Pesquisa de notícias | De onde vem a vantagem competitiva internacional dos novos veículos energéticos da China?

Recentemente, a União Europeia emitiu um aviso para registrar veículos elétricos importados da China com a alfândega e pode impor 'tarifas retrospectivas' a veículos relacionados no futuro; O Reino Unido e os EUA estão se preparando para realizar investigações anti -subsídios ou investigações de risco de segurança nacional em veículos elétricos chineses. Os veículos elétricos chineses estão enfrentando um 'vento ' quando se tornam globais. Por um lado, reflete que alguns países estão envolvidos em protecionismo e barreiras comerciais sob o pretexto de 'Concorrência Justa' e 'Segurança Nacional', que viola os princípios da economia de mercado e das regras da OMC. Por outro lado, também reflete a competitividade internacional cada vez mais forte da nova indústria de veículos energéticos da China.

Os repórteres da agência de notícias da Xinhua realizaram recentemente investigações no local e descobriram que a vantagem competitiva internacional da nova indústria de veículos energéticos da China não é apoiada e protegida por subsídios, mas sim de fatores como integridade da cadeia de alto suprimento e agrupamento da indústria, concorrência suficiente do mercado e rápida iteração tecnológica promovida pelo grande tamanho do mercado. Os novos veículos chineses de energia não apenas fornecem opções de consumo diversificadas para os consumidores globais, mas também ajudam mais países a alcançar transformação verde e de baixo carbono e desenvolvimento sustentável. A vantagem do primeiro motor da indústria automotiva da China na transição para a nova energia está sendo transformada em uma nova força motriz para a transformação da indústria automotiva global.

Este é o interior da segunda base avançada de fabricação da NIO capturada em 11 de outubro de 2023. Shen Jizhong

Cadeia de suprimentos completa com alto agrupamento da indústria

A China tem o sistema industrial mais completo do mundo, com sua escala de fabricação no primeiro mundo no mundo por mais de dez anos consecutivos. Essa vantagem se reflete no novo setor de energia, que possui uma cadeia completa da indústria que cobre pesquisa e desenvolvimento de materiais, design de engenharia, gerenciamento de fabricação e integração final de montagem, formando um grupo de aglomerados da indústria automobilística que atendem aos requisitos de 'circulação doméstica como a base e a circulação dupla doméstica e internacional que promovem mutuamente' '.

Algumas regiões da China, onde a nova indústria de veículos energéticos está se desenvolvendo rapidamente, basicamente formou os sistemas regionais de cadeia industrial e cadeia de suprimentos, criando uma ecologia industrial impulsionada por empresas de veículos, apoiando cadeias industriais conectadas inteligentes avançadas e ambientes de política industrial superior.

Na cidade de Hefei, na província de Anhui, o layout de novos veículos de energia é abrangente, formando um cluster industrial de seis principais empresas de veículos, incluindo empresas estatais, empresas privadas, novas forças em fabricação de carros e empresas financiadas por estrangeiros, com um valor de saída da cadeia industrial superior a 100 bilhões de anos. Uma das principais razões pelas quais as empresas de veículos inteiros estão dispostos a se estabelecer em Hefei é que a cadeia industrial local tem uma forte correlação com a indústria automotiva, com fortes recursos de produção para produtos relacionados, como telas de exibição, chips, inteligência artificial, baterias etc. Por exemplo, a indústria de Chip e Integrated Circuit na Hefei desenvolveu rapidamente a partir de zero. No ano passado, o número de empresas relacionadas excedeu 400 e o valor de saída dos circuitos integrados excedeu 50 bilhões de yuans.

As baterias de energia são o elo mais competitivo da nova cadeia da indústria de veículos energéticos em Changzhou, província de Jiangsu. De acordo com as informações fornecidas pelo governo municipal de Changzhou, se a cadeia da indústria de baterias de energia for dividida em 32 links principais, Changzhou reuniu 31 deles e a integridade da cadeia da indústria é próxima de 97%. De eletrodos positivos e negativos, separadores, eletrólitos a células de bateria, Changzhou possui mais de 30 empresas líderes em subsetores nacionais e até globais, com uma escala industrial de mais de 170 bilhões de yuans.

A melhoria e a agregação da nova cadeia da indústria de veículos energéticos e da cadeia de suprimentos, bem como a construção de infraestrutura de apoio, como instalações de carregamento, forneceram forte apoio ao desenvolvimento e crescimento dos novos veículos energéticos da China. Em fevereiro de 2022, a produção cumulativa de novos veículos de energia na China excedeu 10 milhões de unidades e, em julho de 2023, excedeu 20 milhões de unidades. Desde o primeiro veículo até o 10 milionésimo, levou 27 anos; E dos 10 milionésimos e 20 milhões, levou apenas 17 meses.

