Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych: W ciągu ostatnich trzech miesięcy udział sprzedaży pojazdów pasażerskich nowej energii przekroczył 50%

Na konferencji prasowej zorganizowanej dziś przez Biuro Informacyjne Rady Państwa Zhao Zhiguo, rzecznik i główny inżynier Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych, przedstawił, że udział sprzedaży pojazdów osobowych wyposażonych w nowe źródła energii przekroczył 50% w ciągu ostatnich trzech miesięcy, co stanowi nowy przełom.

Zhao Zhiguo stwierdził, że ogólne funkcjonowanie chińskiego przemysłu samochodowego było dobre w pierwszych trzech kwartałach. Z ogólnej perspektywy branży motoryzacyjnej utrzymuje się ona na stałym poziomie wzrostu. W pierwszych trzech kwartałach wartość dodana przemysłu motoryzacyjnego wzrosła o 7,9% rok do roku, przy produkcji i sprzedaży odpowiednio 21,47 mln i 21,571 mln pojazdów, co oznacza wzrost o 1,9% i 2,4% rok do roku. Skumulowany eksport wyniósł 4,312 mln pojazdów, co oznacza wzrost o 27,3% rok do roku. Od stycznia do sierpnia przychody operacyjne i łączny zysk branży motoryzacyjnej wzrosły rok do roku odpowiednio o 3,2% i 3%. Z punktu widzenia branży pojazdów nowej energii tendencja rozwojowa jest dobra. W pierwszych trzech kwartałach produkcja i sprzedaż nowych pojazdów energetycznych osiągnęła odpowiednio 8,316 mln i 8,32 mln, co oznacza wzrost o 31,7% i 32,5% rok do roku. W ciągu ostatnich trzech miesięcy udział sprzedaży nowych pojazdów osobowych zasilanych energią przekroczył 50%, co stanowi nowy przełom. Eksport nowych pojazdów energetycznych osiągnął 928 000 sztuk, co oznacza wzrost o 12,5% rok do roku.

Należy jednak również zaznaczyć, że działalność przemysłu motoryzacyjnego w dalszym ciągu stoi przed wyzwaniami, takimi jak niewystarczający efektywny popyt krajowy oraz rosnąca niepewność i niestabilność w eksporcie zagranicznym. Zhao Zhiguo zwrócił uwagę, że w następnym kroku Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych będzie współpracować z odpowiednimi departamentami w celu zwiększenia wsparcia politycznego i promowania wysokiej jakości rozwoju branży.

Jednym z nich jest podjęcie wielu działań mających na celu zwiększenie konsumpcji samochodów. Wdrożyć polityki promujące konsumpcję, takie jak handel starymi samochodami, podatek od zakupu pojazdów oraz zachęty podatkowe od pojazdów i statków, kontynuować działania na obszarach wiejskich na rzecz nowych pojazdów napędzanych energią, rozpocząć nową serię projektów pilotażowych na rzecz kompleksowej elektryfikacji pojazdów sektora publicznego, zbadać i sformułować wytyczne dotyczące nowych modeli wymiany akumulatorów pojazdów energetycznych oraz aktywnie zwiększać zużycie samochodów.

Drugim jest optymalizacja polityki zarządzania dostępem do produkcji samochodów. Promować ogłoszenie „Przepisów dotyczących zarządzania dostępem do produkcji pojazdów silnikowych”, ulepszyć mechanizm dynamicznego zarządzania „wjazdem i wyjazdem”, pilotażową samokontrolę dostępu do produktów drogowych pojazdów silnikowych oraz dalsze stymulowanie żywotności podmiotów gospodarczych. Przeglądaj wdrażanie zarządzania grupami przedsiębiorstw, wspieraj przedsiębiorstwa w celu poprawy jakości i wydajności oraz dąż do doskonałości i siły. Poinstruuj przedsiębiorstwa, aby skupiły się na perspektywie długoterminowej, wzmocniły modernizację technologiczną, iterację produktów i innowacje modelowe, stale zwiększały podstawową konkurencyjność i tworzyły dobrą ekologię rozwoju przemysłowego.

Trzecim jest wspieranie rozwoju innowacji technologicznych. Za pośrednictwem takich kanałów, jak wysokiej jakości projekty rozwojowe i kluczowe krajowe plany badawczo-rozwojowe, będziemy w dalszym ciągu promować kluczowe technologie, takie jak materiały do ​​akumulatorów i chipy samochodowe. Pogłębiamy program pilotażowy dotyczący dopuszczenia i dostępu do ruchu inteligentnych pojazdów połączonych z siecią, a także program pilotażowy „integracji pojazdów z chmurą drogową” oraz stale będziemy promować industrializację technologii jazdy autonomicznej.

Czwartym jest lepsze służenie międzynarodowemu rozwojowi przedsiębiorstw. Aktywnie reaguj na bariery handlowe, takie jak dochodzenia antysubsydyjne i wysokie cła, zapewniaj przedsiębiorstwom samochodowym większe wsparcie i wygodę w zakresie globalizacji w zakresie inwestycji, zarządzania i innych aspektów, wzmacniaj standardową łączność i ustalanie zasad w obszarach takich jak jazda autonomiczna i rozliczanie emisji dwutlenku węgla, a także twórz sprzyjające środowisko rozwojowe.