نیوز سروے | چین کی نئی انرجی گاڑیوں کا بین الاقوامی مسابقتی فائدہ کہاں سے آتا ہے؟

حال ہی میں، یورپی یونین نے چین سے درآمد کی جانے والی الیکٹرک گاڑیوں کو کسٹم کے ساتھ رجسٹر کرنے کے لیے ایک نوٹس جاری کیا، اور مستقبل میں متعلقہ گاڑیوں پر 'سابقہ ​​محصولات' عائد کر سکتا ہے۔ برطانیہ اور امریکہ چینی الیکٹرک گاڑیوں پر سبسڈی مخالف تحقیقات یا قومی سلامتی کے خطرے کی تحقیقات کرنے کی تیاری کر رہے ہیں۔ چینی الیکٹرک گاڑیوں کو عالمی سطح پر جانے کے دوران 'ہیڈ ونڈ' کا سامنا ہے۔ ایک طرف، یہ اس بات کی عکاسی کرتا ہے کہ کچھ ممالک 'منصفانہ مسابقت' اور 'قومی سلامتی' کے بہانے تحفظ پسندی اور تجارتی رکاوٹوں میں مصروف ہیں، جو کہ مارکیٹ اکانومی اور ڈبلیو ٹی او کے اصولوں کی خلاف ورزی ہے۔ دوسری طرف، یہ چین کی نئی توانائی کی گاڑیوں کی صنعت کی بڑھتی ہوئی مضبوط بین الاقوامی مسابقت کی بھی عکاسی کرتا ہے۔

ژنہوا نیوز ایجنسی کے نامہ نگاروں نے حال ہی میں سائٹ پر تحقیقات کیں اور پایا کہ چین کی نئی توانائی کی گاڑیوں کی صنعت کا بین الاقوامی مسابقتی فائدہ سبسڈیوں کے ذریعے تعاون یافتہ اور محفوظ نہیں ہے، بلکہ اس کی وجہ ہائی سپلائی چین کی سالمیت اور صنعت کی کلسٹرنگ، کافی مارکیٹ مسابقت، اور تیزی سے تکنیکی تکرار جیسے بڑے بازار کے سائز کی طرف سے فروغ دیا گیا ہے۔ چینی نئی توانائی کی گاڑیاں نہ صرف عالمی صارفین کے لیے استعمال کے متنوع انتخاب فراہم کرتی ہیں بلکہ مزید ممالک کو سبز اور کم کاربن کی تبدیلی اور پائیدار ترقی حاصل کرنے میں بھی مدد کرتی ہیں۔ نئی توانائی کی طرف منتقلی میں چین کی آٹو موٹیو انڈسٹری کا پہلا موور فائدہ عالمی آٹو موٹیو انڈسٹری کی تبدیلی کے لیے ایک نئی محرک قوت میں تبدیل ہو رہا ہے۔

یہ NIO کے دوسرے جدید مینوفیکچرنگ بیس کا اندرونی حصہ ہے جسے 11 اکتوبر 2023 کو حاصل کیا گیا تھا۔ شین جیزونگ

ہائی انڈسٹری کلسٹرنگ کے ساتھ مکمل سپلائی چین

چین میں دنیا کا سب سے مکمل صنعتی نظام ہے، جس کے مینوفیکچرنگ پیمانے پر مسلسل دس سالوں سے دنیا میں پہلے نمبر پر ہے۔ یہ فائدہ نئی توانائی کی صنعت میں ظاہر ہوتا ہے، جس میں میٹریل ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ، انجینئرنگ ڈیزائن، مینوفیکچرنگ مینجمنٹ، اور فائنل اسمبلی انٹیگریشن پر مشتمل ایک مکمل صنعتی سلسلہ ہے، جو آٹوموبائل انڈسٹری کے کلسٹرز کا ایک گروپ بناتا ہے جو 'بنیادی بنیاد کے طور پر گھریلو گردش اور باہمی طور پر ملکی اور بین الاقوامی دوہری گردش کو فروغ دینے' کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔

چین کے کچھ علاقے جہاں نئی ​​توانائی کی گاڑیوں کی صنعت تیزی سے ترقی کر رہی ہے بنیادی طور پر علاقائی صنعتی سلسلہ اور سپلائی چین کے نظام کو تشکیل دیا ہے، جس سے گاڑیوں کے اداروں کے ذریعے چلنے والی صنعتی ماحولیات، جدید ذہین منسلک صنعتی زنجیروں اور اعلیٰ صنعتی پالیسی کے ماحول کی حمایت کی گئی ہے۔

Hefei City، Anhui صوبہ میں، نئی انرجی گاڑیوں کی ترتیب جامع ہے، جس میں چھ بڑے گاڑیوں کے اداروں کا ایک صنعتی کلسٹر تشکیل دیا گیا ہے جس میں ریاستی ملکیتی اداروں، نجی اداروں، کاروں کی تیاری میں نئی ​​قوتیں، اور غیر ملکی مالی اعانت سے چلنے والے ادارے شامل ہیں، جن کی صنعتی سلسلہ پیداوار کی قیمت 100 بلین یوآن سے زیادہ ہے۔ تمام گاڑیوں کی کمپنیاں Hefei میں آباد ہونے کے لیے تیار ہونے کی ایک اہم وجہ یہ ہے کہ مقامی صنعتی سلسلہ کا آٹو موٹیو انڈسٹری کے ساتھ مضبوط تعلق ہے، جس میں متعلقہ مصنوعات جیسے ڈسپلے اسکرین، چپس، مصنوعی ذہانت، بیٹریاں وغیرہ کے لیے مضبوط پیداواری صلاحیتیں ہیں۔ مثال کے طور پر، Hefei میں چپ اور مربوط سرکٹ کی صنعت نے تیزی سے ترقی کی ہے۔ پچھلے سال، متعلقہ اداروں کی تعداد 400 سے تجاوز کر گئی، اور انٹیگریٹڈ سرکٹس کی آؤٹ پٹ ویلیو 50 بلین یوآن سے تجاوز کر گئی۔

چانگ زو، جیانگ سو صوبے میں توانائی کی گاڑیوں کی نئی صنعت کے سلسلے میں پاور بیٹریاں سب سے زیادہ مسابقتی کڑی ہیں۔ چانگ زو میونسپل گورنمنٹ کی طرف سے فراہم کردہ معلومات کے مطابق، اگر پاور بیٹری انڈسٹری چین کو 32 اہم لنکس میں توڑ دیا جائے تو، چانگ زو نے ان میں سے 31 کو اکٹھا کیا ہے، اور انڈسٹری چین کی مکملیت 97 فیصد کے قریب ہے۔ مثبت اور منفی الیکٹروڈز، سیپریٹرز، الیکٹرولائٹس سے لے کر بیٹری سیلز تک، چانگزو کے پاس 170 بلین یوآن سے زیادہ کے صنعتی پیمانے کے ساتھ قومی اور یہاں تک کہ عالمی ذیلی شعبوں میں 30 سے ​​زیادہ معروف کاروباری ادارے ہیں۔

نئی انرجی گاڑیوں کی صنعت کی زنجیر اور سپلائی چین کی بہتری اور مجموعے کے ساتھ ساتھ چارجنگ کی سہولیات جیسے معاون انفراسٹرکچر کی تعمیر نے چین کی نئی انرجی گاڑیوں کی ترقی اور نمو کے لیے مضبوط مدد فراہم کی ہے۔ فروری 2022 میں، چین میں توانائی کی نئی گاڑیوں کی مجموعی پیداوار 10 ملین یونٹس سے تجاوز کر گئی، اور جولائی 2023 میں، یہ 20 ملین یونٹس سے تجاوز کر گئی۔ پہلی گاڑی سے 10 ملین تک، اس میں 27 سال لگے۔ اور 10 ملین سے 20 ملین تک، اس میں صرف 17 مہینے لگے۔