Qin Lihong, co-fundador e presidente da NIO, acredita que as pessoas determinam o número e a qualidade das horas de P&D, e a China é o país com a maior concentração de talentos aplicados em P&D. A pesquisa de um motor requer 100000 horas de trabalho e o custo por hora de nossa pesquisa e desenvolvimento é várias vezes maior que o do Ocidente. A pesquisa e o desenvolvimento de novos veículos energéticos estão se reunindo na China

Em 2023, o Volkswagen Group mudará seu maior centro de pesquisa e desenvolvimento fora de sua sede na Alemanha para Hefei. Nos últimos anos, o Volkswagen Group continuou a aumentar seu layout em Hefei, estabelecendo uma base de fabricação de veículos, estabelecendo uma empresa de P&D de propriedade integral e construindo uma fábrica de sistemas de baterias, comprometida com a construção de Hefei em uma produção avançada, P&D e centro de inovação para novos veículos de energia fora da Alemanha. O presidente e CEO do Volkswagen Group (China) Beryl afirmou que a Volkswagen está totalmente se integrando ao ecossistema industrial da China. Em um ambiente dinâmico de mercado, o rápido desenvolvimento é a chave para manter a competitividade

O jornal suíço Neuz Zurich publicou recentemente um comentário afirmando que uma proibição abrangente da tecnologia chinesa não está alinhada com os princípios do mercado livre. Os concorrentes da China podem trazer benefícios para o Ocidente, pois podem estimular a motivação das empresas ocidentais. Por exemplo, 'Volkswagen Alemanha não abriu um enorme centro de pesquisa e desenvolvimento em Hefei sem motivo.

A linha de produção final da Assembléia do Xiaopeng Automotive Intelligent Connected Technology Industrial Park em Zhaoqing, Guangdong, capturado em 9 de outubro de 2023. Foto de Deng Hua, Xinhua Repórter da Agência de Notícias

Grande tamanho do mercado, iteração tecnológica rápida e eficiente

O tamanho do mercado da nova indústria de veículos energéticos da China é enorme e tem um forte potencial de crescimento. De acordo com dados da Associação de Fabricantes de Automóveis da China, a produção e as vendas de novos veículos energéticos na China aumentarão em 35,8% e 37,9% em relação ao ano anterior em 2023, respectivamente, com uma participação de mercado de 31,6%. Naquela época, as vendas de novos veículos de energia na China representaram quase 65% do total de vendas globais de novos veículos de energia. A China foi classificada em primeiro lugar na produção global de veículos e vendas globais de veículos por nove anos consecutivos.

O enorme mercado de consumidores e o ambiente de direção diversificado na China fornecem o solo para a pesquisa e desenvolvimento, iteração e atualização da nova tecnologia de veículos energéticos. Seja um carro de transporte, com preços de dezenas de milhares de yuan ou um 'carro nacional' ao preço de centenas de milhares de yuan, novos veículos energéticos de todos os níveis podem encontrar espaço de desenvolvimento. Enquanto isso, devido à maior aceitação de inteligência automotiva e novas tecnologias por consumidores chineses, muitas empresas de automóveis assumiram a liderança no lançamento de novos produtos e tecnologias no mercado chinês.

Comparados aos carros tradicionais, os novos veículos energéticos enfraqueceram os requisitos técnicos para trituras de força tradicionais, como motores e transmissões, e requerem 'três tecnologias e componentes elétricos' como baterias, motores e controles eletrônicos, além de carregar e trocar a infraestrutura. A indústria automotiva está avançando em direção à eletrificação, inteligência, rede e digitalização. Comparados às empresas de carros ocidentais tradicionais, as empresas de carros chineses têm vantagens como encargos mais leves, menos preocupações e tempos de resposta mais rápidos. Após quase 20 anos de prática, a nova indústria de veículos energéticos da China formou recursos inovadores de pensamento e inovação, alcançou o desenvolvimento da LeapFrog e melhorou continuamente as tecnologias principais. A Byd Co., Ltd. Presidente e presidente Wang Chuanfu disse: 'Byd tem uma tecnologia 'Pond', que contém várias tecnologias. Quando o mercado precisar deles, levaremos um para fora

Os novos produtos chineses de veículos energéticos ganharam reconhecimento de mercado, graças ao empoderamento de tecnologias inteligentes, como direção inteligente e cockpit inteligente. Do ponto de vista global, as empresas chinesas demonstraram vantagens no nível de produção em massa e na velocidade de iteração, com ciclos de inovação de iteração mais rápidos e eficientes.

Os especialistas do setor apontam que mais de 40% dos componentes para veículos elétricos inteligentes são novas categorias que os veículos combinados não possuem. Muitos componentes para o sistema elétrico, direção inteligente e cockpit inteligente só podem ser alcançados por meio de cadeias de suprimentos inovadoras.

