2030 में नए ऊर्जा वाहन कैसा दिखेंगे?

वैश्विक मोटर वाहन उद्योग अभूतपूर्व महत्वपूर्ण बदलावों से गुजर रहा है, और नए ऊर्जा वाहनों का विकास मोटर वाहन उद्योग के पिछले पैटर्न को पलट देगा। हाल ही में, चाइना इलेक्ट्रिक वाहन हंड्रेड पीपल एसोसिएशन और मैकिन्से ने संयुक्त रूप से 2030 में वैश्विक नए ऊर्जा वाहन उद्योग के विकास पैटर्न का प्रारंभिक विश्लेषण नामक एक शोध रिपोर्ट जारी की, जो उद्योग संदर्भ के लिए सात लैंडमार्क रुझानों को संक्षेप में प्रस्तुत करता है।

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2030 में वैश्विक नए ऊर्जा वाहन बाजार का विकास रुझान

नए ऊर्जा यात्री वाहनों की वैश्विक प्रवेश दर 2030 तक 50% तक पहुंचने की उम्मीद है। मैकिन्से की भविष्यवाणी के अनुसार, वैश्विक यात्री कार बाजार 2030 तक 80 मिलियन यूनिट से अधिक होने की उम्मीद है, जिसमें लगभग 40 मिलियन यूनिट नई ऊर्जा वाहनों के साथ; स्वामित्व के दृष्टिकोण से, नए ऊर्जा यात्री वाहनों के वैश्विक पैमाने पर 240 मिलियन तक पहुंचने की उम्मीद है, लगभग 20%के लिए लेखांकन।

चार्ट 1 2030 में वैश्विक नए ऊर्जा वाहन बाजार के विकास के रुझान

डेटा स्रोत: सार्वजनिक जानकारी, मैकिन्से, चेबई थिंक टैंक द्वारा संकलित

विभिन्न नीतियों, रणनीतियों और पदोन्नति के स्तर के कारण, दुनिया भर के विभिन्न क्षेत्रों में नए ऊर्जा वाहन बाजारों का विकास विभेदित विशेषताओं को प्रस्तुत करता है। नए ऊर्जा वाहनों के स्वामित्व की कुल लागत (TCO) के आर्थिक लाभों की क्रमिक अभिव्यक्ति और स्मार्ट वाहनों द्वारा लाए गए उपभोक्ता अनुभव के सुधार के साथ, चीन में नए ऊर्जा यात्री वाहनों की पैठ दर 2030 तक 70% तक पहुंचने की उम्मीद है, बिक्री के साथ 18 मिलियन यूनिट तक पहुंच; दहन पर प्रतिबंध और घरेलू पावर बैटरी उद्योग श्रृंखला के निर्माण से प्रेरित, यूरोपीय संघ में नए ऊर्जा यात्री वाहनों की पैठ दर 8 मिलियन यूनिट तक पहुंचने की उम्मीद है, जो संयुक्त रूप से चीन के साथ उद्योग के विकास का नेतृत्व करेगी। IRA कर प्रोत्साहन और विभिन्न नीतियों जैसे कि स्थानीय औद्योगिक श्रृंखलाओं और बुनियादी ढांचे में निवेश, संयुक्त राज्य अमेरिका में ऑटोमोबाइल की विद्युतीकरण प्रक्रिया में तेजी लाएगी। यह उम्मीद की जाती है कि नए ऊर्जा यात्री वाहनों की बिक्री 2030 तक 7 मिलियन यूनिट तक पहुंच जाएगी, और प्रवेश दर 50%से अधिक तक पहुंचने की उम्मीद है।

यद्यपि दक्षिण पूर्व एशिया ने नए ऊर्जा वाहनों के विकास में अपेक्षाकृत देर से शुरू किया, नए ऊर्जा यात्री वाहनों के लिए केवल 2% की वर्तमान पैठ दर के साथ, हाल के वर्षों में, विभिन्न देशों ने विकास को प्रोत्साहित करने के लिए नीतियों और उपायों की एक श्रृंखला शुरू की है, जिसमें कार खरीद सब्सिडी प्रदान करना, चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर निर्माण को मजबूत करना, टैरिफ वरीयताओं को अनुदान देना, बहुपक्षीय व्यापारिक संस्था को स्थापित करना, और बहुतायत से व्यापारिक संस्था को सेट करना शामिल है। दक्षिण पूर्व एशिया में नया ऊर्जा वाहन बाजार आगे बढ़ने की उम्मीद है। यह उम्मीद की जाती है कि 2030 तक, थाईलैंड, इंडोनेशिया और मलेशिया के साथ महत्वपूर्ण ड्राइविंग देश बनने के साथ, पैठ दर 20%से अधिक तक पहुंच जाएगी।

