Просмотры: 0 Автор: Редактор сайта Время публикации: 6 ноября 2024 г. Происхождение: Сайт
На пресс-конференции, проведенной сегодня в Информационном бюро Госсовета, Чжао Чжиго, официальный представитель и главный инженер Министерства промышленности и информационных технологий, сообщил, что доля продаж легковых автомобилей на новых источниках энергии за последние три месяца превысила 50%, добившись нового прорыва.
Чжао Чжиго заявил, что в целом работа автомобильной промышленности Китая в первые три квартала была хорошей. С общей точки зрения автомобильной промышленности, она сохранила устойчивый рост. За первые три квартала добавленная стоимость автомобильной промышленности выросла на 7,9% в годовом исчислении, при этом производство и продажа составили 21,47 млн и 21,571 млн автомобилей соответственно, увеличившись на 1,9% и 2,4% в годовом исчислении. Совокупный экспорт составил 4,312 млн автомобилей, что на 27,3% больше, чем в прошлом году. С января по август операционная выручка и общая прибыль автомобильной отрасли увеличились на 3,2% и 3% в годовом исчислении соответственно. С точки зрения автомобильной промышленности на новых источниках энергии, тенденция развития хорошая. За первые три квартала производство и продажа автомобилей на новых источниках энергии достигли 8,316 миллиона и 8,32 миллиона соответственно, увеличившись на 31,7% и 32,5% в годовом исчислении. За последние три месяца доля продаж легковых автомобилей на новых источниках энергии превысила 50%, что привело к новым прорывам. Экспорт транспортных средств на новых источниках энергии достиг 928 000 единиц, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 12,5%.
Однако следует также отметить, что работа автомобильной промышленности по-прежнему сталкивается с такими проблемами, как недостаточный внутренний платежеспособный спрос и растущая неопределенность и нестабильность в зарубежном экспорте. Чжао Чжиго отметил, что на следующем этапе Министерство промышленности и информационных технологий будет работать с соответствующими ведомствами для увеличения политической поддержки и содействия качественному развитию отрасли.
Один из них — принять комплекс мер по расширению потребления автомобилей. Внедрять политику стимулирования потребления, такую как торговля старыми автомобилями, налог на покупку транспортных средств и налоговые льготы на транспортные средства и суда, продолжать осуществлять деятельность в сельской местности по использованию транспортных средств на новых источниках энергии, запускать новую серию пилотных проектов по комплексной электрификации транспортных средств государственного сектора, изучать и формулировать рекомендации по моделям замены аккумуляторов транспортных средств на новых источниках энергии, а также активно расширять потребление автомобилей.
Во-вторых, оптимизация политики управления доступом к автомобильному производству. Содействовать обнародованию «Правил управления доступом к производству автомобилей», совершенствовать механизм динамического управления «входом и выходом», проводить пилотную самопроверку доступа к продукции дорожных транспортных средств и далее стимулировать жизнеспособность субъектов предпринимательства. Изучите внедрение управления группами предприятий, поддержите предприятия в повышении качества и эффективности, а также стремитесь к совершенству и силе. Помогите предприятиям сосредоточиться на долгосрочной перспективе, усилить технологическую модернизацию, итерацию продуктов и инновационные модели, постоянно повышать основную конкурентоспособность и создавать хорошую экологию промышленного развития.
В-третьих, поддержка развития технологических инноваций. Через такие каналы, как высококачественные проекты развития и национальные ключевые планы исследований и разработок, мы продолжим продвигать ключевые технологии, такие как материалы для аккумуляторов и автомобильные чипы. Мы будем углублять пилотную программу по допуску и доступу к дорогам интеллектуальных подключенных транспортных средств, а также пилотную программу «интеграции дорожного облака» и неуклонно продвигать индустриализацию технологий автономного вождения.
Четвертое – лучше служить международному развитию предприятий. Активно реагировать на торговые барьеры, такие как анти-субсидионные расследования и высокие тарифы, предоставлять большую поддержку и удобство автомобильным компаниям для выхода на глобальный уровень инвестиций, управления и других аспектов, укреплять стандартную связь и правила стыковки в таких областях, как автономное вождение и учет выбросов углерода, а также создавать благоприятную среду для развития.