Matthias Midreich, CEO da Companhia da Cadeia de Suprimentos de Veículos Elétricos e empresa de materiais de alta tecnologia belga Umicore, disse que os veículos elétricos chineses são bons o suficiente para atrair consumidores.

O ministro chinês do Comércio, Wang Wentao, declarou na Mesa Redonda de empresas chinesas de veículos elétricos na Europa realizada em Paris, França, no sétimo que as empresas chinesas de veículos elétricos dependem de inovação tecnológica contínua, um sistema de produção e cadeia de suprimentos sólida e uma concorrência suficiente para se desenvolver rapidamente, em vez de depender de subsídios para obter vantagens competitivas. As acusações de 'Overcapacity ' pelos EUA e pela Europa são infundadas. O desenvolvimento da indústria de veículos elétricos da China fez contribuições significativas para a resposta global às mudanças climáticas e à transformação verde de baixo carbono.

Em 28 de fevereiro, na Cidade do Cabo, capital legislativa da África do Sul, as pessoas embarcaram em um ônibus elétrico BYD no terminal de ônibus. Agência de notícias Xinhua (foto de Habiso Makabera)

Fornecendo aos consumidores opções diversificadas para ajudar na transformação da indústria automotiva global

Baseando -se em inovação tecnológica e excelente qualidade formada na concorrência global do mercado, os novos veículos chineses de energia são amplamente populares na Europa. O Financial Times relatou recentemente que um estudo da Organização Europeia de Transporte e Ambiente do Grupo Ambiental mostra que um quarto dos veículos elétricos vendidos na UE em 2024 será fabricado na China, significativamente maior que os 19,5%do ano passado. Entre eles, os veículos elétricos da marca chinesa serão responsáveis ​​por 11% do mercado de veículos elétricos da UE, e essa proporção aumentará para 20% até 2027. O relatório citou Julia Poliskanova, diretora de políticas da organização, disse: 'As tarifas não podem proteger os fabricantes de carros tradicionais a longo prazo

O Economic Weekly alemão publicou recentemente um artigo de comentário intitulado 'Sanções de Chip - não podemos aprender com os Estados Unidos', afirmando que o protecionismo comercial quase sempre distorce as relações de mercado, é ineficaz e caro.

Michel Van Ratingen, secretário geral da Regulamentação Européia de Avaliação de Novos Carros, afirmou que, à medida que mais e mais veículos de energia chineses entram no mercado europeu, os consumidores europeus têm mais opções. As realizações das empresas de automóveis chinesas na Europa estão diretamente relacionadas ao seu progresso na inovação tecnológica, garantia de segurança, proteção ambiental verde e melhoria da qualidade.

Mike Hosh, CEO da Associação de fabricantes e comerciantes de automóveis britânicos, disse que os consumidores britânicos estão abertos a mais e mais marcas de carros chineses que entram no mercado do Reino Unido. Mais marcas de carros chineses que entram no mercado do Reino Unido são benéficos para os consumidores e para a indústria automotiva - a concorrência saudável não apenas reduz os preços dos veículos elétricos, mas também promove a inovação da indústria.

A participação da cadeia chinesa de novos veículos de veículos energéticos a montante e a jusante de empresas na construção do 'Battery Valley' na região da França superior, no norte da França, atraiu muita atenção. Na parte central do 'Battery Valley ' em L ü TZ, duas linhas de produção de caixas de bateria investidas em conjunto pelo China Minsheng Group e pela Renault Group da França em 2023 iniciaram a produção. Jean Luc Bouvard, gerente da fábrica da Renault L ü TZ, disse à Xinhua News Agency que a linha de produção foi instalada em menos de três meses, e a joint venture está intensificando a produção de caixas de bateria para os novos veículos elétricos da Renault.

Yang Pitole, CEO da Agência de Promoção de Investimentos no norte da França, disse: 'As empresas chinesas alcançaram as principais vantagens reais em tecnologia de baterias e veículos elétricos. Esperamos sinceramente estabelecer parcerias com empresas chinesas e nos beneficiar de suas tecnologias avançadas

Em fevereiro deste ano, a Xiaopeng Motors e a Volkswagen assinaram um acordo de cooperação para acelerar o desenvolvimento de veículos elétricos, marcando outro passo adiante em sua parceria estabelecida em julho do ano passado. O presidente e CEO do Volkswagen Group (China) Beryl afirmou que, através de sua colaboração com a Xiaopeng, eles não apenas aceleraram sua velocidade de pesquisa e desenvolvimento, mas também melhoraram a eficiência e otimizaram sua estrutura de custos.

Rob Deron, chefe do Departamento de Transporte Sustentável do Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente, afirmou recentemente que a China é líder em eletrificação e promoção de veículos elétricos. Ele espera que a China possa compartilhar sua experiência com o mundo, especialmente o sul global, e usar a tecnologia chinesa para promover veículos elétricos acessíveis ao mundo.