2030 में नई ऊर्जा वाहन कैसी दिखेंगी?

वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग अभूतपूर्व महत्वपूर्ण परिवर्तनों से गुजर रहा है, और नई ऊर्जा वाहनों का विकास ऑटोमोटिव उद्योग के पिछले पैटर्न को उलट देगा। हाल ही में, चाइना इलेक्ट्रिक व्हीकल हंड्रेड पीपल एसोसिएशन और मैकिन्से ने संयुक्त रूप से '2030 में वैश्विक नई ऊर्जा वाहन उद्योग के विकास पैटर्न का प्रारंभिक विश्लेषण' शीर्षक से एक शोध रिपोर्ट जारी की, जिसमें उद्योग संदर्भ के लिए सात ऐतिहासिक रुझानों का सारांश दिया गया है।

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2030 में वैश्विक नई ऊर्जा वाहन बाजार के विकास के रुझान

नई ऊर्जा यात्री वाहनों की वैश्विक प्रवेश दर 2030 तक 50% तक पहुंचने की उम्मीद है। मैकिन्से की भविष्यवाणी के अनुसार, वैश्विक यात्री कार बाजार 2030 तक 80 मिलियन यूनिट से अधिक होने की उम्मीद है, जिसमें लगभग 40 मिलियन यूनिट नई ऊर्जा वाहन होंगे; स्वामित्व के दृष्टिकोण से, नई ऊर्जा यात्री वाहनों का वैश्विक स्तर 240 मिलियन तक पहुंचने की उम्मीद है, जो लगभग 20% है।

2030 में वैश्विक नई ऊर्जा वाहन बाजार के चार्ट 1 विकास रुझान

डेटा स्रोत: सार्वजनिक जानकारी, मैकिन्से, चेबाई थिंक टैंक द्वारा संकलित

विभिन्न नीतियों, रणनीतियों और प्रचार स्तरों के कारण, दुनिया भर के विभिन्न क्षेत्रों में नई ऊर्जा वाहन बाजारों का विकास अलग-अलग विशेषताएं प्रस्तुत करता है। नई ऊर्जा वाहनों के स्वामित्व की कुल लागत (टीसीओ) के आर्थिक लाभों के क्रमिक प्रकटीकरण और स्मार्ट वाहनों द्वारा लाए गए उपभोक्ता अनुभव में सुधार के साथ, चीन में नई ऊर्जा यात्री वाहनों की प्रवेश दर 2030 तक 70% तक पहुंचने की उम्मीद है, बिक्री 18 मिलियन यूनिट तक पहुंचने के साथ; दहन पर प्रतिबंध और घरेलू बिजली बैटरी उद्योग श्रृंखला के निर्माण से प्रेरित होकर, यूरोपीय संघ में नई ऊर्जा यात्री वाहनों की प्रवेश दर 8 मिलियन यूनिट तक पहुंचने की उम्मीद है, जो चीन के साथ संयुक्त रूप से उद्योग के विकास का नेतृत्व करेगी। IRA कर प्रोत्साहन और स्थानीय औद्योगिक श्रृंखलाओं और बुनियादी ढांचे में निवेश जैसी विभिन्न नीतियों से प्रेरित होकर, संयुक्त राज्य अमेरिका में ऑटोमोबाइल की विद्युतीकरण प्रक्रिया में तेजी आएगी। उम्मीद है कि 2030 तक नई ऊर्जा यात्री वाहनों की बिक्री 7 मिलियन यूनिट तक पहुंच जाएगी, और प्रवेश दर 50% से अधिक तक पहुंचने की उम्मीद है।

हालाँकि दक्षिण पूर्व एशिया में नई ऊर्जा वाहनों के विकास में अपेक्षाकृत देर से शुरुआत हुई, नई ऊर्जा यात्री वाहनों के लिए वर्तमान प्रवेश दर केवल 2% है, हाल के वर्षों में, विभिन्न देशों ने विकास को प्रोत्साहित करने के लिए नीतियों और उपायों की एक श्रृंखला शुरू की है, जिसमें कार खरीद सब्सिडी प्रदान करना, चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण को मजबूत करना, टैरिफ प्राथमिकताएं देना, बहुपक्षीय व्यापार सहयोग तंत्र स्थापित करना और विशिष्ट विकास लक्ष्य निर्धारित करना शामिल है। दक्षिण पूर्व एशिया में नए ऊर्जा वाहन बाजार के और बढ़ने की उम्मीद है। उम्मीद है कि 2030 तक, प्रवेश दर 20% से अधिक हो जाएगी, थाईलैंड, इंडोनेशिया और मलेशिया महत्वपूर्ण ड्राइविंग देश बन जाएंगे।

