob ng siyam na magkakasunod na taon.

Ang malaking merkado ng consumer at magkakaibang kapaligiran sa pagmamaneho sa Tsina ay nagbibigay ng lupa para sa pananaliksik at pag -unlad, pag -ulit at pag -upgrade ng bagong teknolohiya ng sasakyan ng enerhiya. Kung ito ay isang commuter car na naka -presyo sa sampu -sampung libong yuan o isang mainstream 'pambansang kotse ' na naka -presyo sa daan -daang libong yuan, ang mga bagong sasakyan ng enerhiya ng lahat ng antas ay maaaring makahanap ng puwang sa pag -unlad. Samantala, dahil sa mas mataas na pagtanggap ng katalinuhan ng automotiko at mga bagong teknolohiya ng mga mamimili ng Tsino, maraming mga kumpanya ng kotse ang nanguna sa paglulunsad ng mga bagong produkto at teknolohiya sa merkado ng Tsino.

Kung ikukumpara sa mga tradisyunal na kotse, ang mga bagong sasakyan ng enerhiya ay humina ang mga kinakailangan sa teknikal para sa tradisyonal na mga powertrains tulad ng mga makina at pagpapadala, at sa halip ay nangangailangan ng 'tatlong electric ' na teknolohiya at mga sangkap tulad ng mga baterya, motor, at elektronikong kontrol, pati na rin ang singilin at pagpapalit ng imprastraktura. Ang industriya ng automotiko ay lumilipat patungo sa electrification, intelligence, networking, at digitization. Kung ikukumpara sa mga tradisyunal na kumpanya ng kotse sa kanluran, ang mga kumpanya ng kotse ng Tsino ay may mga pakinabang tulad ng mas magaan na pasanin, mas kaunting mga alalahanin, at mas mabilis na mga oras ng pag -ikot. Matapos ang halos 20 taong pagsasanay, ang bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya ng China ay nabuo ang mga makabagong pag -iisip at mga kakayahan sa pagbabago, nakamit ang pag -unlad ng leapfrog, at patuloy na napabuti sa mga pangunahing teknolohiya. Byd Co, Ltd Chairman at Pangulong Wang Chuanfu, 'Ang BYD ay mayroong isang 'fish pond' ng teknolohiya, na naglalaman ng iba't ibang mga teknolohiya. Kapag kailangan ng merkado, kukuha tayo ng isa

Ang mga bagong produkto ng enerhiya ng Tsino ay nakakuha ng pagkilala sa merkado, salamat sa pagpapalakas ng mga intelihenteng teknolohiya tulad ng matalinong pagmamaneho at matalinong sabungan. Mula sa isang pandaigdigang pananaw, ang mga kumpanyang Tsino ay nagpakita ng mga pakinabang sa parehong antas ng paggawa ng masa at bilis ng pag -iiba, na may mas mabilis at mas mahusay na mga pag -ikot ng pagbabago sa pag -iiba.

Itinuturo ng mga tagaloob ng industriya na higit sa 40% ng mga sangkap para sa mga matalinong de -koryenteng sasakyan ay mga bagong kategorya na wala sa mga sasakyan ng gasolina. Maraming mga sangkap para sa tatlong electric system, intelihenteng pagmamaneho, at intelihenteng sabungan ay maaari lamang makamit sa pamamagitan ng mga makabagong kadena ng supply.

Si Matthias Midreich, CEO ng Electric Vehicle Supply Chain Company at Belgian high-tech na kumpanya na si Umicore, ay nagsabi na ang mga de-koryenteng sasakyan ng China ay sapat na upang maakit ang mga mamimili.

Ang Ministro ng Komersyo ng Tsino na si Wang WooSoo ay nakasaad sa pulong ng Roundtable ng mga kumpanya ng electric na sasakyan ng Tsina sa Europa na ginanap sa Paris, France noong ika -7 na ang mga kumpanya ng sasakyan ng elektrikal na Tsino ay umaasa sa patuloy na makabagong teknolohiya, isang tunog ng paggawa at sistema ng supply chain, at sapat na kumpetisyon sa merkado upang mabuo nang mabilis, sa halip na umasa sa mga subsidyo upang makakuha ng mga mapagkumpitensyang pakinabang. Ang mga akusasyon ng 'overcapacity ' ng US at Europa ay walang batayan. Ang pag-unlad ng industriya ng sasakyan ng electric ng China ay gumawa ng makabuluhang mga kontribusyon sa pandaigdigang tugon sa pagbabago ng klima at berde na pagbabago ng mababang carbon.