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नए ऊर्जा वाहन उद्योग में 2030 वैश्विक खपत रुझान

वैश्विक नए ऊर्जा वाहन उद्योग की खपत की प्रवृत्ति एक क्रमिक परिवर्तन दिखा रही है, और बुद्धि के आधार पर व्यक्तिगत परिदृश्य अनुप्रयोग भविष्य के उपभोक्ताओं के लिए ध्यान का ध्यान केंद्रित कर देंगे। चीन में, नए ऊर्जा वाहनों में उन्नत स्वायत्त ड्राइविंग कार्यों की लोकप्रियता के कारण, दोनों किफायती और उच्च-अंत वाले ब्रांड के नए ऊर्जा वाहन मालिकों ने उन्नत स्वायत्त ड्राइविंग कार्यों के लिए भुगतान करने की इच्छा व्यक्त की है, विशेष रूप से उच्च अंत ब्रांड के मालिकों (बाजार अनुसंधान के अनुसार, उच्च-स्तरीय नए ऊर्जा वाहन मालिकों के 53% स्वायत्त ड्राइविंग फ़ंक्शन के लिए ब्रांड बदलने के लिए तैयार हैं)।

यूरोपीय और अमेरिकी उपभोक्ता चीन में बदलते उपभोक्ता रुझानों का पालन करेंगे, रेंज, वाहन स्वामित्व लागत, और बैटरी की गिरावट जैसे कि स्वायत्त ड्राइविंग और बुद्धिमान कॉकपिट अनुप्रयोगों जैसे कारकों से अपना ध्यान केंद्रित करेंगे। 2030 तक, ऑटोमोबाइल के बुद्धिमान कार्य धीरे -धीरे लोकप्रिय हो जाएंगे और वैश्विक ऑटोमोबाइल उपभोक्ताओं के बीच एक आम सहमति बन जाएंगे। चीनी ऑटोमोबाइल बाजार वैश्विक खपत की प्रवृत्ति का नेतृत्व करना जारी रखेगा और वैश्विक अनुसंधान और विकास के लिए एक महत्वपूर्ण सभा स्थल बन जाएगा। ऑटोमोटिव इंटेलिजेंस का स्तर कार कंपनियों के लिए मुख्य प्रतियोगिता ट्रैक बन जाएगा।

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2030 नई ऊर्जा वाहन प्रौद्योगिकी विकास में वैश्विक रुझान

पावर बैटरी की लागत में कमी और बुद्धिमान प्रौद्योगिकियों के बड़े पैमाने पर अनुप्रयोग जैसे कि जनरेटिव एआई नए ऊर्जा वाहनों के वैश्विक लोकप्रियकरण को फास्ट लेन में चलाएगा। विद्युतीकरण के संदर्भ में, अभिनव बिजली बैटरी प्रौद्योगिकी में पुनरावृत्ति सफलताओं के लिए धन्यवाद, मौजूदा प्रक्रियाओं के सुधार और शोधन के साथ -साथ बैटरी उत्पादन क्षमता में वृद्धि और कच्चे माल की कीमतों में वृद्धि, यह उम्मीद की जाती है कि 2030 तक, लिथियम बैटरी की लागत को लगभग 25%तक कम कर दिया जाएगा, आगे 'तेल और बिजली के समान मूल्य को बढ़ावा देने के लिए'।

