Visualizzazioni: 0 Autore: Editor del sito Orario di pubblicazione: 06/11/2024 Origine: Sito
In una conferenza stampa tenuta oggi dall'Ufficio informazioni del Consiglio di Stato, Zhao Zhiguo, portavoce e ingegnere capo del Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione, ha introdotto che la proporzione delle vendite di veicoli passeggeri a nuova energia è stata superiore al 50% negli ultimi tre mesi, ottenendo un nuovo risultato.
Zhao Zhiguo ha dichiarato che l'attività complessiva dell'industria automobilistica cinese è stata buona nei primi tre trimestri. Dal punto di vista generale, l’industria automobilistica ha mantenuto una crescita costante. Nei primi tre trimestri, il valore aggiunto dell'industria automobilistica è aumentato del 7,9% su base annua, con una produzione e una vendita rispettivamente di 21,47 milioni e 21,571 milioni di veicoli, con un aumento dell'1,9% e del 2,4% su base annua. Le esportazioni accumulate ammontano a 4.312 milioni di veicoli, con un aumento su base annua del 27,3%. Da gennaio ad agosto, i ricavi operativi e l'utile totale dell'industria automobilistica sono aumentati rispettivamente del 3,2% e del 3% su base annua. Dal punto di vista del settore dei veicoli a nuova energia, il trend di sviluppo è buono. Nei primi tre trimestri, la produzione e la vendita di veicoli a nuova energia hanno raggiunto rispettivamente 8,316 milioni e 8,32 milioni, con un aumento del 31,7% e del 32,5% su base annua. Negli ultimi tre mesi, la percentuale di vendita di veicoli passeggeri a nuova energia è stata superiore al 50%, raggiungendo nuovi traguardi. L'esportazione di veicoli a nuova energia ha raggiunto le 928.000 unità, con un aumento su base annua del 12,5%.
Tuttavia, va anche notato che il funzionamento dell’industria automobilistica deve ancora far fronte a sfide quali l’insufficiente domanda interna effettiva e la crescente incertezza e instabilità delle esportazioni all’estero. Zhao Zhiguo ha sottolineato che nella fase successiva, il Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione lavorerà con i dipartimenti competenti per aumentare il sostegno politico e promuovere lo sviluppo di alta qualità del settore.
Il primo è adottare molteplici misure per espandere il consumo di automobili. Attuare politiche per promuovere il consumo, come il commercio di vecchie auto, tasse sull’acquisto di veicoli e incentivi fiscali su veicoli e navi, continuare a svolgere attività rurali per veicoli a nuova energia, lanciare una nuova serie di progetti pilota per l’elettrificazione completa dei veicoli del settore pubblico, studiare e formulare linee guida sui modelli di scambio delle batterie dei veicoli a nuova energia ed espandere attivamente il consumo di automobili.
Il secondo è ottimizzare le politiche di gestione dell'accesso alla produzione automobilistica. Promuovere la promulgazione del 'Regolamento sull'amministrazione dell'accesso alla produzione di autoveicoli', migliorare il meccanismo di gestione dinamica di 'entrata e uscita', pilotare l'autoispezione dell'accesso ai prodotti automobilistici stradali e stimolare ulteriormente la vitalità delle entità imprenditoriali. Esplorare l'implementazione della gestione dei gruppi aziendali, supportare le imprese a migliorare la qualità e l'efficienza e puntare all'eccellenza e alla forza. Guidare le imprese a concentrarsi sul lungo termine, rafforzare l'aggiornamento tecnologico, l'iterazione dei prodotti e l'innovazione dei modelli, migliorare continuamente la competitività di base e creare una buona ecologia dello sviluppo industriale.
Il terzo è sostenere lo sviluppo dell’innovazione tecnologica. Attraverso canali come progetti di sviluppo di alta qualità e piani nazionali di ricerca e sviluppo chiave, continueremo a promuovere tecnologie chiave come materiali per batterie di alimentazione e chip automobilistici. Approfondiremo il programma pilota per l'ammissione e l'accesso su strada di veicoli intelligenti connessi, nonché il programma pilota per l''integrazione del cloud stradale per i veicoli', e promuoveremo costantemente l'industrializzazione della tecnologia di guida autonoma.
Il quarto è servire meglio lo sviluppo internazionale delle imprese. Rispondere attivamente alle barriere commerciali come le indagini antisovvenzioni e le tariffe elevate, fornire maggiore supporto e comodità alle aziende automobilistiche per diventare globali negli investimenti, nella gestione e in altri aspetti, rafforzare la connettività standard e l’integrazione delle regole in aree come la guida autonoma e la contabilità del carbonio, e creare un ambiente di sviluppo favorevole.
