समाचार सर्वेक्षण | चीन के नए ऊर्जा वाहनों का अंतर्राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मक लाभ कहां से आता है?

हाल ही में, यूरोपीय संघ ने चीन से आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों को रीति -रिवाजों के साथ पंजीकृत करने के लिए एक नोटिस जारी किया, और भविष्य में संबंधित वाहनों पर 'रेट्रोस्पेक्टिव टैरिफ ' को लागू कर सकते हैं; यूके और अमेरिका चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर एंटी -सब्सिडी जांच या राष्ट्रीय सुरक्षा जोखिम जांच करने की तैयारी कर रहे हैं। वैश्विक होने पर चीनी इलेक्ट्रिक वाहन एक 'हेडविंड ' का सामना कर रहे हैं। एक ओर, यह दर्शाता है कि कुछ देश संरक्षणवाद और व्यापार बाधाओं में संलग्न हैं, जो 'फेयर प्रतियोगिता ' और 'राष्ट्रीय सुरक्षा ' के बहाने हैं, जो बाजार अर्थव्यवस्था और डब्ल्यूटीओ नियमों के सिद्धांतों का उल्लंघन करता है। दूसरी ओर, यह चीन के नए ऊर्जा वाहन उद्योग की तेजी से मजबूत अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा को भी दर्शाता है।

शिन्हुआ समाचार एजेंसी के संवाददाताओं ने हाल ही में साइट पर जांच की और पाया कि चीन के नए ऊर्जा वाहन उद्योग का अंतर्राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मक लाभ सब्सिडी द्वारा समर्थित और संरक्षित नहीं है, बल्कि उच्च आपूर्ति श्रृंखला अखंडता और उद्योग क्लस्टरिंग, पर्याप्त बाजार प्रतिस्पर्धा और बड़े बाजार आकार द्वारा तेजी से तकनीकी पुनरावृत्ति जैसे कारकों से उपजा है। चीनी नए ऊर्जा वाहन न केवल वैश्विक उपभोक्ताओं के लिए विविध उपभोग विकल्प प्रदान करते हैं, बल्कि अधिक देशों को हरे और कम-कार्बन परिवर्तन और सतत विकास को प्राप्त करने में भी मदद करते हैं। नई ऊर्जा में संक्रमण में चीन के मोटर वाहन उद्योग का पहला प्रस्तावक लाभ वैश्विक मोटर वाहन उद्योग के परिवर्तन के लिए एक नए ड्राइविंग बल में बदल रहा है।

यह 11 अक्टूबर, 2023 को कैप्चर किए गए NIO के दूसरे एडवांस्ड मैन्युफैक्चरिंग बेस का इंटीरियर है। शेन जिज़ोंग

उच्च उद्योग क्लस्टरिंग के साथ पूर्ण आपूर्ति श्रृंखला

चीन की दुनिया में सबसे अधिक पूर्ण औद्योगिक प्रणाली है, जिसमें लगातार दस से अधिक वर्षों के लिए दुनिया में पहली बार विनिर्माण स्केल रैंकिंग है। यह लाभ नए ऊर्जा उद्योग में परिलक्षित होता है, जिसमें सामग्री अनुसंधान और विकास, इंजीनियरिंग डिजाइन, विनिर्माण प्रबंधन और अंतिम विधानसभा एकीकरण को कवर करने वाली एक पूर्ण उद्योग श्रृंखला है, जो ऑटोमोबाइल उद्योग समूहों का एक समूह है, जो मुख्य रूप से 'घरेलू और घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोहरे परिसंचरण को पारस्परिक रूप से बढ़ावा देने के रूप में घरेलू परिसंचरण की आवश्यकताओं को पूरा करता है।'

चीन के कुछ क्षेत्र जहां नए ऊर्जा वाहन उद्योग तेजी से विकसित हो रहे हैं, मूल रूप से क्षेत्रीय औद्योगिक श्रृंखला और आपूर्ति श्रृंखला प्रणालियों का गठन किया है, जो वाहन उद्यमों द्वारा संचालित एक औद्योगिक पारिस्थितिकी का निर्माण करते हैं, जो उन्नत बुद्धिमान जुड़े औद्योगिक श्रृंखलाओं और बेहतर औद्योगिक नीति वातावरणों का समर्थन करते हैं।