NIO کے شریک بانی اور صدر کن لیہونگ کا ماننا ہے کہ لوگ بالآخر R&D گھنٹے کی تعداد اور معیار کا تعین کرتے ہیں، اور چین وہ ملک ہے جس میں R&D قابلیت کا سب سے زیادہ ارتکاز ہے۔ ایک موٹر کی تحقیق کے لیے 100000 کام کے گھنٹے درکار ہوتے ہیں، اور ہماری تحقیق اور ترقی کا فی گھنٹہ لاگت مغرب کے مقابلے کئی گنا زیادہ ہے۔ چین میں توانائی کی نئی گاڑیوں کی تحقیق اور ترقی جمع ہو رہی ہے۔

2023 میں، ووکس ویگن گروپ اپنا سب سے بڑا ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ سینٹر جرمنی میں اپنے ہیڈکوارٹر سے باہر ہیفی میں منتقل کرے گا۔ حالیہ برسوں میں، ووکس ویگن گروپ نے Hefei میں اپنی ترتیب کو بڑھانا جاری رکھا، گاڑیوں کی تیاری کا اڈہ قائم کیا، ایک مکمل ملکیتی R&D کمپنی قائم کی، اور بیٹری سسٹم فیکٹری کی تعمیر، Hefei کو جدید پیداوار، R&D، اور جرمنی سے باہر نئی توانائی کی گاڑیوں کے لیے اختراعی مرکز بنانے کے لیے پرعزم ہے۔ ووکس ویگن گروپ (چین) کے چیئرمین اور سی ای او بیرل نے کہا کہ ووکس ویگن چین کے صنعتی ماحولیاتی نظام میں مکمل طور پر ضم ہو رہا ہے۔ مارکیٹ کے متحرک ماحول میں، تیز رفتار ترقی مسابقت کو برقرار رکھنے کی کلید ہے۔

سوئس اخبار نیوز زیورخ نے حال ہی میں ایک تبصرہ شائع کیا جس میں کہا گیا ہے کہ چینی ٹیکنالوجی پر جامع پابندی آزاد منڈی کے اصولوں کے مطابق نہیں ہے۔ چین کے حریف مغرب کو فائدہ پہنچا سکتے ہیں، کیونکہ وہ مغربی کمپنیوں کی حوصلہ افزائی کر سکتے ہیں۔ مثال کے طور پر، 'Volkswagen جرمنی نے بغیر کسی وجہ کے Hefei میں ایک بہت بڑا تحقیقی اور ترقی کا مرکز نہیں کھولا۔

Zhaoqing، Guangdong میں Xiaopeng Automotive Intelligent Connected Technology Industrial Park کی آخری اسمبلی پروڈکشن لائن 9 اکتوبر 2023 کو لی گئی۔ تصویر ڈینگ ہوا کی طرف سے، سنہوا نیوز ایجنسی کے رپورٹر

مارکیٹ کا بڑا سائز، تیز رفتار اور موثر تکنیکی تکرار

چین کی نئی انرجی گاڑیوں کی صنعت کی مارکیٹ کا حجم بہت بڑا ہے اور اس میں ترقی کی مضبوط صلاحیت ہے۔ چائنا ایسوسی ایشن آف آٹوموبائل مینوفیکچررز کے اعداد و شمار کے مطابق، چین میں نئی ​​انرجی گاڑیوں کی پیداوار اور فروخت میں 2023 میں بالترتیب 35.8% اور 37.9% سال بہ سال اضافہ ہو گا، جس کا مارکیٹ شیئر 31.6% ہے۔ اس وقت، چین میں نئی ​​توانائی کی گاڑیوں کی فروخت نئی توانائی کی گاڑیوں کی کل عالمی فروخت کا تقریباً 65 فیصد تھی۔ چین مسلسل نو سالوں سے عالمی نئی توانائی کی گاڑیوں کی پیداوار اور فروخت میں پہلے نمبر پر ہے۔