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नई ऊर्जा वाहन उद्योग में 2030 वैश्विक उपभोग रुझान

वैश्विक नई ऊर्जा वाहन उद्योग की खपत प्रवृत्ति में धीरे-धीरे बदलाव दिख रहा है, और बुद्धिमत्ता पर आधारित वैयक्तिकृत परिदृश्य अनुप्रयोग भविष्य के उपभोक्ताओं के लिए ध्यान का केंद्र बन जाएंगे। चीन में, नई ऊर्जा वाहनों में उन्नत स्वायत्त ड्राइविंग कार्यों की लोकप्रियता के कारण, किफायती और उच्च-स्तरीय ब्रांड नई ऊर्जा वाहन मालिकों ने उन्नत स्वायत्त ड्राइविंग कार्यों के लिए भुगतान करने की इच्छा व्यक्त की है, विशेष रूप से उच्च-स्तरीय ब्रांड मालिकों (बाजार अनुसंधान के अनुसार, 53% उच्च-स्तरीय नई ऊर्जा वाहन मालिक स्वायत्त ड्राइविंग कार्यों के लिए ब्रांड बदलने के इच्छुक हैं)।

यूरोपीय और अमेरिकी उपभोक्ता चीन में बदलते उपभोक्ता रुझानों का अनुसरण करेंगे, अपना ध्यान रेंज, वाहन स्वामित्व लागत और बैटरी की गिरावट जैसे कारकों से हटाकर स्वायत्त ड्राइविंग और बुद्धिमान कॉकपिट अनुप्रयोगों जैसे बुद्धिमान कार्यों पर केंद्रित करेंगे। 2030 तक, ऑटोमोबाइल के बुद्धिमान कार्य धीरे-धीरे लोकप्रिय हो जाएंगे और वैश्विक ऑटोमोबाइल उपभोक्ताओं के बीच आम सहमति बन जाएगी। चीनी ऑटोमोबाइल बाजार वैश्विक उपभोग प्रवृत्ति का नेतृत्व करना जारी रखेगा और वैश्विक अनुसंधान और विकास के लिए एक महत्वपूर्ण सभा स्थल बन जाएगा। ऑटोमोटिव इंटेलिजेंस का स्तर कार कंपनियों के लिए मुख्य प्रतिस्पर्धा ट्रैक बन जाएगा।

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नई ऊर्जा वाहन प्रौद्योगिकी विकास में 2030 वैश्विक रुझान

पावर बैटरियों की लागत में कमी और जेनरेटिव एआई जैसी बुद्धिमान प्रौद्योगिकियों के बड़े पैमाने पर अनुप्रयोग नई ऊर्जा वाहनों के वैश्विक लोकप्रियकरण को तेजी से आगे बढ़ाएंगे। विद्युतीकरण के संदर्भ में, नवीन पावर बैटरी प्रौद्योगिकी में पुनरावृत्त सफलताओं, मौजूदा प्रक्रियाओं के सुधार और परिशोधन के साथ-साथ बैटरी उत्पादन क्षमता में वृद्धि और कच्चे माल की कीमतों के स्थिरीकरण के लिए धन्यवाद, यह उम्मीद है कि 2030 तक, लिथियम बैटरी की लागत लगभग 25% कम हो जाएगी, जिससे 'तेल और बिजली की समान कीमत' की प्राप्ति को बढ़ावा मिलेगा।

