משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע: בשלושת החודשים האחרונים, שיעור המכירות של רכבי נוסעים חדשים באנרגיה הייתה מעל 50%

במסיבת עיתונאים שקיימה היום משרד המידע של מועצת המדינה, ג'או ז'יגאו, דובר ומהנדס ראשי של משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע, הציג כי שיעור המכירות של רכבי נוסעים חדשים באנרגיה היה מעל 50% בשלושת החודשים האחרונים, והשיג פריצת דרך חדשה.

Zhao Zhiguo הצהיר כי התפעול הכולל של תעשיית הרכב בסין היה טוב בשלושת הרבעונים הראשונים. מנקודת המבט הכוללת של תעשיית הרכב, היא שמרה על צמיחה מתמדת. בשלושת הרבעונים הראשונים עלה הערך המוסף של תעשיית הרכב ב-7.9% משנה לשנה, עם ייצור ומכירות של 21.47 מיליון ו-21.571 מיליון כלי רכב בהתאמה, עלייה של 1.9% ו-2.4% משנה לשנה. יצוא מצטבר של 4.312 מיליון כלי רכב, עלייה משנה לשנה של 27.3%. מינואר עד אוגוסט, ההכנסות התפעוליות והרווח הכולל של תעשיית הרכב עלו ב-3.2% וב-3% משנה לשנה, בהתאמה. מנקודת המבט של תעשיית רכבי האנרגיה החדשה, מגמת הפיתוח טובה. בשלושת הרבעונים הראשונים, הייצור והמכירות של רכבי אנרגיה חדשים הגיעו ל-8.316 מיליון ו-8.32 מיליון בהתאמה, עלייה של 31.7% ו-32.5% בהשוואה לשנה. בשלושת החודשים האחרונים, שיעור המכירות של רכבי נוסעים חדשים באנרגיה היה מעל 50%, והשיג פריצות דרך חדשות. הייצוא של רכבי אנרגיה חדשים הגיע ל-928,000 יחידות, עלייה של 12.5% ​​משנה לשנה.

עם זאת, יש לציין גם כי פעולת תעשיית הרכב עדיין מתמודדת עם אתגרים כמו ביקוש מקומי אפקטיבי לא מספיק ואי ודאות וחוסר יציבות גוברים בייצוא לחו'ל. Zhao Zhiguo ציין כי בשלב הבא, משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע יעבוד עם המחלקות הרלוונטיות להגברת התמיכה במדיניות ולקידום פיתוח איכותי של התעשייה.

האחד הוא לנקוט באמצעים מרובים כדי להרחיב את צריכת הרכב. יישום מדיניות לקידום הצריכה, כגון סחר במכוניות ישנות, מס רכישת רכב ותמריצי מס רכב וכלי שיט, המשך ביצוע פעילות כפרית לרכבי אנרגיה חדשים, השקת סדרה חדשה של פרויקטים פיילוטים לחשמול מקיף של כלי רכב במגזר הציבורי, לימוד וגיבוש הנחיות לגבי דגמי החלפת מצבר אנרגיה חדשים לרכבים, ולהרחיב באופן אקטיבי את צריכת הרכב.

השני הוא לייעל את מדיניות הניהול לגישה לייצור רכב. לקדם את פרסום ה'תקנות לניהול גישה לייצור רכבים', לשפר את מנגנון הניהול הדינמי של 'כניסה ויציאה', פיילוט בדיקה עצמית של גישה למוצרי רכב מנועי כביש, ולעורר עוד יותר את החיוניות של גופים עסקיים. חקור את היישום של ניהול קבוצות ארגוניות, תמכו בארגונים לשיפור האיכות והיעילות, ושאפו למצוינות וחוזק. להנחות ארגונים להתמקד בטווח הארוך, לחזק שדרוג טכנולוגי, איטרציה של מוצרים וחדשנות מודלים, לשפר ללא הרף את התחרותיות המרכזית וליצור אקולוגיה טובה לפיתוח תעשייתי.

השלישית היא לתמוך בפיתוח חדשנות טכנולוגית. באמצעות ערוצים כגון פרויקטי פיתוח איכותיים ותוכניות מפתח לאומיות למחקר ופיתוח, נמשיך לקדם טכנולוגיות מפתח כגון חומרי סוללות חשמל ושבבי רכב. נעמיק את תוכנית הפיילוט לכניסה וגישה לכבישים של כלי רכב מחוברים חכמים, כמו גם את תכנית הפיילוט ל'אינגרציה של ענן כבישים לרכב', ונקדם בהתמדה את התיעוש של טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית.

הרביעי הוא לשרת טוב יותר את הפיתוח הבינלאומי של ארגונים. להגיב באופן פעיל למחסומי סחר כגון חקירות נגד סובסידיות ותעריפים גבוהים, לספק יותר תמיכה ונוחות לחברות רכב להפוך לגלובליות בהשקעות, ניהול והיבטים אחרים, לחזק את הקישוריות הסטנדרטית ולעגינה כללים בתחומים כמו נהיגה אוטונומית וחשבונאות פחמן, וליצור סביבת פיתוח נוחה.