چین میں صارفین کی بہت بڑی مارکیٹ اور ڈرائیونگ کا متنوع ماحول نئی توانائی گاڑیوں کی ٹیکنالوجی کی تحقیق اور ترقی، تکرار اور اپ گریڈنگ کے لیے مٹی فراہم کرتا ہے۔ چاہے وہ مسافر کار ہو جس کی قیمت دسیوں ہزار یوآن ہے یا مرکزی دھارے کی 'قومی کار' جس کی قیمت لاکھوں یوآن ہے، ہر سطح کی نئی توانائی والی گاڑیاں ترقی کی جگہ تلاش کرسکتی ہیں۔ دریں اثنا، چینی صارفین کی جانب سے آٹو موٹیو انٹیلی جنس اور نئی ٹیکنالوجیز کی زیادہ قبولیت کی وجہ سے، بہت سی کار کمپنیوں نے چینی مارکیٹ میں نئی ​​مصنوعات اور ٹیکنالوجیز متعارف کرانے میں پیش قدمی کی ہے۔

روایتی کاروں کے مقابلے میں، نئی توانائی والی گاڑیوں نے روایتی پاور ٹرینز جیسے انجن اور ٹرانسمیشن کے لیے تکنیکی تقاضوں کو کمزور کر دیا ہے، اور اس کے بجائے 'تین الیکٹرک' ٹیکنالوجیز اور اجزاء جیسے بیٹریاں، موٹرز، اور الیکٹرانک کنٹرولز، نیز چارجنگ اور بدلنے والے انفراسٹرکچر کی ضرورت ہوتی ہے۔ آٹوموٹو انڈسٹری الیکٹریفیکیشن، انٹیلی جنس، نیٹ ورکنگ اور ڈیجیٹائزیشن کی طرف بڑھ رہی ہے۔ روایتی مغربی کار کمپنیوں کے مقابلے میں، چینی کار کمپنیوں کے فائدے ہیں جیسے ہلکے بوجھ، کم خدشات، اور تیزی سے ٹرناراؤنڈ ٹائم۔ تقریباً 20 سال کی مشق کے بعد، چین کی نئی توانائی کی گاڑیوں کی صنعت نے جدید سوچ اور اختراعی صلاحیتوں کو تشکیل دیا ہے، لیپ فراگ ترقی حاصل کی ہے، اور بنیادی ٹیکنالوجیز میں مسلسل بہتری لائی ہے۔ BYD کمپنی، لمیٹڈ کے چیئرمین اور صدر وانگ چوانفو نے کہا، 'BYD کے پاس ایک ٹیکنالوجی 'مچھلی کا تالاب' ہے، جس میں مختلف ٹیکنالوجیز شامل ہیں۔ جب مارکیٹ کو ان کی ضرورت ہو گی، ہم اسے نکالیں گے۔

ذہین ڈرائیونگ اور ذہین کاک پٹ جیسی ذہین ٹیکنالوجیز کو بااختیار بنانے کی بدولت چین کی نئی انرجی گاڑیوں کی مصنوعات نے مارکیٹ میں پہچان حاصل کی ہے۔ عالمی نقطہ نظر سے، چینی کمپنیوں نے تیز تر اور زیادہ موثر تکرار جدت طرازی کے ساتھ بڑے پیمانے پر پیداوار کی سطح اور تکرار کی رفتار دونوں میں فوائد کا مظاہرہ کیا ہے۔

صنعت کے اندرونی ذرائع بتاتے ہیں کہ سمارٹ الیکٹرک گاڑیوں کے 40% سے زیادہ اجزاء نئی کیٹیگریز ہیں جو ایندھن والی گاڑیوں کے پاس نہیں ہیں۔ تین برقی نظام، ذہین ڈرائیونگ، اور ذہین کاک پٹ کے بہت سے اجزاء صرف جدید سپلائی چینز کے ذریعے ہی حاصل کیے جا سکتے ہیں۔

الیکٹرک وہیکل سپلائی چین کمپنی اور بیلجیئم ہائی ٹیک میٹریل کمپنی Umicore کے سی ای او Matthias Midreich نے کہا کہ چینی الیکٹرک گاڑیاں صارفین کو راغب کرنے کے لیے کافی اچھی ہیں۔