इसके अलावा, 2030 तक, सभी सॉलिड स्टेट बैटरी उद्योग श्रृंखला का पूर्ण एकीकरण हासिल किया जा सकता है, और उच्च विशिष्ट ऊर्जा और उच्च सुरक्षा बैटरियों का बड़े पैमाने पर उत्पादन नई ऊर्जा वाहनों के लोकप्रियकरण को और बढ़ावा देगा। बुद्धिमान प्रौद्योगिकी के संदर्भ में, सेंसर, एल्गोरिदम और डेटा प्रोसेसिंग क्षमताओं में सुधार के साथ, बुद्धिमान ड्राइविंग फ़ंक्शन अधिक परिपक्व और विश्वसनीय हो जाएंगे। कृत्रिम बुद्धिमत्ता का विकास, विशेष रूप से जेनरेटिव एआई का अनुप्रयोग, ऑटोमोटिव उद्योग में और अधिक नवीनता लाएगा, जैसे स्वायत्त ड्राइविंग निर्णय लेने और व्यक्तिगत उपयोगकर्ता अनुभव। बुद्धिमान प्रौद्योगिकी के बड़े पैमाने पर अनुप्रयोग और पुनरावृत्ति से विभिन्न उच्च-स्तरीय नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री मूल्य लगभग 250000 युआन से घटकर लगभग 150000 युआन होने की उम्मीद है। कीमत में कमी से अधिक उपभोक्ता उच्च-स्तरीय बुद्धिमान कार्यों का आनंद ले सकेंगे और वाहन के सेवा जीवन के दौरान अपने ड्राइविंग अनुभव को बढ़ा सकेंगे।

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नई ऊर्जा वाहन उत्पादों के कार्यात्मक विकास में 2030 वैश्विक रुझान

ऑटोमोटिव उत्पादों की विशेषताएं पारंपरिक परिवहन उपकरणों से मोबाइल इंटेलिजेंट स्पेस में स्थानांतरित हो रही हैं। जैसे-जैसे सॉफ़्टवेयर परिभाषित कारें एक उद्योग प्रवृत्ति बन जाती हैं, ऑटोमोटिव उद्योग में विभेदित प्रतिस्पर्धा पारंपरिक हार्डवेयर से सॉफ़्टवेयर और पारिस्थितिकी तंत्र में स्थानांतरित हो जाएगी। ऑटोमोबाइल की विशेषताएँ परिवहन के पारंपरिक साधनों से तीसरे रहने वाले स्थानों और मोबाइल इंटेलिजेंट स्थानों में स्थानांतरित हो जाएंगी, धीरे-धीरे एक ऐसे उत्पाद रूप की ओर बढ़ें जो उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ एकीकृत हो, कोर के रूप में इलेक्ट्रॉनिक और इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर पर आधारित एक पूर्ण उत्पाद रूप बन जाएगा, जो बॉडी डोमेन, इंटेलिजेंट ड्राइविंग डोमेन, पावर डोमेन और केबिन डोमेन को जोड़ देगा और वाहन, सड़क और क्लाउड सहयोग पर आधारित होगा।

नई ऊर्जा वाहनों के मुख्य कार्यों में जेनेरेटिव एआई जैसी अग्रणी प्रौद्योगिकियों के समर्थन से समय और स्थान के आयामों में भी बदलाव होंगे। अगले 5-10 वर्षों में, नई ऊर्जा वाहन उद्योग के विद्युतीकरण, इंटरकनेक्शन, डिजिटलीकरण और हरित प्रक्रियाओं में तेजी जारी रहेगी, और नई ऊर्जा वाहन ऊर्जा क्रांति, ऑटोमोटिव क्रांति, उपभोक्ता क्रांति और बुद्धिमान क्रांति के एकीकृत विकास के लिए अंतिम वाहक बन जाएंगे।

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2030 में वैश्विक नई ऊर्जा वाहन आपूर्ति श्रृंखला के विकास के रुझान