इसके अलावा, 2030 तक, सभी ठोस राज्य बैटरी उद्योग श्रृंखला का पूर्ण एकीकरण प्राप्त किया जा सकता है, और उच्च विशिष्ट ऊर्जा और उच्च सुरक्षा बैटरी का बड़े पैमाने पर उत्पादन नए ऊर्जा वाहनों के लोकप्रियकरण को और बढ़ावा देगा। बुद्धिमान प्रौद्योगिकी के संदर्भ में, सेंसर, एल्गोरिदम और डेटा प्रोसेसिंग क्षमताओं के सुधार के साथ, बुद्धिमान ड्राइविंग फ़ंक्शन अधिक परिपक्व और विश्वसनीय हो जाएंगे। आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस का विकास, विशेष रूप से जेनेरिक एआई के आवेदन, ऑटोमोटिव उद्योग में अधिक नवाचार भी लाएगा, जैसे कि स्वायत्त ड्राइविंग निर्णय लेने और व्यक्तिगत उपयोगकर्ता अनुभव। बुद्धिमान प्रौद्योगिकी के बड़े पैमाने पर अनुप्रयोग और पुनरावृत्ति से लगभग 250000 युआन से लेकर लगभग 150000 युआन तक विभिन्न उच्च अंत वाले नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री मूल्य को कम करने की उम्मीद है। मूल्य में कमी अधिक उपभोक्ताओं को उच्च-स्तरीय बुद्धिमान कार्यों का आनंद लेने और वाहन के सेवा जीवन के दौरान उनके ड्राइविंग अनुभव को बढ़ाने में सक्षम कर सकती है।

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नए ऊर्जा वाहन उत्पादों के कार्यात्मक विकास में 2030 वैश्विक रुझान

मोटर वाहन उत्पादों की विशेषताएं पारंपरिक परिवहन उपकरण से मोबाइल बुद्धिमान स्थानों में स्थानांतरित हो रही हैं। जैसा कि सॉफ्टवेयर परिभाषित कारें एक उद्योग की प्रवृत्ति बन जाती हैं, मोटर वाहन उद्योग में विभेदित प्रतिस्पर्धा पारंपरिक हार्डवेयर से सॉफ्टवेयर और पारिस्थितिक तंत्र में स्थानांतरित हो जाएगी। ऑटोमोबाइल की विशेषताएं परिवहन के पारंपरिक साधनों से तीसरे रहने वाले स्थानों और मोबाइल बुद्धिमान रिक्त स्थान पर स्थानांतरित हो जाएंगी, धीरे -धीरे एक उत्पाद रूप की ओर बढ़ें, जो उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ एकीकृत हो जाता है, जो कोर के रूप में इलेक्ट्रॉनिक और इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर पर आधारित एक पूर्ण उत्पाद रूप बन जाता है, बॉडी डोमेन, इंटेलिजेंट ड्राइविंग डोमेन, पावर डोमेन, और केबिन डोमेन, और वाहन, सड़क, और क्लाउड के आधार पर।

नए ऊर्जा वाहनों के मुख्य कार्य भी जनरेटिव एआई जैसी प्रमुख प्रौद्योगिकियों के समर्थन के साथ समय और अंतरिक्ष आयामों में इसी परिवर्तन से गुजरेंगे। अगले 5-10 वर्षों में, नई ऊर्जा वाहन उद्योग की विद्युतीकरण, अंतर्संबंध, डिजिटलीकरण और हरियाली प्रक्रियाओं में तेजी बनी रहेगी, और नए ऊर्जा वाहन ऊर्जा क्रांति, मोटर वाहन क्रांति, उपभोक्ता क्रांति और बुद्धिमान क्रांति के एकीकृत विकास के लिए अंतिम वाहक बन जाएंगे।

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2030 में वैश्विक नई ऊर्जा वाहन आपूर्ति श्रृंखला का विकास रुझान