Noong ika -28 ng Pebrero, sa Cape Town, ang kabisera ng pambatasan ng South Africa, ang mga tao ay sumakay sa isang BYD electric bus sa terminal ng bus. Xinhua News Agency (Larawan ni Habiso Makabera)

Pagbibigay ng mga mamimili ng iba't ibang mga pagpipilian upang makatulong sa pagbabagong -anyo ng pandaigdigang industriya ng automotiko

Umaasa sa makabagong teknolohiya at mahusay na kalidad na nabuo sa pandaigdigang kumpetisyon sa merkado, ang mga bagong sasakyan ng enerhiya ng Tsino ay malawak na sikat sa Europa. Kamakailan lamang ay iniulat ng Financial Times na ang isang pag -aaral ng European Environmental Group Transport and Environment Organization ay nagpapakita na ang isang quarter ng mga de -koryenteng sasakyan na ibinebenta sa EU noong 2024 ay gagawin sa China, na mas mataas kaysa sa 19.5%ng nakaraang taon. Kabilang sa mga ito, ang mga de -koryenteng sasakyan ng tatak ng Tsino ay magkakaroon ng 11% ng merkado ng EU Electric Vehicle, at ang proporsyon na ito ay tataas sa 20% sa 2027. Ang ulat na sinipi ni Julia Poliskanova, ang direktor ng patakaran ng samahan, bilang sinasabi, 'Ang mga taripa ay hindi maaaring maprotektahan ang mga tradisyonal na tagagawa ng kotse sa katagalan

Ang German Economic Weekly kamakailan ay naglathala ng isang artikulo ng komentaryo na may pamagat na 'Mga Sanction ng Chip - Hindi Namin Matuto Mula sa Estados Unidos ', na nagsasabi na ang proteksyon sa kalakalan ay halos palaging nag -aalsa sa mga relasyon sa merkado, ay hindi epektibo at magastos.

Si Michel van Ratingen, Kalihim ng Pangkalahatang ng European New Car Assessment Regulation, ay nagsabi na habang higit pa at mas maraming mga bagong sasakyan ng enerhiya ang pumapasok sa merkado ng Europa, ang mga mamimili sa Europa ay may maraming mga pagpipilian. Ang mga nagawa ng mga kumpanya ng kotse ng Tsino sa Europa ay direktang nauugnay sa kanilang pag -unlad sa makabagong teknolohiya, katiyakan sa kaligtasan, berdeng proteksyon sa kapaligiran, at pagpapabuti ng kalidad.

Si Mike Hosh, CEO ng Association of British Automobile Manufacturers and Traders, ay nagsabi na ang mga mamimili ng British ay bukas sa higit pa at mas maraming mga tatak ng kotse ng Tsino na pumapasok sa merkado ng UK. Marami pang mga tatak ng kotse ng Tsino na pumapasok sa merkado ng UK ay kapaki -pakinabang para sa parehong mga mamimili at ang industriya ng automotiko - ang malusog na kumpetisyon ay hindi lamang nagpapababa ng mga presyo ng de -koryenteng sasakyan ngunit nagtataguyod din ng pagbabago sa industriya.

Ang pakikilahok ng mga bagong enerhiya na industriya ng sasakyan ng enerhiya sa agos at downstream na negosyo sa pagtatayo ng 'Battery Valley ' sa rehiyon ng Upper France sa hilagang Pransya ay nakakaakit ng maraming pansin. Sa gitnang bahagi ng 'Battery Valley ' sa L ü TZ, ang dalawang linya ng paggawa ng kahon ng baterya ay magkakasamang namuhunan ng China Minsheng Group at Renault Group ng Pransya noong 2023 ay nagsimula ng paggawa. Si Jean Luc Bouvard, ang tagapamahala ng Renault L ü TZ Plant, ay nagsabi sa Xinhua News Agency na ang linya ng produksiyon ay na -install nang mas mababa sa tatlong buwan, at ang magkasanib na pakikipagsapalaran ay tumataas sa paggawa ng mga kahon ng baterya para sa mga bagong de -koryenteng sasakyan ng Renault.

Si Yang Pitole, CEO ng Investment Promotion Agency sa Northern France, ay nagsabi, 'Ang mga kumpanya ng Tsino ay nakamit ang tunay na nangungunang mga pakinabang sa teknolohiya ng baterya at mga de -koryenteng sasakyan. Taos -puso kaming umaasa na magtatag ng mga pakikipagtulungan sa mga kumpanya ng Tsino at makikinabang mula sa kanilang mga advanced na teknolohiya

Noong Pebrero ng taong ito, ang Xiaopeng Motors at Volkswagen ay pumirma ng isang kasunduan sa kooperasyon upang mapabilis ang pagbuo ng mga de -koryenteng sasakyan, na minarkahan ang isa pang hakbang sa kanilang pakikipagtulungan na itinatag noong Hulyo ng nakaraang taon. Sinabi ng chairman ng Volkswagen Group (China) at CEO na sa pamamagitan ng kanilang pakikipagtulungan sa Xiaopeng, hindi lamang nila pinabilis ang kanilang bilis ng pananaliksik at pag -unlad, ngunit pinabuting kahusayan at na -optimize ang kanilang istraktura ng gastos.

Si Rob Deron, ang pinuno ng Sustainable Transport Department ng United Nations Environment Program, kamakailan ay nagsabi na ang China ay pinuno sa electrification at ang pagsulong ng mga de -koryenteng sasakyan. Inaasahan niya na maibabahagi ng China ang karanasan nito sa mundo, lalo na ang pandaigdigang Timog, at gumamit ng teknolohiyang Tsino upang maitaguyod ang abot -kayang mga de -koryenteng sasakyan sa mundo.