वैश्विक नई ऊर्जा वाहन आपूर्ति श्रृंखला पैटर्न 'वैश्विक मानकीकरण' से 'वैश्विक क्षेत्रीयकरण' और 'क्षेत्रीय भेदभाव' में स्थानांतरित हो जाएगा, लेकिन कोई भी देश अकेले संपूर्ण वाहन आपूर्ति श्रृंखला में आत्मनिर्भरता हासिल नहीं कर सकता है। नई ऊर्जा वाहनों के वैश्विक क्षेत्रीयकरण के विकास ने मानकीकृत आपूर्ति प्रणाली को बदल दिया है जो एकल आपूर्ति श्रृंखला के माध्यम से दुनिया की सेवा करती थी। उम्मीद है कि 2030 तक, दुनिया भर के कम से कम 8 क्षेत्रों में नई ऊर्जा वाहन की बिक्री दस लाख यूनिट से अधिक होगी। क्षेत्रीय पैमाने का विकास पावर बैटरी जैसे उभरते मुख्य घटकों में स्थानीय निवेश को बढ़ावा देगा। उदाहरण के लिए, उत्तरी अमेरिकी क्षेत्र, जो संयुक्त राज्य अमेरिका, मैक्सिको और कनाडा से जुड़ा हुआ है, एक इलेक्ट्रिक वाहन और पावर बैटरी उद्योग श्रृंखला स्थापित करने के लिए $57.6 बिलियन का निवेश करने की योजना बना रहा है। अमेरिकी ऊर्जा विभाग के आंकड़ों के अनुसार, उम्मीद है कि 2030 तक, उत्तरी अमेरिका में नियोजित पावर बैटरी उत्पादन क्षमता 1000GWh तक पहुंच जाएगी, जो 2021 की तुलना में लगभग 20 गुना अधिक है, जो 10-13 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी की स्थानीय आपूर्ति मांग का समर्थन कर सकती है।

यूरोप भी स्थानीय आपूर्ति श्रृंखलाओं के सुधार में तेजी ला रहा है और स्थानीय उद्यमों के विकास को बढ़ावा देने का प्रयास कर रहा है। विभिन्न यूरोपीय पावर बैटरी कंपनियों द्वारा घोषित योजनाओं के अनुसार, 2030 तक, यूरोप में 1200GWh की स्थानीयकृत बैटरी उत्पादन क्षमता होने की उम्मीद है। यूरोप में स्थानीय बैटरी कारखानों के विस्तार के अलावा, चीन, संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान और दक्षिण कोरिया जैसी बिजली बैटरी कंपनियां भी यूरोप में कारखानों के निर्माण की गति तेज कर रही हैं, और उनका मोड घटक व्यापार निर्यात से 'स्थानीय उत्पादन' में स्थानांतरित हो गया है, जो मुख्य रूप से जर्मनी और हंगरी जैसे मुख्यधारा के वाहन निर्माताओं से सटे क्षेत्रों में केंद्रित है।

चित्र 2: 2030 उत्तर अमेरिकी पावर बैटरी क्षमता योजना

स्रोत: अमेरिकी ऊर्जा विभाग, आर्गोन नेशनल लेबोरेटरी

चित्र 3: 2030 यूरोपीय पावर बैटरी क्षमता योजना

डेटा स्रोत: सार्वजनिक जानकारी, चेबाई थिंक टैंक द्वारा संकलित

एक ओर, चीन और यूरोप और अमेरिका प्रत्येक आपूर्ति श्रृंखला में अलग-अलग भूमिका निभाएंगे। चीन एक आपूर्ति श्रृंखला केंद्र बन गया है जो मुख्य रूप से अनुसंधान और विकास और उत्पादन पर केंद्रित है, जबकि यूरोप और अमेरिका नवाचार में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। आपूर्ति श्रृंखला प्रणाली जो पहले यूरोप और अमेरिका द्वारा संचालित थी, क्षेत्रीय विकास विशेषताओं के संयोजन और विभिन्न लाभों का लाभ उठाते हुए चीन, यूरोप और अमेरिका के एक 'नए त्रिकोण' विकास पैटर्न की ओर स्थानांतरित हो जाएगी। दूसरी ओर, वैश्विक क्षेत्रीयकरण की प्रवृत्ति का मतलब वैश्विक सहयोगात्मक विकास को छोड़ना नहीं है। उदाहरण के लिए, पेटेंट जमा करने की मात्रा के मामले में शीर्ष पांच ऑटोमोटिव कंपनियां चार अलग-अलग देशों में वितरित की जाती हैं, और कोई भी देश सभी पेटेंट प्रौद्योगिकियों पर पूरी तरह से एकाधिकार नहीं कर सकता है या उन्हें बंद नहीं कर सकता है। औद्योगिक और आपूर्ति श्रृंखलाओं में वैश्विक सहयोग जारी रहेगा।

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2030 में वैश्विक नई ऊर्जा वाहन बाजार में प्रतिस्पर्धा के रुझान