अनहुई प्रांत में हेफेई सिटी में, नए ऊर्जा वाहनों का लेआउट व्यापक है, जो राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों, निजी उद्यमों, कार निर्माण में नए बलों, और विदेशी-वित्त पोषित उद्यमों सहित छह प्रमुख वाहन उद्यमों का एक औद्योगिक क्लस्टर बनाता है, जिसमें 100 बिलियन युआन से अधिक का औद्योगिक श्रृंखला उत्पादन मूल्य है। पूरे वाहन कंपनियों को हेफेई में बसने के लिए तैयार होने का एक मुख्य कारण यह है कि स्थानीय औद्योगिक श्रृंखला का ऑटोमोटिव उद्योग के साथ एक मजबूत संबंध है, जिसमें संबंधित उत्पादों जैसे कि डिस्प्ले स्क्रीन, चिप्स, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस, बैटरी आदि के लिए मजबूत उत्पादन क्षमताओं के साथ, उदाहरण के लिए, हेफेई में चिप और एकीकृत सर्किट उद्योग खरोंच से तेजी से विकसित हुआ है। पिछले साल, संबंधित उद्यमों की संख्या 400 से अधिक थी, और एकीकृत सर्किट का आउटपुट मूल्य 50 बिलियन युआन से अधिक था।

पावर बैटरी चांगझौ, जियांगसु प्रांत में नई ऊर्जा वाहन उद्योग श्रृंखला में सबसे प्रतिस्पर्धी लिंक है। चांगझोउ नगरपालिका सरकार द्वारा प्रदान की गई जानकारी के अनुसार, यदि पावर बैटरी उद्योग श्रृंखला 32 मुख्य लिंक में टूट गई है, तो चांगझौ ने उनमें से 31 इकट्ठा किए हैं, और उद्योग श्रृंखला की पूर्णता 97%के करीब है। सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड, विभाजक, इलेक्ट्रोलाइट्स से लेकर बैटरी कोशिकाओं तक, चांगझोउ में राष्ट्रीय और यहां तक ​​कि वैश्विक उप क्षेत्रों में 30 से अधिक अग्रणी उद्यम हैं, जिसमें 170 बिलियन से अधिक युआन से अधिक का औद्योगिक पैमाना है।

नई ऊर्जा वाहन उद्योग श्रृंखला और आपूर्ति श्रृंखला के सुधार और एकत्रीकरण, साथ ही साथ चार्जिंग सुविधाओं जैसे सहायक बुनियादी ढांचे के निर्माण ने चीन के नए ऊर्जा वाहनों के विकास और विकास के लिए मजबूत समर्थन प्रदान किया है। फरवरी 2022 में, चीन में नए ऊर्जा वाहनों का संचयी उत्पादन 10 मिलियन यूनिट से अधिक हो गया, और जुलाई 2023 में, यह 20 मिलियन यूनिट से अधिक हो गया। पहले वाहन से 10 मिलियन तक, इसमें 27 साल लग गए; और 10 मिलियन से 20 मिलियन तक, इसमें केवल 17 महीने लगे।

एनआईओ के सह-संस्थापक और अध्यक्ष किन लिहोंग का मानना ​​है कि लोग अंततः आर एंड डी घंटे की संख्या और गुणवत्ता का निर्धारण करते हैं, और चीन लागू आर एंड डी प्रतिभाओं की उच्चतम एकाग्रता वाला देश है। एक मोटर पर शोध करने के लिए 100000 काम के घंटे की आवश्यकता होती है, और हमारे अनुसंधान और विकास की प्रति घंटे की लागत पश्चिम की तुलना में कई गुना अधिक है। नए ऊर्जा वाहनों का अनुसंधान और विकास चीन में एकत्र हो रहा है

2023 में, वोक्सवैगन समूह जर्मनी में अपने मुख्यालय के बाहर अपने सबसे बड़े अनुसंधान और विकास केंद्र को हेफेई में स्थानांतरित कर देगा। हाल के वर्षों में, वोक्सवैगन ग्रुप ने हेफेई में अपना लेआउट बढ़ाना जारी रखा है, एक वाहन निर्माण आधार की स्थापना की, एक पूर्ण स्वामित्व वाली आर एंड डी कंपनी की स्थापना की, और एक बैटरी सिस्टम फैक्ट्री का निर्माण किया, जो कि जर्मनी के बाहर नए ऊर्जा वाहनों के लिए एक उन्नत उत्पादन, आर एंड डी और इनोवेशन सेंटर में हेफाई के निर्माण के लिए प्रतिबद्ध है। वोक्सवैगन ग्रुप (चीन) के अध्यक्ष और सीईओ बेरिल ने कहा कि वोक्सवैगन पूरी तरह से चीन के औद्योगिक पारिस्थितिकी तंत्र में एकीकृत हो रहा है। एक गतिशील बाजार के माहौल में, तेजी से विकास प्रतिस्पर्धा बनाए रखने की कुंजी है