वैश्विक नई ऊर्जा वाहन आपूर्ति श्रृंखला पैटर्न 'वैश्विक मानकीकरण ' से 'वैश्विक क्षेत्रीयकरण ' और 'क्षेत्रीय भेदभाव ' में स्थानांतरित हो जाएगा, लेकिन कोई भी देश अकेले पूरे वाहन आपूर्ति श्रृंखला में आत्मनिर्भरता प्राप्त नहीं कर सकता है। नए ऊर्जा वाहनों के वैश्विक क्षेत्रीयकरण के विकास ने मानकीकृत आपूर्ति प्रणाली को बदल दिया है जो एक एकल आपूर्ति श्रृंखला के माध्यम से दुनिया की सेवा करने के लिए उपयोग किया जाता है। यह उम्मीद की जाती है कि 2030 तक, दुनिया भर में कम से कम 8 क्षेत्रों में एक मिलियन यूनिट से अधिक की नई ऊर्जा वाहन की बिक्री होगी। क्षेत्रीय पैमाने का विकास बिजली बैटरी जैसे उभरते मुख्य घटकों में स्थानीयकृत निवेश को बढ़ावा देगा। उदाहरण के लिए, उत्तर अमेरिकी क्षेत्र, जो संयुक्त राज्य अमेरिका, मैक्सिको और कनाडा द्वारा जुड़ा हुआ है, ने इलेक्ट्रिक वाहन और पावर बैटरी उद्योग श्रृंखला स्थापित करने के लिए $ 57.6 बिलियन का निवेश करने की योजना बनाई है। अमेरिकी ऊर्जा विभाग के आंकड़ों के अनुसार, यह उम्मीद की जाती है कि 2030 तक, उत्तरी अमेरिका में नियोजित पावर बैटरी उत्पादन क्षमता 1000GWh तक पहुंच जाएगी, जो कि 2021 की तुलना में लगभग 20 गुना है, जो 10-13 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के लिए स्थानीयकृत आपूर्ति मांग का समर्थन कर सकती है।

यूरोप स्थानीयकृत आपूर्ति श्रृंखलाओं के सुधार को भी तेज कर रहा है और स्थानीय उद्यमों के विकास की खेती करने के लिए प्रयास कर रहा है। विभिन्न यूरोपीय पावर बैटरी कंपनियों द्वारा घोषित योजनाओं के अनुसार, 2030 तक, यूरोप में 1200 ग्राम की स्थानीय बैटरी उत्पादन क्षमता होने की उम्मीद है। यूरोप में स्थानीय बैटरी कारखानों के विस्तार के अलावा, चीन, संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान और दक्षिण कोरिया जैसी पावर बैटरी कंपनियां भी यूरोप में कारखानों के निर्माण की अपनी गति को तेज कर रही हैं, और उनका मोड घटक व्यापार निर्यात से 'स्थानीय उत्पादन ' में स्थानांतरित हो गया है, जो मुख्य रूप से जर्मनी और हंटरी जैसे मेनस्ट्रीम वाहन निर्माताओं से सटे हुए क्षेत्रों में केंद्रित है।

चित्र 2: 2030 उत्तर अमेरिकी पावर बैटरी क्षमता योजना

स्रोत: अमेरिकी ऊर्जा विभाग, आर्गन नेशनल लेबोरेटरी

चित्र 3: 2030 यूरोपीय पावर बैटरी क्षमता योजना

डेटा स्रोत: सार्वजनिक जानकारी, चेबई थिंक टैंक द्वारा संकलित

एक ओर, चीन और यूरोप और अमेरिका प्रत्येक आपूर्ति श्रृंखला में अलग -अलग भूमिका निभाएंगे। चीन एक आपूर्ति श्रृंखला केंद्र बन गया है जो मुख्य रूप से अनुसंधान और विकास और उत्पादन पर केंद्रित है, जबकि यूरोप और अमेरिका नवाचार में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। आपूर्ति श्रृंखला प्रणाली जो पहले यूरोप और अमेरिका द्वारा संचालित थी, चीन, यूरोप और अमेरिका के एक 'नए त्रिभुज ' विकास पैटर्न की ओर स्थानांतरित कर देगी, क्षेत्रीय विकास विशेषताओं को जोड़ती है और विभिन्न लाभों का लाभ उठाती है। दूसरी ओर, वैश्विक क्षेत्रीयकरण की प्रवृत्ति का मतलब वैश्विक सहयोगी विकास पर छोड़ देना नहीं है। उदाहरण के लिए, पेटेंट सबमिशन वॉल्यूम के संदर्भ में शीर्ष पांच मोटर वाहन कंपनियों को चार अलग -अलग देशों में वितरित किया जाता है, और कोई भी देश सभी पेटेंट प्रौद्योगिकियों को पूरी तरह से एकाधिकार या बंद नहीं कर सकता है। औद्योगिक और आपूर्ति श्रृंखलाओं में वैश्विक सहयोग जारी रहेगा।

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2030 में वैश्विक नए ऊर्जा वाहन बाजार में प्रतियोगिता का रुझान