چین کے وزیر تجارت وانگ وینتاؤ نے 7 تاریخ کو پیرس، فرانس میں منعقدہ یورپ میں چینی الیکٹرک گاڑیوں کی کمپنیوں کے گول میز اجلاس میں کہا کہ چینی الیکٹرک گاڑیاں کمپنیاں مسابقتی فوائد حاصل کرنے کے لیے سبسڈی پر انحصار کرنے کے بجائے مسلسل تکنیکی جدت، ایک صوتی پیداوار اور سپلائی چین سسٹم، اور تیزی سے ترقی کے لیے کافی مارکیٹ مسابقت پر انحصار کرتی ہیں۔ امریکہ اور یورپ کی طرف سے 'زیادہ گنجائش' کے الزامات بے بنیاد ہیں۔ چین کی الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت کی ترقی نے موسمیاتی تبدیلی اور سبز کم کاربن کی تبدیلی کے عالمی ردعمل میں اہم کردار ادا کیا ہے۔

28 فروری کو، جنوبی افریقہ کے قانون ساز دارالحکومت کیپ ٹاؤن میں، لوگ بس ٹرمینل پر ایک BYD الیکٹرک بس میں سوار ہوئے۔ سنہوا نیوز ایجنسی (تصویر از حبیسو ماکابیرا)

عالمی آٹو موٹیو انڈسٹری کی تبدیلی میں مدد کے لیے صارفین کو متنوع انتخاب فراہم کرنا

تکنیکی جدت طرازی اور عالمی مارکیٹ کے مقابلے میں بہترین معیار پر انحصار کرتے ہوئے، چینی نئی توانائی کی گاڑیاں یورپ میں بڑے پیمانے پر مقبول ہیں۔ فنانشل ٹائمز نے حال ہی میں اطلاع دی ہے کہ یورپی ماحولیاتی گروپ ٹرانسپورٹ اینڈ انوائرمنٹ آرگنائزیشن کی ایک تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ 2024 میں یورپی یونین میں فروخت ہونے والی الیکٹرک گاڑیوں کا ایک چوتھائی حصہ چین میں بنایا جائے گا، جو گزشتہ سال کے 19.5 فیصد سے نمایاں طور پر زیادہ ہے۔ ان میں سے، چینی برانڈ کی الیکٹرک گاڑیاں یورپی یونین کی الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ میں 11 فیصد حصہ لیں گی، اور یہ تناسب 2027 تک بڑھ کر 20 فیصد ہو جائے گا۔ رپورٹ میں تنظیم کی پالیسی ڈائریکٹر جولیا پولسکانوا کا حوالہ دیتے ہوئے کہا گیا ہے، 'ٹیرف طویل مدت میں روایتی کار مینوفیکچررز کی حفاظت نہیں کر سکتے۔

جرمن اکنامک ویکلی نے حال ہی میں 'چِپ پابندیاں - ہم ریاستہائے متحدہ سے نہیں سیکھ سکتے' کے عنوان سے ایک تبصرہ مضمون شائع کیا، جس میں کہا گیا کہ تجارتی تحفظ پسندی تقریباً ہمیشہ مارکیٹ کے تعلقات کو بگاڑتی ہے، غیر موثر اور مہنگا ہے۔

یورپین نیو کار اسسمنٹ ریگولیشن کے سیکرٹری جنرل مشیل وان ریٹنگن نے کہا کہ جیسے جیسے زیادہ سے زیادہ چینی نئی توانائی کی گاڑیاں یورپی مارکیٹ میں داخل ہو رہی ہیں، یورپی صارفین کے پاس زیادہ انتخاب ہیں۔ یورپ میں چینی کار کمپنیوں کی کامیابیوں کا براہ راست تعلق تکنیکی جدت، حفاظت کی یقین دہانی، سبز ماحولیاتی تحفظ، اور معیار کی بہتری میں ان کی پیشرفت سے ہے۔