स्विस अखबार न्यूज़ ज्यूरिख ने हाल ही में एक टिप्पणी प्रकाशित किया जिसमें कहा गया था कि चीनी प्रौद्योगिकी पर एक व्यापक प्रतिबंध मुक्त बाजार सिद्धांतों के अनुरूप नहीं है। चीन के प्रतियोगी पश्चिम में लाभ ला सकते हैं, क्योंकि वे पश्चिमी कंपनियों की प्रेरणा को उत्तेजित कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, 'वोक्सवैगन जर्मनी ने बिना किसी कारण के हेफेई में एक विशाल अनुसंधान और विकास केंद्र नहीं खोला।

ज़ियाओपेंग ऑटोमोटिव इंटेलिजेंट कनेक्टेड टेक्नोलॉजी इंडस्ट्रियल पार्क की अंतिम असेंबली प्रोडक्शन लाइन, ज़ाहोकिंग, गुआंगडोंग में 9 अक्टूबर, 2023 को कब्जा कर लिया गया।

बड़े बाजार का आकार, तेजी से और कुशल तकनीकी पुनरावृत्ति

चीन के नए ऊर्जा वाहन उद्योग का बाजार आकार बहुत बड़ा है और इसमें विकास क्षमता मजबूत है। ऑटोमोबाइल निर्माताओं के चाइना एसोसिएशन के आंकड़ों के अनुसार, चीन में नए ऊर्जा वाहनों का उत्पादन और बिक्री 35.8% और 37.9% वर्ष-दर-वर्ष क्रमशः 2023 में 31.6% की बाजार हिस्सेदारी के साथ बढ़ेगी। उस समय, चीन में नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री में नए ऊर्जा वाहनों की कुल वैश्विक बिक्री का लगभग 65% हिस्सा था। चीन को लगातार नौ वर्षों तक वैश्विक नए ऊर्जा वाहन उत्पादन और बिक्री में पहले स्थान दिया गया है।

चीन में विशाल उपभोक्ता बाजार और विविध ड्राइविंग वातावरण नई ऊर्जा वाहन प्रौद्योगिकी के अनुसंधान और विकास, पुनरावृत्ति और उन्नयन के लिए मिट्टी प्रदान करते हैं। चाहे वह एक कम्यूटर कार हो, जिसकी कीमत हजारों युआन हो या हजारों युआन की कीमत वाली मुख्यधारा _ 'नेशनल कार ', सभी स्तरों के नए ऊर्जा वाहन विकास स्थान पा सकते हैं। इस बीच, चीनी उपभोक्ताओं द्वारा मोटर वाहन खुफिया और नई तकनीकों की उच्च स्वीकृति के कारण, कई कार कंपनियों ने चीनी बाजार में नए उत्पादों और प्रौद्योगिकियों को लॉन्च करने का नेतृत्व किया है।

पारंपरिक कारों की तुलना में, नए ऊर्जा वाहनों ने पारंपरिक पावरट्रेन जैसे इंजन और ट्रांसमिशन के लिए तकनीकी आवश्यकताओं को कमजोर कर दिया है, और इसके बजाय बैटरी, मोटर्स और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण जैसे 'तीन इलेक्ट्रिक ' प्रौद्योगिकियों और घटकों के साथ -साथ चार्जिंग और स्वैपिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर की आवश्यकता होती है। मोटर वाहन उद्योग विद्युतीकरण, खुफिया, नेटवर्किंग और डिजिटलीकरण की ओर बढ़ रहा है। पारंपरिक पश्चिमी कार कंपनियों की तुलना में, चीनी कार कंपनियों के पास हल्के बोझ, कम चिंताओं और तेजी से टर्नअराउंड समय जैसे फायदे हैं। लगभग 20 वर्षों के अभ्यास के बाद, चीन के नए ऊर्जा वाहन उद्योग ने अभिनव सोच और नवाचार क्षमताओं का गठन किया है, लीपफ्रॉग विकास प्राप्त किया है, और कोर प्रौद्योगिकियों में लगातार सुधार किया है। Byd Co., Ltd. के अध्यक्ष और अध्यक्ष वांग चुआनफू ने कहा, 'BYD में एक प्रौद्योगिकी 'फिश पॉन्ड' है, जिसमें विभिन्न प्रौद्योगिकियां शामिल हैं। जब बाजार को उनकी आवश्यकता होती है, तो हम एक को बाहर निकालेंगे।