चीन में नए ऊर्जा वाहनों का विकास वैश्विक मोटर वाहन उद्योग के परिदृश्य को फिर से आकार दे रहा है, और चीनी कार कंपनियों को 2030 तक बिक्री के मामले में शीर्ष दस वैश्विक कार कंपनियों के बीच कई पदों पर कब्जा करने की उम्मीद है। चीनी स्वतंत्र ब्रांड ऑटोमोबाइल के बाजार हिस्सेदारी की गणना और कटौती करके, चीनी ऑटोमोबाइल के भविष्य के विकास पैटर्न को दो अलग -अलग परिदृश्य पेश कर सकते हैं।

परिदृश्य 1: चीनी घरेलू ऑटोमोबाइल ब्रांडों द्वारा बनाए गए 7% की 50% और विदेशी बाजार हिस्सेदारी के वर्तमान घरेलू बाजार हिस्सेदारी के साथ, और वैश्विक ऑटोमोबाइल बाजार की वृद्धि के साथ, यह उम्मीद है कि 2030 तक, चीन शीर्ष दस वैश्विक ऑटोमोबाइल कंपनियों की सूची में 2-3 सीटों पर कब्जा कर लेगा।

परिदृश्य 2: स्वयं स्वामित्व वाले ऑटोमोबाइल ब्रांडों के चीन के घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय बाजार हिस्सेदारी और नए ऊर्जा वाहनों के निर्यात के माध्यम से विदेशी लाभों की स्थापना के साथ, यदि घरेलू बाजार हिस्सेदारी 60% -75% तक पहुंचती है और विदेशी बाजार हिस्सेदारी 10% -20% तक पहुंचती है, तो यह उम्मीद की जाती है कि चीन 2030 तक, चीन शीर्ष दस वैश्विक ऑटोमोबाइल सूची में 3-5 सीटों पर कब्जा कर लेगा।

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2030 वैश्विक मोटर वाहन उद्यम प्रतियोगिता रुझान

चीनी ऑटोमोबाइल कंपनियों के लिए बाजार प्रतिस्पर्धा का माहौल अधिक तीव्र है, जबकि परिपक्व विदेशी ऑटोमोबाइल बाजारों में प्रतिस्पर्धा पैटर्न अपेक्षाकृत स्थिर है। तेजी से बढ़ती उपयोगकर्ता मांग और भयंकर बाजार प्रतियोगिता से निपटने के लिए, चीनी कार कंपनियों ने नए कार मॉडल की विकास की गति को तेज करके और मूल्य में कमी जैसी रणनीतियों को लागू करके प्रतिस्पर्धी लाभ जीते हैं। उदाहरण के लिए, चीनी कार कंपनियों के औसत नए कार मॉडल विकास चक्र को 2-3 साल तक कम कर दिया गया है, जिसमें 700 से अधिक नए मॉडल अकेले 2023 में लॉन्च किए गए हैं। डेटा से पता चलता है कि 2023 में चीनी कारों की औसत बिक्री मूल्य में 15% की कमी होगी, और फरवरी 2024 में मूल्य युद्ध फिर से बढ़ेगा, कुछ मॉडल 20% -30% की कीमत में कमी का अनुभव करेंगे।

2030 के लिए आगे देखते हुए, चीनी मोटर वाहन बाजार में प्रतिस्पर्धा की तीव्रता के साथ, कॉर्पोरेट विलय और अधिग्रहण की गति में तेजी आएगी, अंततः कुछ शीर्ष कंपनियों की एकाग्रता के साथ एक प्रतिस्पर्धी परिदृश्य में विकसित होगी। पिछले एक दशक में, संयुक्त राज्य अमेरिका, जर्मनी और जापान जैसे कोर ऑटोमोटिव बाजारों में शीर्ष दस यात्री कार कंपनियां काफी हद तक अपरिवर्तित बनी हुई हैं, स्थानीय बाजार हिस्सेदारी का 90% से अधिक का हिसाब। भविष्य के लिए आगे देखते हुए, चीनी ऑटोमोबाइल कंपनियां धीरे -धीरे अपने वर्तमान विस्फोटक विकास से अपेक्षाकृत केंद्रित शीर्ष कंपनियों के साथ प्रतिस्पर्धी परिदृश्य में गिरावट आएंगी। शीर्ष दस ऑटोमोबाइल कंपनियों की कुल बाजार हिस्सेदारी वर्तमान 70% -75% से बढ़कर 90% तक बढ़ने की उम्मीद है।