مائیک ہوش، ایسوسی ایشن آف برٹش آٹوموبائل مینوفیکچررز اینڈ ٹریڈرز کے سی ای او نے کہا کہ برطانوی صارفین زیادہ سے زیادہ چینی کار برانڈز کے لیے برطانیہ کی مارکیٹ میں داخل ہونے کے لیے تیار ہیں۔ مزید چینی کار برانڈز کا برطانیہ کی مارکیٹ میں داخل ہونا صارفین اور آٹوموٹیو انڈسٹری دونوں کے لیے فائدہ مند ہے - صحت مند مقابلہ نہ صرف الیکٹرک گاڑیوں کی قیمتوں کو کم کرتا ہے بلکہ صنعت کی جدت کو بھی فروغ دیتا ہے۔

شمالی فرانس میں بالائی فرانس کے علاقے میں 'بیٹری ویلی' کی تعمیر میں چین کی نئی توانائی سے متعلق گاڑیوں کی صنعت کی چین اپ اسٹریم اور ڈاون اسٹریم انٹرپرائزز کی شرکت نے بہت زیادہ توجہ مبذول کرائی ہے۔ Lütz میں 'بیٹری ویلی' کے مرکزی حصے میں، 2023 میں چائنا منشینگ گروپ اور فرانس کے رینالٹ گروپ کی طرف سے مشترکہ طور پر سرمایہ کاری کی گئی دو بیٹری باکس پروڈکشن لائنوں نے پیداوار شروع کر دی ہے۔ رینالٹ ایل ٹیز پلانٹ کے مینیجر جین لوک بووارڈ نے سنہوا نیوز ایجنسی کو بتایا کہ پروڈکشن لائن کو تین ماہ سے بھی کم عرصے میں نصب کیا گیا تھا، اور جوائنٹ وینچر رینالٹ کی نئی الیکٹرک گاڑیوں کے لیے بیٹری باکسز کی تیاری کو تیز کر رہا ہے۔

شمالی فرانس میں انوسٹمنٹ پروموشن ایجنسی کے سی ای او یانگ پیٹول نے کہا، 'چینی کمپنیوں نے بیٹری ٹیکنالوجی اور الیکٹرک گاڑیوں میں حقیقی اہم فوائد حاصل کیے ہیں۔ ہمیں پوری امید ہے کہ وہ چینی کمپنیوں کے ساتھ شراکت داری قائم کریں گے اور ان کی جدید ٹیکنالوجی سے فائدہ اٹھائیں گے۔

اس سال فروری میں، Xiaopeng Motors اور Volkswagen نے الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی کو تیز کرنے کے لیے ایک تعاون کے معاہدے پر دستخط کیے، جو گزشتہ سال جولائی میں قائم ہونے والی اپنی شراکت میں ایک اور قدم آگے بڑھاتے ہیں۔ ووکس ویگن گروپ (چین) کے چیئرمین اور سی ای او بیرل نے کہا کہ Xiaopeng کے ساتھ اپنے تعاون کے ذریعے، انہوں نے نہ صرف اپنی تحقیق اور ترقی کی رفتار کو تیز کیا ہے بلکہ کارکردگی کو بھی بہتر بنایا ہے اور اپنی لاگت کے ڈھانچے کو بھی بہتر بنایا ہے۔

اقوام متحدہ کے ماحولیاتی پروگرام کے پائیدار ٹرانسپورٹ ڈپارٹمنٹ کے سربراہ روب ڈیرون نے حال ہی میں کہا ہے کہ چین بجلی بنانے اور برقی گاڑیوں کے فروغ میں سرفہرست ہے۔ وہ امید کرتا ہے کہ چین اپنا تجربہ دنیا کے ساتھ شیئر کر سکتا ہے، خاص طور پر عالمی جنوبی، اور دنیا میں سستی الیکٹرک گاڑیوں کو فروغ دینے کے لیے چینی ٹیکنالوجی کا استعمال کر سکتا ہے۔