चीनी नए ऊर्जा वाहन उत्पादों ने बाजार की पहचान हासिल की है, बुद्धिमान ड्राइविंग और बुद्धिमान कॉकपिट जैसी बुद्धिमान प्रौद्योगिकियों के सशक्तिकरण के लिए धन्यवाद। एक वैश्विक दृष्टिकोण से, चीनी कंपनियों ने बड़े और अधिक कुशल पुनरावृत्ति नवाचार चक्रों के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन स्तर और पुनरावृत्ति गति दोनों में लाभ का प्रदर्शन किया है।

उद्योग के अंदरूनी सूत्र बताते हैं कि स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 40% से अधिक घटक नई श्रेणियां हैं जो ईंधन वाहनों के पास नहीं हैं। तीन इलेक्ट्रिक सिस्टम, इंटेलिजेंट ड्राइविंग और इंटेलिजेंट कॉकपिट के लिए कई घटक केवल इनोवेटिव सप्लाई चेन के माध्यम से प्राप्त किए जा सकते हैं।

इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति श्रृंखला कंपनी के सीईओ और बेल्जियम की उच्च तकनीक वाली सामग्री कंपनी उमिकोर के सीईओ मैथियस मिड्रेच ने कहा कि चीनी इलेक्ट्रिक वाहन उपभोक्ताओं को आकर्षित करने के लिए काफी अच्छे हैं।

चीनी वाणिज्य मंत्री वांग वेन्टाओ ने पेरिस, फ्रांस में आयोजित यूरोप में चीनी इलेक्ट्रिक वाहन कंपनियों की गोलमेज बैठक में कहा कि चीनी इलेक्ट्रिक वाहन कंपनियां निरंतर तकनीकी नवाचार, एक ध्वनि उत्पादन और आपूर्ति श्रृंखला प्रणाली पर भरोसा करती हैं, और प्रतिस्पर्धात्मक लाभ प्राप्त करने के लिए सब्सिडी पर भरोसा करने के बजाय तेजी से विकसित करने के लिए पर्याप्त बाजार प्रतिस्पर्धा। अमेरिका और यूरोप द्वारा 'overcapacity ' के आरोप निराधार हैं। चीन के इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के विकास ने जलवायु परिवर्तन और हरे रंग की कम-कार्बन परिवर्तन के लिए वैश्विक प्रतिक्रिया में महत्वपूर्ण योगदान दिया है।

28 फरवरी को, दक्षिण अफ्रीका की विधायी राजधानी केप टाउन में, लोग बस टर्मिनल पर एक BYD इलेक्ट्रिक बस में सवार हुए। शिन्हुआ समाचार एजेंसी (हबिसो मकाबेरा द्वारा फोटो)

वैश्विक मोटर वाहन उद्योग के परिवर्तन में सहायता के लिए विविध विकल्पों के साथ उपभोक्ताओं को प्रदान करना

वैश्विक बाजार प्रतियोगिता में गठित तकनीकी नवाचार और उत्कृष्ट गुणवत्ता पर भरोसा करते हुए, चीनी नए ऊर्जा वाहन यूरोप में व्यापक रूप से लोकप्रिय हैं। फाइनेंशियल टाइम्स ने हाल ही में बताया कि यूरोपीय पर्यावरण समूह परिवहन और पर्यावरण संगठन के एक अध्ययन से पता चलता है कि 2024 में यूरोपीय संघ में बेचे जाने वाले एक चौथाई इलेक्ट्रिक वाहनों को चीन में बनाया जाएगा, जो पिछले साल के 19.5%से काफी अधिक है। उनमें से, चीनी ब्रांड इलेक्ट्रिक वाहन यूरोपीय संघ के इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के 11% के लिए जिम्मेदार होंगे, और यह अनुपात 2027 तक बढ़कर 20% हो जाएगा। रिपोर्ट में संगठन के नीति निदेशक जूलिया पोलिस्कानोवा के हवाले से कहा गया है, यह कहते हुए कि 'टैरिफ लंबे समय में पारंपरिक कार निर्माताओं की रक्षा नहीं कर सकते हैं

जर्मन इकोनॉमिक वीकली ने हाल ही में 'चिप प्रतिबंधों - हम संयुक्त राज्य अमेरिका से सीख नहीं सकते' नामक एक टिप्पणी लेख प्रकाशित किया, जिसमें कहा गया है कि व्यापार संरक्षणवाद लगभग हमेशा बाजार संबंधों को विकृत करता है, अप्रभावी और महंगा है।