चीन में नई ऊर्जा वाहनों का विकास वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग परिदृश्य को नया आकार दे रहा है, और चीनी कार कंपनियों को 2030 तक बिक्री के मामले में शीर्ष दस वैश्विक कार कंपनियों में कई पदों पर कब्जा करने की उम्मीद है। चीनी स्वतंत्र ब्रांड ऑटोमोबाइल की बाजार हिस्सेदारी की गणना और कटौती करके, चीनी ऑटोमोबाइल के भविष्य के विकास पैटर्न दो अलग-अलग परिदृश्य प्रस्तुत कर सकते हैं।

परिदृश्य 1: वर्तमान घरेलू बाजार हिस्सेदारी 50% और विदेशी बाजार हिस्सेदारी 7% चीनी घरेलू ऑटोमोबाइल ब्रांडों द्वारा बनाए रखी गई है, और वैश्विक ऑटोमोबाइल बाजार की वृद्धि के साथ, यह उम्मीद है कि 2030 तक, चीन शीर्ष दस वैश्विक ऑटोमोबाइल कंपनियों की सूची में 2-3 सीटों पर कब्जा कर लेगा।

परिदृश्य 2: चीन के स्वयं के स्वामित्व वाले ऑटोमोबाइल ब्रांडों की घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय बाजार हिस्सेदारी में लगातार वृद्धि और नई ऊर्जा वाहनों के निर्यात के माध्यम से विदेशी लाभ की स्थापना के साथ, यदि घरेलू बाजार हिस्सेदारी 60% -75% और विदेशी बाजार हिस्सेदारी 10% -20% तक पहुंच जाती है, तो यह उम्मीद है कि 2030 तक, चीन शीर्ष दस वैश्विक ऑटोमोबाइल कंपनियों की सूची में 3-5 सीटों पर कब्जा कर लेगा।

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2030 वैश्विक ऑटोमोटिव एंटरप्राइज प्रतियोगिता रुझान

चीनी ऑटोमोबाइल कंपनियों के लिए बाजार में प्रतिस्पर्धा का माहौल अधिक तीव्र है, जबकि परिपक्व विदेशी ऑटोमोबाइल बाजारों में प्रतिस्पर्धा का पैटर्न अपेक्षाकृत स्थिर है। तेजी से बढ़ती उपयोगकर्ता मांग और भयंकर बाजार प्रतिस्पर्धा से निपटने के लिए, चीनी कार कंपनियों ने नए कार मॉडलों की विकास गति में तेजी लाकर और कीमतों में कटौती जैसी रणनीतियों को लागू करके प्रतिस्पर्धी लाभ हासिल किया है। उदाहरण के लिए, चीनी कार कंपनियों के औसत नए कार मॉडल विकास चक्र को घटाकर 2-3 साल कर दिया गया है, अकेले 2023 में 700 से अधिक नए मॉडल लॉन्च किए गए हैं। डेटा से पता चलता है कि 2023 में चीनी कारों की औसत बिक्री मूल्य में 15% की कमी आएगी, और फरवरी 2024 में मूल्य युद्ध फिर से बढ़ जाएगा, कुछ मॉडलों की कीमत में 20% -30% की कमी का अनुभव होगा।

2030 को देखते हुए, चीनी ऑटोमोटिव बाजार में प्रतिस्पर्धा तेज होने के साथ, कॉर्पोरेट विलय और अधिग्रहण की गति तेज हो जाएगी, अंततः कुछ शीर्ष कंपनियों की एकाग्रता के साथ एक प्रतिस्पर्धी परिदृश्य में विकसित होगा। पिछले एक दशक में, संयुक्त राज्य अमेरिका, जर्मनी और जापान जैसे मुख्य ऑटोमोटिव बाजारों में शीर्ष दस यात्री कार कंपनियां काफी हद तक अपरिवर्तित बनी हुई हैं, जिनका स्थानीय बाजार में 90% से अधिक हिस्सा है। भविष्य की ओर देखते हुए, चीनी ऑटोमोबाइल कंपनियां धीरे-धीरे अपनी वर्तमान विस्फोटक वृद्धि से अपेक्षाकृत केंद्रित शीर्ष कंपनियों के साथ प्रतिस्पर्धी परिदृश्य में गिर जाएंगी। शीर्ष दस ऑटोमोबाइल कंपनियों की कुल बाजार हिस्सेदारी मौजूदा 70% -75% से बढ़कर 90% होने की उम्मीद है।