यूरोपियन न्यू कार असेसमेंट रेगुलेशन के महासचिव मिशेल वैन रेटिंगन ने कहा कि जैसे कि अधिक से अधिक चीनी नए ऊर्जा वाहन यूरोपीय बाजार में प्रवेश करते हैं, यूरोपीय उपभोक्ताओं के पास अधिक विकल्प हैं। यूरोप में चीनी कार कंपनियों की उपलब्धियां सीधे तकनीकी नवाचार, सुरक्षा आश्वासन, हरित पर्यावरण संरक्षण और गुणवत्ता में सुधार में उनकी प्रगति से संबंधित हैं।

ब्रिटिश ऑटोमोबाइल निर्माताओं और व्यापारियों के एसोसिएशन के सीईओ माइक होश ने कहा कि ब्रिटिश उपभोक्ता ब्रिटेन के बाजार में प्रवेश करने वाले अधिक से अधिक चीनी कार ब्रांडों के लिए खुले हैं। यूके के बाजार में प्रवेश करने वाले अधिक चीनी कार ब्रांड उपभोक्ताओं और मोटर वाहन उद्योग दोनों के लिए फायदेमंद हैं - स्वस्थ प्रतिस्पर्धा न केवल इलेक्ट्रिक वाहन की कीमतों को कम करती है, बल्कि उद्योग के नवाचार को भी बढ़ावा देती है।

उत्तरी फ्रांस में ऊपरी फ्रांस क्षेत्र में 'बैटरी वैली ' के निर्माण में चीनी नई ऊर्जा वाहन उद्योग श्रृंखला अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम उद्यमों की भागीदारी ने बहुत ध्यान आकर्षित किया है। L ü TZ में 'बैटरी वैली ' के मध्य भाग में, 2023 में चीन मिनशेंग ग्रुप और फ्रांस के रेनॉल्ट ग्रुप द्वारा संयुक्त रूप से निवेश किए गए दो बैटरी बॉक्स उत्पादन लाइनों ने उत्पादन शुरू कर दिया है। रेनॉल्ट एल ü टीजेड प्लांट के प्रबंधक जीन ल्यूक बावर्ड ने शिन्हुआ समाचार एजेंसी को बताया कि उत्पादन लाइन तीन महीने से भी कम समय में स्थापित की गई थी, और संयुक्त उद्यम रेनॉल्ट के नए इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरी बॉक्स के उत्पादन को आगे बढ़ा रहा है।

उत्तरी फ्रांस में निवेश संवर्ध��ट गुणवत्ता पर भरोसा करते हुए, चीनी नए ऊर्जा वाहन यूरोप में व्यापक रूप से ल्नप्रिय हैं। फाइनेंशियल टाइम्स ने हाल ही में बताया कि यूरोपीय पर्यावरण समूह परिवहन और पर्यावरण संगठन के एक अध्ययन से पता चलता है कि 2024 में यूरोपीय संघ में बेचे जाने वाले एक चौथाई इलेक्ट्रिक वाहनों को चीन में बनाया जाएगा, जो पिछले साल के 19.5%से काफी अधिक है। उनमें से, चीनी ब्रांड इलेक्ट्रिक वाहन यूरोपीय संघ के इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के 11% के लिए जिम्मेदार होंगे, और यह अनुपात 2027 तक बढ़कर 20% हो जाएगा। रिपोर्ट में संगठन के नीति निदेशक जूलिया पोलिस्कानोवा के हवाले से कहा गया है, यह कहते हुए कि 'टैरिफ लंबे समय में पारंपरिक कार निर्माताओं की रक्षा नहीं कर सकते हैं

इस वर्ष के फरवरी में, जिओपेंग मोटर्स और वोक्सवैगन ने इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास में तेजी लाने के लिए एक सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर किए, पिछले साल जुलाई में स्थापित अपनी साझेदारी में एक और कदम आगे बढ़ाया। वोक्सवैगन ग्रुप (चीन) के अध्यक्ष और सीईओ बेरिल ने कहा कि जिओपेंग के साथ उनके सहयोग के माध्यम से, उन्होंने न केवल अपने अनुसंधान और विकास की गति को तेज किया है, बल्कि दक्षता में भी सुधार किया है और उनकी लागत संरचना को अनुकूलित किया है।

संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण कार्यक्रम के सतत परिवहन विभाग के प्रमुख रॉब डेरोन ने हाल ही में कहा कि चीन विद्युतीकरण और इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रचार में अग्रणी है। उन्हें उम्मीद है कि चीन दुनिया, विशेष रूप से वैश्विक दक्षिण के साथ अपने अनुभव को साझा कर सकता है, और दुनिया के लिए सस्ती इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने के लिए चीनी प्रौद्योगिकी का उपयोग कर सकता है।